.

vetal добавил 29.01.2016 в 01:49
Светофоры на которых применяются двухнитевые лампы с переключением основной нити при её перегорании на резервную, описаны в п.2.5 НТП. В каждом случае используются свои типовые схемные решения. В некоторых схемках на лампу или на все лампы светофора стоит один трансформатор в релейном шкафу или на посту ЭЦ и переключение на резервную нить производится контактами реле. А в некоторых, используется 2 трансформатора на одну двухнитевую лампу, как я писал для карлика. Т.е. количество трансформаторов на одну лампу не зависит от того мачтовый светофор или карликовый, а зависит от назначения светофора и применяемой системы интервального регулирования движения поездов на перегоне и станции.

До трансформатора 220 а после 12??

Вот двухнитевая на предвходном при ПАБ выполненной по ГТСС 1247/1280 92г. рис.6.
http://morepic.ru/images3/4_7845_8667.jpg

До трансформатора 220 а после 12??

11011100 на 1-5 и 00001100 на 6-9.))))

Vetal, ты рассказываешь незнакомому человеку наши самые сокровенные СЦБинные тайны! А вдруг он шпион?

Закодировал сообщение!))) А так был на нашего полковника порядочного человека похож!)))

Я просто интерисуюсь светофорами и все.Ничего делать плохого не буду да и зачем мне проблеми?
Я не понимаю что так трудно помочь человеку??
Ладно если что почитаю книги,потрачу свое время!

sasha_tv добавил 31.01.2016 в 00:56
И что значит 220 на 1-5 и 12 на 6-9???????

А кем работаешь? Почему такая тяга к знанию ж.д. светофора?

Меня все интересует стрелки реле дроссели все что касаеться жд транспорта
Про светофори мало информации!!!!

Ну, так, а кем работаешь, если не секрет?

ИМХО Восьмиклассником. ))))

Я не работаю я учусь

Санек ну ты пофотал светофори в Барановичах???
Кидай фотки посмотрим!

Иди учиться на АТС на ЖД раз так интересно. Много нового узнаешь и зачем все это и почему.:sm570:

Да пофоткал фото скину где-то вечером