[22 июля 2011] Сделка с прицелом
 

Сделка с прицелом

Группа FESCO приобрела железнодорожного оператора «Метиз-Транс».

Транспортная группа FESCO завершила сделку по приобретению долей в компаниях группы «МетизТранс» - железнодорожного оператора, специализирующегося на перевозке угля в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.

«Доли приобретались на баланс ООО «Фирма «Трансгарант» (независимый частный оператор железнодорожного подвижного состава, входит в транспортную группу FESCO). «Трансгарант» выкупил 99,9% долей у основного собственника группы компаний «МетизТранс», - сообщили в пресс-центре группы FESCO.

Финансирование сделки осуществлено за счёт долга, при этом условия покупки не раскрываются.

В результате этой сделки «Трансгарант» увеличил свой вагонный парк на 971 вагон (преимущественно это полувагоны и фитинговые платформы).

«С приобретением железнодорожного оператора «МетизТранса» вагонный парк группы FESCO составит более 19 тыс. единиц, что даёт возможность нашей компании удовлетворить растущий спрос на подвижной состав. Сделка является одним из элементов реализации стратегии развития железнодорожного бизнеса FESCO. До конца 2011 года мы намеренны увеличить вагонный парк группы как минимум до 20 тыс. единиц», - сообщил директор департамента корпоративных коммуникаций FESCO Станислав Вартанян.

О цене приобретения господин Вартанян говорить отказался. По его словам, «в бюджете капитальных затрат группы FESCO на 2011 год предусмотрено около $200 млн на инвестиции в железнодорожный дивизион».

По мнению начальника аналитического отдела ИГ «ЭнергоКапитал» Александра Игнатюка, данная сделка позволит компании усилить свои позиции на российском рынке железнодорожных перевозок в целом и в частности на территории Дальнего Востока и Западной Сибири. «Если говорить об активизации и экспансии группы FESCO на рынок железнодорожных грузовых перевозок, то можно вспомнить интерес группы к грядущим сделкам по ПГК, ВГК, - отметил эксперт. - А также желание FESCO увеличить капитал в таком крупном объекте, как «ТрансКонтейнер». Железнодорожные грузовые перевозки становятся одним из наиболее активных сегментов в «слияниях-поглощениях». FESCO Group изначально занималась портовым бизнесом, но в связи с тем, что возможности для активного роста в этой отрасли практически исчерпаны, отсюда происходит переориентация компании в сторону грузовых железнодорожных перевозок».

По оценке Александра Игнатюка, стоимость покупки едва ли превысит сумму $2,5- 3 млн.

Наталья Решетняк