ВОПРОС. При производстве маневров на сколько башмаков перезакрепляется оставляемая группа вагонов на пути?

Например, надо выцепить 30-ый вагон из 70-ти. Состав закреплен на 16 башмаков. Составитель заехал, объединился, убрал 16 башмаков и пошел отцеплять этот вагон. По идее надо рассчитать закрепление для оставшейся группы, но на практике все кладут 2 башмака и все. Кто-то говорит, что надо перезакреплять оставшиеся вагоны на то же количество башмаков (но тащить 16 башмаков 30-ть вагонов это бред))))), кто-то говорит 2 башмака, кто-то - перерассчитывать закрепление.

Кто знает как закрепляется оставшаяся группа при производстве маневров? Где-то читал, что при маневрах закреплять можно без наката и на 2 башмака, но где не помню. Кто подскажет?

крепи на 2, никуда они не укатятся
только не при комиссии:lol:


а теперь серьезный вопрос: что значит направление возможного ухода?где определение этого термина?
если к примеру уклон 0,7 а ветер штормовой,но дует в гору
как быть тогда?:net:
мне ДЦСРБ на разборе залечивал что вагоны от ветра в гору катятся

А что указано в ТРА. Где 3 ,где 5,где 7 дополнительно в зависимости от силы ветра.

ТРА не может никак идти вразрез с ИДП. А там сказано,что при сильном (более 15 м/с) ветре, направление которого совпадает с направлением возможного ухода вагонов, исчисленная для нормальных условий норма закрепления (на каждые 200 осей закрепляемой группы) увеличивается укладкой под колеса вагонов трех дополнительных тормозных башмаков, а при очень сильном (штормовом) ветре – семи тормозных башмаков.

И не забывайте,что эти цифры 3 и 7 рассчитаны на 200 осей. А то уже бывали случаи,когда под несколько вагонов пытались дополнительно запихать ещё 7 башмаков.

а у меня вопрос, возможно, не по теме, но сопутствующий. и созрел он вследствие получения приказов об усилении ветра. станция грузовая, сигналистов давно сократили, теперь башмаки тягают составителя. какое максимально количество башмаков можно брать в руки? известно, что есть возможность для экономии времени брать четыре. согласно "НОРМАМ ПОДЪЁМА И ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ТЯЖЕСТЕЙ ВРУЧНУЮ" разрешается переносить тяжести массой до 50 кг. применимо ли это правило к составителю поездов и тормозным башмакам?

Если тупо по инструкции, то про метод интерполяции там ни слова. Написано - на каждые 200 - 3(7), значит до 400 уже 6(14):net: