[15 марта 2011] Выкупить гулёну. Угрожающих движению поездов животных пометят, а их хозяев оштрафуют
 

Выкупить гулёну

Угрожающих движению поездов животных пометят, а их хозяев оштрафуют

К такому решению на совещании пришли представители администрации Аскизского района Хакасии и руководство Абаканского региона Красноярской магистрали.

Пока штрафплощадки организуют только в сёлах Аскиз и Верх-Аскиз. Железнодорожники пообещали главам сельсоветов помочь построить такие загоны. А вот отлавливать и наказывать парнокопытных за бродяжничество будут уже представители сельсоветов.

Пасущиеся без присмотра и бросающиеся под поезда коровы и лошади - один из самых больных вопросов на Красноярской магистрали.

- При этом проблема эта не сезонного характера, - пояснили «Гудку» в Аскизской дистанции пути. - Круглый год нерадивые хозяева выгоняют на вольные хлеба коров и лошадей.

При этом нанимать пастухов местные не желают.

- Дорого. Да и профессия эта не самая популярная, - говорит объездчик Аскизской дистанции пути Геннадий Чугунеков. - Ведь работа ответственная, а платить за неё не хотят. Если кто и соглашается, то просят 350 руб. за одну корову. А люди у нас держат не по одному десятку. Это тысячи три нужно отдать. Для деревни большие деньги.

А ведь безнадзорно гуляющие лошади и коровы могут привести к сходу поезда.

- При столкновении с 300-400-килограммовым животным, центр массы которого расположен на полутораметровой высоте, вполне возможен сход состава, - поясняет начальник Абаканского региона КрЖД Владимир Саулич. - А экстренное торможение может привести и к разрыву сцепных устройств, автосцепок, хомутов. На их восстановление нужны средства, время. Только за прошлый год затраты на ремонт локомотивов и вагонов, получивших повреждения во время наезда на крупный рогатый скот, составили более 200 тыс. руб.

Несколько лет железнодорожники своими силами боролись с проблемой. Пришлось даже освоить ковбойское ремесло. На Аскизской дистанции сейчас работают пять верховых, каждый день отгоняющих пасущихся без присмотра животных от путей.

На особо опасных участках устанавливают скотоизгороди.

- Более 80 км сделали таких ограждений, - говорит Владимир Саулич. -Недёшево. Один километр обходится дороге в 77 тыс. руб. И это не панацея. Мы строим, а местные ломают. Им, видите ли, неудобно перегонять скот.

Железнодорожники неоднократно обращались к главам посёлков, которые расположены вблизи полотна, с требованием либо организовать выпас скота под присмотром пастухов, либо клеймить животных, чтобы при столкновении можно было найти владельцев и привлечь их к ответственности.

И вот наконец просьбы железнодорожников услышаны. Администрация Аскизского района обязала владельцев домашнего скота «провести его биркование».

- Всем парнокопытным наденем на ухо специальную серёжку с номером, - поясняет главный специалист отдела сельского хозяйства администрации Аскизского района Алексей Капсаргин. - Обойдётся такое «украшение» хозяину недорого - всего в 15 руб.

Номер животного и кому оно принадлежит запишут в специальную ветеринарную книжку. Так что если бурёнка попадёт под поезд, то её хозяина отыскать будет несложно.

Уклониться от биркования владельцам скота не получится. Ведь бирки будут прикреплять во время весенней и осенней вакцинации. По этой серёжке легко будет найти и владельца коровы, если она попадёт на штрафплощадку.

- Это обойдётся недисциплинированному хозяину скотины в копеечку, - говорит Алексей Капсаргин. - Чтобы вызволить свою бурёнку из заключения, ему придётся заплатить штраф в 500 руб. Если же ситуация повторится, хозяин выложит сумму уже вдвое больше.

На КрЖД надеются, что такие меры приведут к более ответственному отношению населения к своему имуществу и обезопасят железнодорожное полотно от набегов копытных.

Олеся Мизинко, соб. корр. «Гудка»