avral, Как выше уже ответили - все ПОБСы на 300 Вт.
Они различаются вторичкой:
ПОБС2 - 217 В 17А,
ПОБС3 - 247 В 1,2А
ПОБС5 - 44 В 6,5А
Максимальный ток вторички для ПОБСа на 247 вольт - 1,2 А
Если не требуется гальваническое разделение - включайте ПОБС по схеме автотрансформатора

А подскажите кто в курсе.
Шечики сказали есть особенность в ПОБС 5. Он хоть и на 300 вт, но мощнее Побс3. Это как? Что в нем хитрого?

Бредят.
Он мощнее только в том случае, если напряжение требуется менее 45 В. Потому что вторичка на 6,5 А рассчитана.
Берите его и включайте по схеме автотрансформатора.
Получите 265 В 6,5 А.

Авто не совсем то. Нужна развязка. Тогда в параллель. Есть, кстати стабилизаторы с гальванической развязкой, но попадаются мощные сильно. А так бы для эксперимента можно было бы попробовать.
Спасибо!

avral, Фактически ПОБСы полуторную перегрузку держат долго, кратковременно - и двойную, а то и больше.
По железу там запас приличный. Промышленные трансы на 300 Вт раза в два меньше.
Это я к тому, чтобы не промахнуться с мощностью, если будете брать промышленные изолирующие трансы.

Из личного опыта.
Когда от питания устройств СЦБ запитываются привода разъединителей типа УМП-II (их вроде запрещали разик) через дополнительный разделительный трансформатор, могут присутствовать очень даже неприятные броски напряжения в обе стороны.

Когда то давно, были пульты черные такие для управления ДУ. Тогда и трансформаторы не применяли. И проблем по удалению от источника не слышал, что бы были. А еще и на первичках раньше напруга была стабильная что зимой, что летом. А разделительные стали ставить для предотвращения ложных переключений. Типа там еще диф автомат стоит, который на утечку срабатывает. Один фиг не помогает иногда. Как то замкнул кабель, вся горловина пошла, но медленно))Попытался свой переносной пульт попробовать в поле, когда откинул 1,2,3 и подключился к 1и2 выбила защита по диф. А хотел, что бы при ТО приводов, откинув тягу без ЭЧЦ пробовать. Потом мысль о ИБП синусоидой мысль закралась. А люди говорят и синусоида на ИБП нафиг не нужна на коллекторные движки. Простые подойдут.
Исходя из местных условий, все похоже, надо пробовать внатуре, а потом выбирать). А то еще и правила переписывать. Техника то модернизируется...

Пока с умп 2 решаем, решил продвигать другую смазку для приводов, а так же для разъединителей. Советская разработка. Силиконовый вазелин КВ 3 (бывает дописывают Э 10). В теме про рацухи описание кидал. Фишка в том, что она может подойти и ШЧ, и СЦБ, и даже токоприемники (шарниры) мазать, что бы не мерзли. https://www.drive2.ru/b/592016369009034209/ (тут чувак описал нужное).
Я в лютые морозы опробовал - работает! Еще надо вникнуть в понятия гигроскопичность и гидрофобность.
На озоне 1 кг силиконового масла ПМС-200 и аэросила(тот же полисорб из аптек) 1 кг мешаем 50на50 и получается такая смазка.
Тяжеловато на жд продвигать инновации. Стив Джобс как то сказал, что у организации с миллиардными оборотами, появляется какая-то непонятная прослойка управленцев, которая непонятно что делает и тормозит развитие)))...

Привет всем! Тут я затрагивал тему, что есть какая- то телеграмма, что оборудование типа пультов ДУ выносить из постов ЭЦ и тому подобное, в целях обеспечения пожаробезопасности. Спрашивали меня про телегу, а ей (начальники говорят) года 3 уже. Но! Фишка оказывается в том, что она главного инженера дороги(??!). А теперь вопрос.
Может ли руководитель такого уровня переписывать требования ОТМ 32-5007(в частности)? Хоть оно и 2001 года, кто к курсе, может свежее есть?
Мои непосредственные боятся перечить, а я могу!)). Дело в том, что вынести то пульты можно на улицу в шкаф и отопление в нем сделать, но ведь не будет доступа у дежурного персонала.
P.S. Меня продолжают удивлять "царьки" местного разлива. Я на ж.д. пришел второй раз.) У меня были в других хорошие начальники и грамотные. Хотел на ж.д. помочь опытом, а упираюсь в стены. Че ,блять, за политика?!))) Если Белоусов из Совета директоров ушел и стал МО, так что теперь еще долго тут бюракратия и тупость процветать будет).

avral добавил 04.06.2024 в 13:37
Как-то в том году наткнулся на приказ 699р (должны знать). Там в общем положении упоминаются старые правила (межотраслевые). Начал поднимать вопрос, начали меня отпедаливать. Я написал в Министерство труда и соц развития, не долго думая, правда не упомянул конкретику мне пришел ответ. Мои ОТ написали запрос в департамент, пришел ответ типа если новым правилам не перечат, значит все нормально. Дал ответ из Министерства. В итоге к примеру в наряде на обеспечение электробезопасности сторонних стала Тех Карта теперь.
Короче, работы тут куча! Но непонятно засилие и внедрение каких то либеральных идей(в наше то время)))). К примеру политика Культуры безопасности. Въехать не могу и я и большинство-нафига это? Не знаю, на сколько меня хватит, но не исключено что второй раз уйду(если не вывезу)

https://cloud.mail.ru/public/g47e/ak9XyRmDj Ссылка на ответ из Министерства

По вашему вопросу -не надо изобретать велосипед (искать более мощный трансформатор и т.п.) Здесь два решения либо "лечить" линию ДУ, либо переносить аппаратуру ТУ-ДУ в горловину ближе к приводам. Что выгоднее или быстрее надо решать на местном уровне.