[2 февраля 2012] Место рождения. Такие же цеха по строительству «Ласточек» появятся и у нас в стране
 

Место рождения

Такие же цеха по строительству «Ласточек» появятся и у нас в стране

Наша газета уже рассказывала, что на заводе концерна Siemens AG в Крёфелде состоялась приёмка первого электропоезда Desiro Rus, известного в России как «Ласточка». Поезда этой серии будут перевозить пассажиров в период проведения XXII зимних Олимпийских игр в Сочи в 2014 году.

Согласно контрактам между немецким холдингом и ОАО «РЖД» на сеть поступит 54 «Ласточки». Причём 38 поездов произведут в Германии, а остальные 16 частично изготовят на Урале, где расположено совместное предприятие Siemens AG и группы «Синара» - ООО «Уральские Локомотивы».


Факт, что в России будут собирать «Ласточку», можно расценивать как весьма положительный, поскольку в стране появится современный подвижной состав. Поезда Desiro эксплуатируют 17 компаний-операторов в девяти странах Европы и в США. Desiro в зависимости от требования заказчика выпускаются в варианте как дизель-поезда, так и электропоезда. Адаптированная к условиям российских железных дорог «Ласточка» - двухсистемный электропоезд, который способен развивать скорость до 160 км/ч.

В составе поезда пять вагонов: два моторных и три прицепных. Из-за отсутствия тамбуров внешне они напоминают вагоны метро. Кузов поезда выполнен из экструдиро-ванных алюминиевых профилей. Применение лёгкого алюминия позволяет сократить потребление энергии на тягу поезда.

Кроме того, немецкие специалисты уверяют, что небольшое количество компонентов способствует снижению затрат на техническое обслуживание.

Desiro Rus также отвечает всем представлениям о европейском комфорте, предусмотрены широкие дверные проёмы для быстрого входа и выхода.

Система микроклимата поддерживает в салоне вагонов комфортную температуру вне зависимости от времени года. Хорошая звукоизоляция обеспечит низкий уровень шума во время движения поезда.

Кроме того, салон поезда «Ласточка» оснащён системами видеонаблюдения и информирования, благодаря последней зазевавшийся пассажир не пропустит свою остановку в пути.

Помимо комфортабельных кресел, разработчики предусмотрели и места для лиц с ограниченными физическими возможностями.

Количество мест для сидения - 466, а полная вместимость поезда, по оценкам немецких специалистов, более 850 пассажиров.

Срок службы электропоезда «Ласточка» достигает 40 лет. При этом его можно эксплуатировать при температуре от -40°С до +40°С.

По словам разработчиков, применённые инновационные технологии позволили не только улучшить технические характеристики электропоезда, но и значительно повысить уровень комфорта, надёжности и безопасности машины.


Принимая первую «Ласточку», старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович сообщил, что уже в марте она прибудет в депо Металлострой в Санкт-Петербурге, где проведут пусконаладочные работы. Путь из Крёфельда до Санкт-Петербурга «Ласточка» проделает сначала на автотранспортёре, а потом морским паромом и затем встанет на отечественную колею. После чего будут проведены сертификационные испытания электропоезда, которые продлятся в течение текущего года.

После проведения Олимпиады в Сочи полигон скоростных поездов, созданных на платформе Desiro, планируется расширить. Ожидается, что они будут курсировать в центре и на юге страны.

Марьяна Балашкина
Фото Сергея Гусева