"Неуверенность" дежурного по ст. "вылилась" в выговор
 

"Неуверенность" дежурного по ст. "вылилась" в выговор

В Приказе №2/ХХХ - "Дежурному по станции ХХХ ННН за нарушение требований пункта 19 приложения 9 к «ИДП РФ», .. части открытия выходного сигнала поезду, не убедившись в окончании технического обслуживания состава и пункта 1.5 приложения «К» к Технологическому процессу работы станции ХХХ, в части отсутствия ограждения подвижного состава с передачей информации по регистрируемое каналу связи … выговор, в соответствии с Положением о премировании премию за январь 2013 года выплачивать".

п.19 Приложения к ИДП - Дежурный по станции, ... не вправе открывать выходной светофор ..., не убедившись в том, что ..., техническое обслуживание и коммерческий осмотр состава закончены.

Доказательство не убеждения: Акт (составленный непосредственным руководителем присутствовавшим и следившим за событиями при дежурном по станции): ... не получив доклада от осмотрщика вагонов...;Осмотрщик вагонов пояснил, что ... ему был предъявлен к техническому обслуживанию поезд №Х на 4 пути,... он отработал поезд по инструкции, убрал ограждение, выписал справку формы ВУ-45 машинисту, о готовности поезда №Х дежурному по станции не сообщал, пришёл к нему (пришёл к дежурному по ст., а там руководитель дежурного по ст. - составитель АКТА),
чтобы в связи с задержкой поезда 394 разрешил прослушать связь, чтобы установить, что в этом его вины нет...".

Дежурный открыл выходной светофор ... а присутствующий И СМОТРЯЩИЙ руководитель дежурного по станции СОСТАВЛЯЕТ АКТ...
ВМЕСТО ТОГО, чтобы НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО остановить поезд,
ведь по его Акту - ни по рации, ни от тут же присутствующего осмотрщика доклада дежурном по станции о техническом осмотре поезда не было...?!

ПТЭ - 12. Работники железнодорожного транспорта обязаны подавать сигнал остановки поезду ... в случаях, угрожающих ... безопасности движения
(выпуск поезда без тех.осмотра - случай угрожающий безопасности движения).

По п.1.5, думаю, мы отобьём, т.к. Дежурный по ст. с ним ознакомлен не был вообще - это изменение "Технического процесса работы станции" (запрет на разговор по рации без записи).

ВОПРОСЫ

1. В какой форме может быть нарушен п.19 Пр.9 ИДП, требующий от дежурного - быть убеждённым?

2. Является ли доказательством того, что Дежурный по ст. - выполнил трудовые обязанности надлежащим образом САМ факт

"бездействия руководителя дежурного по станции И СУДЯ ПО АКТУ, СТОЯВШЕМУ У ДЕЖУРНОГО ЗА СПИНОЙ
не оставившего выпуск поезда, НО присутствовавшего И СЛЕДИВШЕГО за выпуском поезда со станции - за открытием выходного сигнала светофора"?

Сообщение отредактировал ZAX1 - Сегодня, 12:07


http://pixel.quantserve.com/pixel/p-89EKCgBk8MZdE.gif




Данное сообщение предоставлено сайтом-партнером.

Тема перенесена
 

Эта тема была перенесена из раздела Корзина.

Перенес: Admin

"П. 1.5. - мы отобьем " - интересно кто это мы ? Надеюсь не ДС ? Ему самому бы отбиться за то что не ознакомил подчиненных с изменениями . Порядок выполнения п 19 пр 9 ИДП должен быть указан в ТРА . Факт бездействия участкового , не является доказательством невиновности соседа торгующего самогоном . У Вас чего первый выговор в жизни ? Вы так до пенсии не дотянете.

У меня при отказе л.з. рельсовой цепи (по боковому направлению), ДСП вместо того, чтобы перевести стрелку с помощью вспомогательной кнопки, дала курбель сигналисту, тот перевел стрелку (спаренную, одна стрелка в главном ходу) вручную, та соответственно, контроля не дала, в результате поезд пассажирский 3 факта по ДО-13. Спросили ее почему не перевела, молчит и все. Вот так, ей по всем видам связи говорили сорви пломбу, переведи стрелку, она ни в какую и все. Поезда за ШЧ, потому, что первопричина!!!!!!!:thumbup1::thumbup1::thumbup1:

Молодец! Побольше бы таких дежурных. А поезда постоят, ничего страшного.

А что сигналистов стрелки переводить не учите не обвиняли?

Нет. ДЦС сказал, мы сами у себя разберемся, отказ, поезда за вами, глупость за нами, но нам поезда не пытайтесь всучить иначе мы вам, потом, все припомним...:raD::raD::raD:

Это кто кому чо припомнить собрался? Это где такой край непуганых движков? Косяк за нами, это понятно. А вот задержки за безграмотными действиями движков. И никак иначе.

Там же, где и край беззубых СЦБистов. Если не сказать жестче.

У Вас что стрелки редко "режут"?????

1. В какой форме может быть нарушен п.19 Пр.9 ИДП, требующий от дежурного - быть убеждённым?

2. Является ли доказательством того, что Дежурный по ст. - выполнил трудовые обязанности надлежащим образом САМ факт

"бездействия руководителя дежурного по станции И СУДЯ ПО АКТУ, СТОЯВШЕМУ У ДЕЖУРНОГО ЗА СПИНОЙ
не оставившего выпуск поезда, НО присутствовавшего И СЛЕДИВШЕГО за выпуском поезда со станции - за открытием выходного сигнала
†********---
Судя по фразеологии писавший вообще не работник ж.д., а скорее юрист. Вашему позащитному инкриминируют не отправление поезда, а открытие сигнала. Факт есть факт, надо уметь признавать ошибки и отвечать за них, чтобы потом не допускать. Ошибка, а точнее привычка классическая, надежда на то, что машинист без ВУ-45 не поедет. Но надо понимать, что справка о тормозах не подтверждает готовность поезда, только подпись осмотрщика в ВУ-14 не позволит вагонникам отмазаться от косяков. А их к сожалению стало слишком много, одних изломов боковых рам уже под сорок...