Почему на ОРУ 27,5 на фазе С нет напряжения?
 

Подскажите пожалуйста, не могу разобраться в этом вопросе.
Почему в ОРУ-27,5 тяговых подстанций фаза С соединена с контуром защемления подстанции, но короткого замыкания не происходит?

Электроподвижной состав не может питаться от трёх фаз переменного тока: три токоприёмника потребуется. Такое разве что на козловых кранах имеется.
Сложность технического решения для железных дорог привела к естественному решению: один контактный провод плюс рельсы в качестве проводника обратного тока. Рельсы по определению заземлены по условиям безопасности. Тяговый трансформатор на стороне 27 кВ соединён треугольником, фаза С на рельсе по определению (заземлена).
Такое встречалось и в быту (т. н. немецкая система): две фазы по 127, а фаза В заземлена.

Поэтому ЭПС возит с собой небольшую однофазную тяговую подстанцию, преобразующую напряжение 27 кВ в необходимое для тяговых электродвигателей (как правило, 1,5 кВ DC).

А при системе тягового электроснабжения по системе 2Х25 - на выходе тягового трансформатора тоже треугольник?

Добрый день.
До подключения, вторичная обмотка трансформатора не имеет непосредственной связи с «землёй», а следовательно, контуру тока КЗ неоткуда взяться! Такая связь организуется нами, при соединении одной из клемм «вторички» (клемма фазы «С», например) с рельсами.
Естественно, пока клемма «С» не подключена к «земле», между ней и землёй имеется огромный потенциал, при замыкании которого возникает контур тока, обусловленный «утечкой» сопротивления изоляции трансформатора, а также напряжением электромагнитной индукции. Думаю, значения этого тока исчисляются десятками ампер, что ничтожно мало для тока КЗ в данном случае, а также для токов потребления ЭПС-ом.
Об обмотках трансформаторов (взял из И-нета):
«Для питания ЭПС однофазным переменным током напряжением 27,5 кВ на тяговых подстанциях используются трехфазные понижающие трансформаторы.
Первичные обмотки выбранного трансформатора соединены в «звезду», вторичные на напряжение 27,5 кВ - в «треугольник», одна вершина которого подключается к тяговому рельсу, а две других - к контактной сети слева и справа от ТП, и вторичные напряжением 11 кВ - в « треугольник», данная обмотка используется для питания районных потребителей.» .
Добавлю, что схема «вторички» могла бы быть и «звездой», с неподключенной средней точкой. Но в такой схеме нет смысла, она нерациональна в данном случае.

http://morepic.ru/images/14_3702.png
Фаза С сидит на земле - все верно.

Нет там однофазный трансформатор со средней точкой и она идет на рельс. Т.е. однофазный транс включён между АB, АС- второй транс и все они снабжают свои участки. Средние точки идут на рельсы. А вот ДПР трехфазный с заземленной фазой С на рельс я не знаю откуда берётся, фаза С откуда там берется?

http://morepic.ru/images/image107_2591.jpg

http://morepic.ru/images/image108_9579.jpg
Взято отсюда
https://vunivere.ru/work9031/page26

Добрый вечер.
Вопрос простой, а какой интерес вызвал! А интерес - это хорошо.
В литературе разных лет встречаются различные схемы включения питающего трансформатора, и это непринципиально для нас сейчас. Важно то, что для формирования контура тока КЗ необходимо «замкнуть» на «землю» два отвода вторичной обмотки. Подобная авария может случиться в результате пробоя сопротивления изоляции обмотки трансформатора на его корпус, например. В штатном режиме работы, соединённая с рельсами клемма может быть фазой «С» («А» или «В»), а может браться со средней точки, в случае применения однофазного трансформатора. В обоих случаях смысл соединения одинаков, но в первом случае, клемма «фаза С» будет служить «нулевым» выводом.

Там хитрее. В контактном проводе и там, и там примерно 27,5 относительно рельса; но тяговые трансформаторы - однофазные с заземленной на рельс средней точкой (бывают и трехфазные, с треугольником же, но об этом отдельно).

Доброе утро.
Вторичная обмотка тягового трансформатора для системы 2х25 кВ имеет выходное напряжение 50 кВ. Также, в обмотке сделан отвод от средней точки, подключенной к рельсам. Таким образом, обмотка формирует два напряжения по 25 кВ, а между её «крайними» выводами оно составляет 50 кВ. В схемах «треугольник» или «звезда», подобное распределение выходного напряжения получить невозможно. Поэтому, данная обмотка является однофазной, с отводом от средней точки.
Если данная задача решена трансформаторами с трёхфазной вторичной обмоткой, пожалуйста, напишите о принципе работы такой системы.

Существует схема с повышающими автотрансформаторами:
https://b.radikal.ru/b05/1901/b4/9f89f1609ac6.jpg

и схема с каскадным включением тяговых трансформаторов:
https://c.radikal.ru/c08/1901/d5/97752a698379.jpg

Разница в том, что по сравнению с однофазными ТТ у трехфазных будет сдвиг в 30°.

Система тягового электроснабжения 2x25 кВ / Б. М. Бородулин, М. И. Векслер, В. Е. Марский, И. В. Павлов. — Москва: Транспорт, 1989.

Спасибо!
В верхней схеме применяется однофазный автотрансформатор со средней точкой, а вот над нижней – подумаю.

Poezdnik добавил 14.01.2019 в 13:04
Понятно. По сути, в нижней схеме использованы по одной обмотке от двух трансформаторов, и соединены как одна суммарная, со средней точкой.