[26 января 2012] Договорённости в ходу
 

Договорённости в ходу

За прошлый год Роспрофжел создал основу для более качественной работы по социальной защите железнодорожников


Николай Никифоров, председатель Роспрофжела

Прошедший 2011 год был богат на значимые события. С моей точки зрения, главные из них - XXXI съезд Роспрофжела и Второй железнодорожный съезд.

На первом были приняты основные направления деятельности отраслевого профсоюза и определены первоочередные задачи до 2016 года по дальнейшему улучшению условий труда и жизни, защиты социально-трудовых и экономических прав и интересов членов Роспрофжела.

На втором обсуждались стратегические цели развития дорог в контексте обеспечения социально-экономических интересов государства и удовлетворения растущих потребностей экономики в грузовых и пассажирских перевозках, основные направления повышения эффективности деятельности, в том числе внедрение инновационных технологий как основы повышения качества услуг.

Большинство структурных подразделений, филиалов холдинга «РЖД» в 2011 году достигли установленных планов, что позволило по компании в целом выполнить основные бюджетные показатели и реализовать коллективный договор в полном объёме. Благодаря этому отрасль сохранила лидирующие позиции по росту заработной платы в стране.

Среднемесячная зарплата работников, занятых на перевозках, составила 32748 руб. (с ростом в 13,6% к соответствующему периоду 2010 года). Рост реальной заработной платы составил 4,7%. Производительность труда за год увеличилась на 14,5%.

В то же время, по предварительным данным, в целом по стране среднемесячная заработная плата за одиннадцать месяцев прошлого года составила 22865 руб. (+12,3%), реальная выросла на 3,3% за этот же период.

Выполнялись отраслевые соглашения: по железнодорожному транспорту, учреждениям образования, подведомственным Росжелдору, по транспортному строительству и промышленному железнодорожному транспорту.

В минувшем году решены многие социально-экономические вопросы, актуальные для тысяч работников и ветеранов.

К примеру, сняты ограничения по бесплатному проезду детей работников, а железнодорожникам, проживающим в районах Крайнего Севера, обеспечен бесплатный проезд к местам отдыха. Кроме того, запрещена замена горячего питания в «окнах» сухими пайками или денежной компенсацией, решён вопрос с дополнительным бесплатным проездом неработающих пенсионеров в лечебно-профилактические учреждения.

Мы добились увеличения с 1 января 2012 года выплаты за поездки членам локомотивных бригад, работникам за подвижной и разъездной характер работы до 150 руб. (вместо 100 руб.). По предложению профсоюза восстановлено вознаграждение из Фонда мастера для поощрения лучших работников, увеличен размер выплат за классные звания. Помимо этого, в перечень профессий и должностей по выплате вознаграждения за обеспечение безопасности движения включены монтёры пути, слесари по ремонту подвижного состава, бригадиры и мастера ремонтных локомотивных депо. Таким образом, дополнительное вознаграждение уже с этого года смогут получать свыше 130 тыс. работников.

Был решён вопрос с Центральной дирекцией по ремонту пути о выделении дополнительных 186,4 млн руб. для повышения заработной платы работникам ведущих профессий, и не только.

Профсоюз не оставлял без внимания и защиту интересов работников во вновь создаваемых структурах. Мы заключили соглашение с «РЖД-Здоровье» о социальных гарантиях и Отраслевое соглашение по транспортному строительству на 2012-2014 годы, подписаны коллективные договоры в Московском метрополитене, во всех филиалах газеты «Гудок», во Второй грузовой компании.

Значительно улучшен основной документ «РЖД-Строя» на 2012-2014 годы, заключённый в конце прошлого года. Расходы на его реализацию в нынешнем году возрастут более чем на 30%. Новые договоры подписаны в Первой нерудной компании, «ТрансКонтейнере», на Московском механическом заводе «Красный путь», в «Росжел-дорпроекте» и Ведомственной охране. Причём в них сохранены все действующие гарантии и льготы. Не могу не отметить, что в разработке таких важных документов принимали участие специалисты аппарата ЦК профсоюза.

Все без исключения работники холдинга так или иначе пользуются результатами эффективной социальной политики на железнодорожном транспорте. Одновременно она является и важнейшим мотивирующим элементом.

Роспрофжел в наступившем году продолжит работу по увеличению роста реальной заработной платы в отрасли, чтобы довести её соотношение со средней по промышленности до коэффициента 1,6.

Первостепенной задачей также считаем сохранение рабочих мест, условий действующих договоров при продаже акций ДЗО, а также создание профсоюзных первичек и заключение колдоговоров в аутсорсинговых компаниях. Вместе с ФНПР и Международной федерацией транспортников будем добиваться запрета так называемого заёмного труда.

Также на повестке нынешнего года - создание фонда поддержки неработающих пенсионеров холдинга «РЖД», который будет формироваться за счёт отчислений средств от продажи акций или имущества «дочек» компании. В нём будут установлены единые стандарты социальных гарантий и льгот.

Мы не оставляем без внимания, и так будет и впредь, защиту трудовых прав работников компании. К сожалению, пока ещё здесь допускается много нарушений. Несмотря на некоторое снижение, в прошлом году выявлено более 20 тыс. нарушений. Работникам дополнительно начислено и выплачено почти 160 млн руб. Для сравнения: в 2010-м при том же количестве проверок было выявлено 24 тыс. нарушений, в пользу работников взыскано 208 млн руб. Но сейчас всё же реже, чем
раньше, работникам незаконно удерживают выплаты и привлекают к дисциплинарной и материальной ответственности.

