![]() |
Помогите плиз!
Вложений: 2
Помогите пожалуйста произвести расчет координат элементов станции
|
У ПЗ координата 0. :o-o:
|
Исходники все есть: междупутья, марки стрелок. Берем учебник "Проектирование железнодорожных станций и узлов" Козлова, все таблицы есть. Расставляем стрелки, светофоры, изостыки в автокаде, мерим расстояния от оси здания (как сказал уважаемый 1000) или снимаем координаты (ну смотря что вы делаете) и ву-а-ля :dance:
|
Что-то у меня тут вопрос недавно возник по поводу такого расчёта. Точнее — по случаю укладки стрелок остряками друг к другу с заданной длиной вставки. В книге тов. Козлова даны размеры стрелок от оси стыка рамных рельсов, а в альбоме эпюр 3 от торца стыка. В альбоме эпюр есть и размер стыка; 8мм.
Так вот, если верить тов. Козлову, то укладка стрелок без прямой вставки получается с учётом ширины стыка. А если вставлять ещё кусок пути (любой длины), то надо жеж ещё одну ширину стыка прибавлять. Получается, что при а, равном расстоянию от МЦ до оси стыка, и вставке в 25м расстояние между МЦ стрелок, лежащих остряками друг к другу, будет: а+25000+8+а. Или этот лишний стык входит в те самые 25м (но тогда надо рельбс укорачивать, а такого размера укороченного рельса нету). В каком документе итстина? В ЦД-858 истины не нашёл. TrainMania добавил 07.11.2016 в 14:58 Что-то у меня тут вопрос недавно возник по поводу такого расчёта. Точнее — по случаю укладки стрелок остряками друг к другу с заданной длиной вставки. В книге тов. Козлова даны размеры стрелок от оси стыка рамных рельсов, а в альбоме эпюр 3 от торца стыка. В альбоме эпюр есть и размер стыка; 8мм. Так вот, если верить тов. Козлову, то укладка стрелок без прямой вставки получается с учётом ширины стыка. А если вставлять ещё кусок пути (любой длины), то надо жеж ещё одну ширину стыка прибавлять. Получается, что при а, равном расстоянию от МЦ до оси стыка, и вставке в 25м расстояние между МЦ стрелок, лежащих остряками друг к другу, будет: а+25000+8+а. Или этот лишний стык входит в те самые 25м (но тогда надо рельбс укорачивать, а такого размера укороченного рельса нету). В каком документе итстина? В ЦД-858 истины не нашёл. |
Цитата:
Во-вторых. Откуда взялась цифра 8, ну допустим. Хотя при проектировании, согласно ЦП-774, нормальный зазор - 24мм (скорости до 100км/ч). |
Цитата:
Формула расчета x=a1+d+a2, где d-прямая вставка, a1 и а2-расстояние от рамного рельса до центра перевода, зависит от типа рельсов и марки крестовины. По ней прямая вставка d между варьируется от того, какие пути(главные, приемо-отправочные, прочие, в зависимости от нормальных и стесненных условий) от 0 до 12,5м. К слову, расстояние от оси передних стыков до начала остряков(читай ординаты перевода) в 4 метра взято весьма условно, в реале там цифры 2,77м для Р65 1/9 и 1/11 и 4,33м для Р50 тех же марок крестовин. SPICE добавил 08.11.2016 в 18:19 К слову говоря, хотел бы я тому человеку, кто задание составлял в глаза посмотреть. Заваять выходной сигнал с пути возле стрелки 2, считай в горловине станции-это сильно. Стрелка 1 1/9 на главном ходу-тоже умно. Считать стрелку 11 стрелкой в пути или нет-тоже вопрос, нет выходного Ч1, непонятно как считать длину 1го пути и т.д. Двух входных светофоров вообще нет, заезжай с перегона и бери что хочешь... Канделябром за такое надо. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
TrainMania добавил 10.11.2016 в 04:36 Цитата:
|
Цитата:
SPICE добавил 10.11.2016 в 13:27 Цитата:
|
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 11:19. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot