Гудок 25.07.11 Исключить человека
 

25.07
Гудок
Исключить человека
По оценке Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры, более 60% отказов технических средств происходит под воздействием человеческого фактора. За первое полугодие 2011 года в целом обстановка с обеспечением безопасности движения в хозяйстве автоматики и телемеханики улучшилась на 20%. Ухудшение показателей продемонстрировали лишь четыре дороги: Московская, Свердловская, Приволжская и Дальневосточная. Такие данные были приведены 20–21 июля в Екатеринбурге на сетевой школе «Роль руководителя среднего звена в совершенствовании технологического обслуживания современных систем ЖАТ («РукопоЖАТие-2011»)».
Как пояснил начальник Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры Николай Балуев, необходимость проведения совещания именно с руководителями среднего звена вызвана тремя основными причинами. Это, во-первых, резкое ухудшение безопасности движения поездов, которое произошло в 2010 году при непосредственном участии работников хозяйства автоматики и телемеханики. Во-вторых, крайне низкая надёжность работы устройств СЦБ, следствием которой являются массовые задержки пассажирских, пригородных и грузовых поездов, что, в свою очередь, приводит к негативному влиянию на эффективность работы компании и, соответственно, к постоянной и вполне заслуженной критике со стороны руководства. И в-третьих, необходимость встретиться, обсудить проблемы и сверить взгляды и позиции в связи с созданием дорожных и Центральной дирекции инфраструктуры, чтобы сохранить высокий уровень управляемости в нашем хозяйстве и не допустить снижения качества нашей работы в период реформирования.
Школа, на которую были приглашены старшие электромеханики и начальники участков СЦБ – около 600 человек, – проводилась Управлением автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» в соответствии с планом проведения общесетевых мероприятий.
Особое внимание на форуме было уделено проблемам безопасности движения поездов и надёжности устройств СЦБ. Количество отказов технических средств в хозяйстве снизилось на 5%, но остаётся высоким. Нестабильная работа устройств СЦБ влияет на исполнение графика движения поездов. С начала года по вине работников дистанций СЦБ было задержано 813 пассажирских, 443 пригородных и 2242 грузовых поезда. Наибольшее количество – суммарно всех категорий – на Свердловской, Октябрьской, Западно-Сибирской, Северной и Горьковской дорогах.
В итоге участники приняли «Обращение к работникам хозяйства», в котором говорится о необходимости направить свои усилия в работе на повышение безопасности движения поездов, строгое соблюдение технологической дисциплины, правил охраны труда и техники безопасности, а также безусловного выполнения требований инструкций.