№ 093 – ЦЗ - Про затвердження Положення про планово-попереджувальну систему ремонту і технічного обслуговування тягового рухомого складу (електровозів, тепловозів, електро та дизель-поїздів)
 

30.06.2010

№ 093 – ЦЗ - Про затвердження Положення про планово-попереджувальну систему ремонту і технічного обслуговування тягового рухомого складу (електровозів, тепловозів, електро та дизель-поїздів)

Скачать

На сьогодні в локомотивному господарстві галузі проведено комплекс організаційно-технічних заходів щодо підвищення надійності тягового рухомого складу (ТРС). Розроблена та затверджена у встановленому порядку нормативно-технічна документація для виконання поточних капітальних ремонтів. Впроваджено виконання в умовах заводів капітального ремонту з подовженням терміну служби для ТРС, який відпрацював нормативний строк. Починаючи з 2003 року, розроблена документація та впроваджено для ТРС, який відпрацював встановлений термін служби, виконання в умовах депо поетапного подовження терміну служби до проведення КРП. Впроваджено технології відновлення та зміцнення деталей і окремих вузлів локомотивів та МВРС.
Проведена спеціалізація та атестація локомотивних депо за видами ремонту та серіями тягового рухомого складу, організовані зразкові дільниці з ремонту основного обладнання локомотивів.
Освоєно на залізницях України ремонт нових сучасних локомотивів та МВРС, випуск на локомотиворемонтних заводах ремкомплектів до них.
З метою вдосконалення системи технічного обслуговування, поточного та капітального ремонтів тягового рухомого складу для забезпечення стабільної експлуатаційної роботи

НАКАЗУЮ:

1 Затвердити Положення про планово-попереджувальну систему ремонту і технічного обслуговування тягового рухомого складу (далі Положення) та ввести його в дію з 01.02.2011 (додається).
2 Установити порядок планування ремонту та технічного обслуговування ТРС:
- КРП, КР-2, КР-1 - Укрзалізницею за пропозиціями залізниць;
- ПР-2, ПР-3, ТО-6 - службою локомотивного господарства;
- ТО-3, ТО-4, ТО-5 та ПР-1 - начальником локомотивного депо.
3 Заборонити експлуатацію ТРС та МВРС з перевищенням встановлених термінів як по пробігу так по строку на всі види ремонту та технічного обслуговування. Для забезпечення безперебійного процесу перевезення допускається з дозволу начальника залізниці експлуатація ТРС та МВРС з перепробігами за технічним станом.
4 Начальнику Головного управління локомотивного господарства, начальникам залізниць та локомотивних депо вважати основним напрямком удосконалення планово-попереджувальної системи ремонту впровадження засобів діагностування, сучасних інформаційних технологій, механізацію та автоматизацію технологічних процесів обслуговування та ремонту ТРС для зменшення експлуатаційних витрат та підвищення рівня праці по локомотивному господарству.
5 Директору ДП ”Укрзалізничпостач” та начальникам служб матеріально-технічного забезпечення залізниць здійснювати постачання запасних частин та матеріалів для ремонту ТРС рівномірно щоквартально відповідно до запланованих обсягів та термінів виконання робіт для недопущення підвищення встановлених нормативів ТМЦ.
6. Начальникам залізниць:
6.1 Забезпечити безумовне виконання фінансування затверджених Укрзалізницею обсягів ремонту тягового рухомого складу.
6.2 Своїм наказом установити кожному локомотивному депо відповідні норми міжремонтних періодів, тривалості технічного обслуговування та поточного ремонту ТРС, керуючись додатком 1 до Положення в межах визначених п. 3 Положення, в тому числі з обточуванням, плазмовим загартуванням гребенів колісних пар і діагностуванням ТРС обстеженням несучих конструкцій ТРС, деповський відсоток несправних по серіях ТРС, виходячи з раціонального використання ресурсу вузлів та деталей.
6.3 Установлювати трудомісткість поточних видів ремонту та технічного обслуговування ТРС, керуючись середніми по Укрзалізниці нормами.
6.4 Провести розрахунки та встановити для кожного локомотивного депо оптимальні норми утримання перехідного технологічного обладнання згідно із запланованими обсягами ремонту на 20 діб.
6.5 У разі узгодження з Головним управлінням локомотивного господарства та Головним управлінням приміських пасажирських перевезень, у міру впровадження засобів діагностування та передової технології ремонту, готувати рішення щодо внесення змін в типові технологічні процеси та обсяги регламентних робіт, що передбачені правилами, інструкціями та технологічною документацією для кожного виду ТО та ПР як перший крок до впровадження системи управління ремонту з урахуванням технічного стану.
Забезпечити збереження перехідного технологічного обладнання, заборонити розбирання в металобрухт електричних машин, колісних пар, дизелів та інших агрегатів, що виключені з експлуатації, або знятих із списаних локомотивів, працездатність яких може бути відновлена і можливе їх повторне використання.
6.6 Сприяти розробленню та впровадженню механізованих та автоматизованих робочих місць персоналу депо, пристроїв діагностики комплексного та часткового застосування, передових методів і технологій, що забезпечують підвищення якості ремонту та скорочення його тривалості. Виділяти необхідні кошти для організації в базових депо технологій обслуговування та ремонту ТРС із застосуванням засобів діагностики, обробки результатів діагностування на ПЕОМ з прогнозуванням залишкового ресурсу вузлів та деталей.
7 Наказ Укрзалізниці від 30.01.2005 №30-ЦЗ стосовно технічного утримання локомотивів вважати таким, що втратив чинність з 01.02.2011.
8 Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника генерального директора згідно з розподілом обов’язків.
9 Начальнику управління справами Грущак І.М. забезпечити тиражування та розсилку цього положення необхідною кількістю примірників.





Перший заступник
генерального директора М.І. Сергієнко