СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Газета "Гудок" (https://scbist.com/gazeta-gudok/)
-   -   [Гудок] [14 марта 2011] Ловушка для скал. Учёные предложили способ защиты от обвалов (https://scbist.com/gazeta-gudok/5515-14-marta-2011-lovushka-dlya-skal-uchyonye-predlozhili-sposob-zaschity-ot-obvalov.html)

Admin 15.03.2011 08:59

[14 марта 2011] Ловушка для скал. Учёные предложили способ защиты от обвалов
 
Ловушка для скал


Учёные предложили способ защиты от обвалов

На подмосковном испытательном полигоне Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (нами) завершилась проверка конструкции барьера, предназначенного для улавливания скальных обломков, угрожающих магистралям.

Специалисты института рекомендовали новшество для обеспечения безопасности движения поездов на горных участках железных дорог.

В настоящее время на сети ОАО «РЖД» насчитывается около 500 км подобных линий, в том числе на СевероКавказской, Свердловской, Южно-Уральской, Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской, Дальневосточной и других магистралях.

Сейчас в наиболее опасных местах для защиты от обвалов железнодорожники используют улавливающие камни стены из железобетона, траншеи, галереи и другие сооружения. Предлагаемые барьеры из металлических сеток по сравнению с традиционными конструкциями из камня и бетона отличаются малым весом и низкой стоимостью.

Их можно монтировать практически в любой климатической зоне. Такие барьеры не боятся лесных пожаров. Они представляют собой металлические сетки, навешанные на стойки, с пропущенными по краям тросами. Энергопогло-щающая способность барьеров может достигать 5 тыс. кДж. Подобные устройства способны задерживать скальные обломки размером до 6 м при длине панели барьера 10 м.

Они отвечают подготовленным недавно учёными Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ) «Техническим указаниям по усилению пути на скально-обвальных участках».

В этом документе, одобренном и утверждённом специалистами ОАО «РЖД», использован лучший отечественный и зарубежный опыт проектирования железных дорог в горной местности. В том числе с применением удерживающих и улавливающих камни сетчатых конструкций.

В дальнейшем учёные планируют разработать стандарты для предприятий, специализирующихся на разработке защитных конструкций, а также методы их сертификации и испытаний.

Андрей Стрельцов


Часовой пояс GMT +3, время: 09:07.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика