Отправление под красный на одностороннюю
 

Всем привет, возможно будет глупый вопрос, однако:
Почему при отправлении поезда под К на неправильный путь с односторонней аб оборудованный постоянно действующими устройствами смены направления для движения по АЛС с функцией дача согласия разрешением будет либо РС, либо ду-54, а при временных устройствах смены направления только по тсс с ДУ-50? В чем принципиальная разница схем смены направления?