На втором пленуме профсоюза 2012 год объявлен Годом правовой грамотности членов профсоюза. Реализация широкомасштабной программы обучения позволит всем им не только знать свои права, но и умело их использовать для защиты от противоправных действий работодателей.

Не могу не отметить, что в прошлом году в компании производственный травматизм снизился на 23%. Это результат в том числе и профилактической работы профорганизаций и технической инспекции труда Роспрофжела. По требованию профсоюза в хозяйстве электрификации и электроснабжения выделено необходимое финансирование на приобретение новых защитных комплектов. В штаты дистанций пути вводятся сигналисты. К примеру, на Горьковской дороге этот вопрос решён полностью.

Под давлением профсоюза принято решение по восстановлению вентиляционных устройств на локомотивах, ремонту и техническому обслуживанию кондиционеров в условиях депо, утверждена программа по оборудованию кабин машинистов вентиляторами. Кроме того, снята проблема санитарно-бытовых условий в турных вагонах ПМС. На эти цели в прошлом году израсходовано 50 млн руб., и столько же выделено в нынешнем.

В дальнейшем необходимо обеспечить контроль за проведением аттестации рабочих мест по новым правилам и не допускать снижения или отмены доплат работникам за работу во вредных условиях труда. Также нужно добиваться, чтобы рабочие места соответствовали санитарно-гигиеническим нормам, и по необходимости проводить их повторную аттестацию.
Требуется ускорить разработку современной системы оповещения о приближении подвижного состава и увеличить объём устройств для обогрева и автоматической пневмообдувки стрелочных переводов, довести количество переносных радиостанций до потребности.
В прошлом году продолжалось реформирование железнодорожного транспорта и формирование холдинга: создавались филиалы компании и новые дочерние общества, менялись собственники ранее созданных ДЗО. В этих условиях профсоюз принимал адекватные меры по совершенствованию своей организационной структуры. Для устранения многозвенности и исключения дублирующих функций профсоюз перешёл на трёхуровневую структуру. В ней очень важная роль отводится территориальным организациям. Они должны координировать работу всех профсоюзных звеньев в границах железных дорог. Но ответственность первичек по представительству интересов работников на всех уровнях социального партнёрства сохраняется. Во вновь образованных вертикально интегрированных филиалах ОАО «РЖД» вводятся уполномоченные профсоюзные представители и создаются советы председателей ППО.

Принцип построения профсоюза как территориальнопроизводственной структуры необходимо развивать и совершенствовать, он используется во всём мире. Нам нужно и дальше более детально, с учётом накопленного опыта разграничивать функции между вертикально интегрированными и территориальными организациями. Задача ЦК профсоюза - добиваться чёткого взаимодействия между всеми организациями и укрепления его единства.

Чтобы упорядочить и систематизировать учёт, сформирован Единый реестр организаций профсоюза, что особенно важно в условиях реформирования.

Большое значение мы придаём молодёжной политике. В мае прошло заседание молодёжного совета Роспрофжела, на котором определены ключевые направления работы со студентами и молодыми специалистами. Молодёжные делегации участвовали в форуме организаций, которые входят в Общероссийский народный фронт, - во Всероссийском профсоюзном молодёжном форуме-2011 «Профсоюзный авангард», организованном ФНПР, а также в V ежегодном Слёте молодёжи ОАО «РЖД».

Профкомы вузовских студенческих первичек при поддержке дорпрофжелов провели 44 учебных семинара. Кульминацией этой большой работы стал VI Слёт «Студенческий профсоюзный лидер-2011».

На хорошем уровне в прошлом году была организована детская оздоровительная кампания. Смогли отдохнуть и поправить здоровье более 79 тыс. детей работников холдинга, а более 13 тыс. из них отдохнули на Черноморском побережье Краснодарского края. Сохранён единый размер родительской платы за путёвку: от 10-15% в детские загородные лагеря и 20% - в южные здравницы. Продолжалась реализация детской корпоративной программы «Дороги будущего».

В профсоюзной программе «Узнай свою страну» участвовали 2950 профсоюзных активистов. Они побывали в туристических поездках на Байкале, Алтае, в Санкт-Петербурге, проехались по Золотому кольцу, стали участниками зарубежных туров в Чехию и Армению. Постоянным партнёром в таких проектах является созданная профсоюзом туристическая организация «Тур Лайт».

Кроме того, Роспрофжел совместно с РФСО «Локомотив» и при поддержке ОАО «РЖД» и НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» в третий раз провёл Всероссийские игры «Спорт поколений». Они прошли на 256 железнодорожных узлах, участие приняли 150 тыс. человек в возрасте от 18 до 65 лет. «Спорт поколений-2012» будет посвящён юбилею российских железных дорог.

2012-й отмечен для нас важной датой - исполняется 20 лет Отраслевому соглашению по организациям железнодорожного транспорта. С момента подписания в 1992 году первого такого документа началась современная история социального партнёрства в нашей отрасли, и все последующие соглашения и коллективные договоры являются, по сути, преемниками этого документа. В феврале мы планируем провести конференцию, к участию в которой пригласим разработчиков и подписантов первого Отраслевого соглашения, представителей министерств, компании и других наших партнёров. Ему же будет посвящён пленум ЦК Роспрофжела.

И, конечно, наступивший год - год празднования 175-летия российских железных дорог. Большинство мероприятий, которые будут организованы профсоюзом, приурочены к этой юбилейной дате.

Запретить - проще, чем организовать. Это достижение. :sm496: