СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Газеты и журналы железных дорог > Газета "Гудок"
Газета "Гудок" Главное печатное издание ОАО "Российские железные дороги"
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 04.03.2011, 13:00   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,907
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: [3 марта] Основа будущего


Основа будущего


Обновление инфраструктуры станет фундаментом для успеха всей компании

Недостаточные темпы обновления инфраструктурного комплекса ОАО «РЖД» препятствуют повышению эффективности перевозок. Решить все накопившиеся проблемы помогут инвестиции и структурные реформы.

Главной темой состоявшегося вчера селекторного совещания, которое провёл президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, стал вопрос состояния инфраструктурного комплекса и задач его развития. По словам Владимира Якунина, ограничения в пропускной способности инфраструктуры непосредственным образом влияют на результаты эксплуатационной работы.

Наличие значительного числа проблемных участков снижает пропускную и перерабатывающую способность сети, приводит к задержкам поездов, в результате падает участковая скорость, ухудшаются другие важнейшие эксплуатационные показатели, отметил глава компании. По его словам, одна из главных проблем - участки пути с просроченным капитальным ремонтом. Причём в 2010 году протяжённость таких участков увеличилась на 700 км на всех классах пути и в общей сложности превысила 20 тыс. км.

Владимир Якунин считает, что для устранения этой проблемы необходимо прежде всего перейти к ремонту объектов инфраструктуры «по фактическому состоянию» на основе повышения эффективности систем их диагностики. Кроме этого, предстоит последовательно выходить на ежегодный показатель до 15 тыс. км отремонтированного пути, что позволит в стратегической перспективе полностью ликвидировать «просроченные» участки.

Ещё одна проблема - невысокое качество работ. Прежде всего из-за нарушения технологий, отсутствия чёткого механизма взаимодействия производственных вертикалей, недостаточной оснащённости подразделений высокопроизводительной техникой.

«И всё-таки при всех проблемах в последнее время работниками инфраструктурного комплекса компании достигнуто много положительных результатов. Во всех хозяйствах инфраструктурного комплекса в приоритетном порядке выполняются целевые задачи по реконструкции устройств инфраструктуры скоростного и высокоскоростного пассажирского сообщения, инфраструктуры Черноморского побережья, решаются первоочередные задачи на Восточном полигоне и Транссибе», - подчеркнул Владимир Якунин.

По его словам, в 2011 году общий объём средств, предусмотренный инвестиционным бюджетом компании, составляет 349 млрд руб., что на 11% больше, чем в 2010 году, в том числе на инфраструктуру -290 млрд руб. «Центральная дирекция инфраструктуры будет выступать центром финансовой ответственности по всем затратам», - подчеркнул Владимир Якунин. «Также единый центр ответственности будет обеспечивать оптимальный уровень готовности пути к пропуску поездов при запланированных параметрах скорости и осевых нагрузок, а также контролировать ход развития инфраструктуры».

Для повышения значимости руководителей региональных дирекций инфраструктуры им будет присвоен статус заместителей начальников дорог. По итогам селекторного совещания президент компании поручил руководителям инфраструктурного комплекса в текущем году разработать программу постепенного обновления и модернизации основных фондов, необходимых для содержания, реконструкции и ремонтов объектов инфраструктуры. Тем не менее основа решения стратегических задач - ежедневная работа, а успех предстоящих летних путевых работ зависит от их качественной подготовки в зимний период. В связи с этим президент напомнил, что по состоянию на 1 марта задание по завозу щебёночного балласта выполнено только на 93%. Также допущено отставание поставок деревянных шпал. В заключение совещания Владимир Якунин напомнил, что селектор проходит в преддверии весеннего праздника -8 Марта.

«У нас в компании женщин -почти 40%. С удовольствием отмечаю, что ваша работа благотворно сказывается и на развитии отрасли. В работе женщины предлагают порой не только точные, но и изящные решения, рассчитанные на длительную перспективу. Женщины привносят в работу высокую деловую этику и культуру, добиваются весомых результатов, проявляют себя эффективными руководителями. От души поздравляю всех женщин компании, как работающих, так и наших ветеранов, с этим весенним праздником!» - сказал президент ОАО «РЖД». 5 марта в Москве в Центральном доме культуры железнодорожников состоится праздничный концерт, посвящённый Международному женскому дню.

Всеволод Колупаев
Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Новости УЗ] Без структурной реформы в железнодорожной отрасли нет будущего - Владимир Козак Admin Новости на сети дорог 0 15.04.2011 22:24
[Гудок] [14 марта 2011] Смотр последних достижений. Международная специализированная выставка Exporail пройдёт в Москве с 16 по 18 марта Admin Газета "Гудок" 0 18.03.2011 20:41
[ОМ] Основа успеха Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 10.03.2011 17:54
[Гудок] [4 марта 2011] Поздравления с 8 марта Admin Газета "Гудок" 0 07.03.2011 19:11

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 19:36.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot