Классификатор причин внесения отметок о нарушениях в графике движения поездов для автоматизированных систем ГИД Урал-ВНИИЖТ, КАСАНТ, КАСАТ

[Admin]

Классификатор причин внесения отметок о нарушениях в графике движения поездов для автоматизированных систем ГИД Урал-ВНИИЖТ, КАСАНТ, КАСАТ

Утверждено в 2012г.

Скачать

Для отображения нарушений в графике движения поездов, их характера и ответственных хозяйств используется временный классификатор причин внесения отметок о нарушениях в графике движения поездов. Данный классификатор применяется в рамках автоматизированной системы ГИД «Урал-ВНИИЖТ» для внесения в график исполненного движения информации об отклонении поездов от их нормативного следования. Отметки с конкретными кодами, внесённые дежурно-диспетчерским персоналом, используются в качестве источника первичной информации для следующих автоматизированных систем:
 Комплексной автоматизированной системы учёта, контроля устранения отказов технических средств и анализа их надёжности (КАС АНТ)
 Комплексной автоматизированной системы контроля состояния технологической дисциплины (КАСАТ)
 Информационного хранилища анализа выполнения графика движения поездов (в части формирования соответствующих оперативных отчетов о выполнении графика движения поездов).
В целях формирования оперативных данных о видах диспетчерских отметок, внесенных в систему ГИД «Урал-ВНИИЖТ» и указанных в качестве причин нарушения графика, классификатор отметок разделен на несколько приложений. Более того, в зависимости от вида диспетчерской отметки автоматически определяется система, в которой производится дальнейший учет расследование и анализ причин отклонения, зафиксированного дежурно-диспетчерским персоналом. При проведении расследования каждого конкретного случая нарушения графика движения, в соответствии с требованиями «Положения по учету, расследованию и проведению анализа случаев отказов в работе технических средств», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» №1493 от 09 июля 2010 года в течение 72 часов с момента формирования информации в системах КАСАНТ или КАСАТ допускается передача оповещений об отказах в работе технических средств в оповещения о технологических нарушениях и наоборот. Передача оповещений между системами осуществляется первым заместителем начальника железной дороги или иным лицом, назначенным приказом начальником железной дороги.
В приложение №1 сведены причины задержек поездов, связанные с нарушениями технологии перевозочного процесса.
В приложение №2 сведены причины, относящиеся к категории отказов технических средств. Данные причины отобраны в соответствии с требованиями распоряжения ОАО «РЖД» №1493 от 09 июля 2010 года. Учет и расследование нарушений в графике исполненного движения поездов, вызванных данными причинами, проводится в Комплексной автоматизированной системы учёта, контроля устранения отказов технических средств и анализа их надёжности (КАС АНТ).
В приложение №3 сведены причины нарушения графика движения, являющиеся следствием воздействия внешних факторов форс-мажорного характера.
В приложение №4 сведены причины, связанные с нарушениями технологии при производстве работ по ремонту и текущему содержанию объектов инфраструктуры.
В приложение №5 сведены причины, обусловленные технологической необходимостью, связанной с выполнением операций по требованиям обеспечения безопасности движения, минимизации последствий уже произошедших нарушений в графике движения поездов, плановой деятельностью по поддержанию работоспособного состояния объектов инфраструктуры.
В приложение №6 сведены служебные причины, которые служат для отображения поездным диспетчером на графике текущей оперативной обстановки, причины выполнения работ по ремонту объектов инфраструктуры (исключая причины задержек поездов, связанных с выполнением ремонтных работ).
Для контроля соблюдения требований технологического процесса при выполнении технологических операций на станциях используется модуль ведения графика исполненной работы (ГИР) из Автоматизированной системы управления железнодорожными станциями (АСУ станции). При этом частично коды причин нарушений при выполнении технологических операций на станции будут совпадать с причинами классификатора системы ГИД «Урал-ВНИИЖТ». Совпадающие коды причин обозначены признаком «ГИР» и должны включаться в классификатор системы АСУ станций в обязательном порядке. Часть причин, относящихся к исключительно модулю ведения ГИР, внесена в Приложение №7 данного документа. Они должны вноситься в график исполненной работы железнодорожной станции при указании причин невыполнения или несвоевременного выполнения, операций регламентированных технологическим процессом.