=УЗ ЦВ= ЦВ-0012 - Программная методика по ремонту и испытанию головной части УМ. № 466.110 воздухораспределителя УМ. № 483.000 (483М.000)

[Admin]

ЦВ-0012 - Программная методика по ремонту и испытанию головной части УМ. № 466.110 воздухораспределителя УМ. № 483.000 (483М.000)

Скачать

ВСТУП
Даною програмою-методикою встановлюється порядок проведення ремонту і випробовування головної частини ум. № 466.110, яка є взаємозамінною при постановці на вагони з головною частиною ум. № 270.023 повітророзподільника ум. № 483.000 (483М. 000).
1 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
Головні частини ум. № 466.110, які надходять на АКП із заводськими пломбами, і гарантійний термін яких не закінчився (1,5 року), а також частини, які не знаходилися в експлуатації більше 6 місяців після виготовлення або ремонту, почистити, протерти без промивання і випробувати з еталоном або прийнятою магістральною частиною ум. № 483.010 (483М.010).
При відповідності показників роботи головних частин пункту 4.3 Інструкції ЦВ-ЦЛ-0013, їх не розбирати, а ставити на вагони зі збереженням пломби заводу та встановленням додаткової бірки ремонтного підрозділу .
Якщо до закінчення гарантійного терміну (3,5 роки) на приладі збереглася пломба заводу, а він несправний, необхідно скласти акт-рекламацію за встановленим порядком і викликати представника заводу для перевірки несправного приладу і підписання акту. Головні частини під діючим гарантійним терміном, які не мають заводської пломби, а також із заводською пломбою, але дуже забруднені або із зовнішнім пошкодженням, ремонтувати без попереднього випробування.
2 РЕМОНТ ГОЛОВНОЇ ЧАСТИНИ УМ. № 466.110
Після обмивки і очистки, головна частина подається па стіл ремонту повітророзподільників, де проводиться її розбирання в такій послідовності.
2.1 Відгвинтити гайки і роз'єднати кришку 5, корпус 9, вузол діафрагми 8 (рисунок 1).
2.2 Відгвинтити гайку 12 і витягти із корпуса з упоркою.
2.3 Витягти із корпуса шток 14 та пружину 13.
2.4 Відкрутити заглушку зворотного клапана 30, вийняти упор та діаііірагму.
2.5 Відгвинтити фіксатор 25 і вивернути упорку 24, витягти регулювальну упорку 23, гвинт 22 та пружини 19, 20, витягти поршень 18 з манжетою 28.
2.6 Розібрати вузол діафрагми (рисунок 2) за допомогою спеціальної оправки, па яку розмістити правий диск і відкручувати гаєчним ключем 32 мм лівий диск. Забороняється затискувати диски за їхню зовнішню поверхню на зовнішній поверхні дисків, а також на внутрішній робочій поверхні корпусу і кришки головної частини.
Не допускаються забоїни і глибокі рискн із гострими кромками.
3

Мілкі риски на радіусах дисків зачищаються наждачним папером або оксамитовим терпугом.
Дросельні отвори діаметром 0,5 (0,6) мм у правому диску діафрагми прочистити і продути без калібровки.
Гайку 12 відкручувати тільки торцевим ключем 65 мм. При цьому необхідно дотримуватися застережних заходів у зв'язку з тим, що на гайку 12 через упорку 11 діє пружина 15.
Шток головної частини 8 (рисунок 3) виймається і вставляється в зборі із втулкою 1, пружиною 15 і обоймою 9 .
Для перевірки і заміни манжет на хвостовику штоку необхідно дотримуватися застережних заходів, стиснутії за допомогою пристрою пружини 15 втулкою 1, витягти штифт із хвостовика штоку і загрузати пружину 15.
Шток головної частини може бути виконаний у двох варіантах -суцільному (нерозбірному) і розбірному.
Для зняття манжет із розбірного штоку на його середній частині і з місці початку хвостовика передбачені площини під гаєчний ключ 19 мм.
Затискувати шток для розбирання в лещатих забороняється.
Ремонт суцільного штоку, включаючи заміну манжет, проводиити аналогічно головній частині ум. № 270.023.
Розбирання кришки ( рисунок 4) проводити за допомогою гаєчних ключів і спеціального штопора.
Деталі і вузли голонної частини почистити від старого мастила. промити бензином, протерти і обдути стиснутим повітрям.. Переглянути. перевірити їхній стан.
Не допускаються забоїни, заусенці, відколи, зломи, тріщини. зрив різьби більше однієї нитки.
Дросельні отвори прочистити капроновою ниткою і продути :
стиснутим повітрям.
Діафрагма, прокладки, ущільненая. Манжети не повінні мати розшарувань, надривів, розривів.
Несправні деталі замінити на нові, аби відремонтовані, враховуючи що деталі головної частини ум. №466.110 не є взаємозамінними з деталями головної частини ум. №270 023.
З СКЛАДАННЯ ГОЛОВНОЇ ЧАСТИНИ УМ. № 466.110
3.1 При складанні головоної частини необхідно звернути увагу на те, що в ній пружина порожнього режиму 19 (№ 466.028), а на частині приладів і сідло випускного клапану ( №466.007) не взаємозамінні з аналогічними деталями головної частини ум. № 270.023.
3.2 Манжети, всі поверхні тертя, всі направляючі поверхні ;деталей і вузлів змащувати топким шаром мастила ЖТ-79Л (ЖТ-72).
Різьбові з'єднання змащувати тонким шаром мастила ЖД або ЖБ.
4

3.3 При складанні вузла діафрагми необхідно звертати увагу на правильність постановки діафрагми (рисунок 2).
3.4 У корпус головної частини (рисунок 5) вставити:
зібраний вузол штока (рисунок 3);
пружину, вкрутивши гайку з упоркою;
поршень з манжетою;
пружини.
3.5 Вкрутити:
упорки;
в регулювальну упорку - гвинт, закріпивши його шплінтом;
фіксатор, що повинен співпадати з пазом упорки.
3.6 Зібрати:
вузол зворотного клапана, вкрутивши заглушку в зборі з прокладкою;
кришку з усіма ії деталями (рисунок 4).
3.7 Зібраний вузол діафрагми вставити в кришку так, щоб зовнішній поясок діафрагми рівномірно входив у канавку кришки.
3.8 Кришку з діафрагмою встановити на корпус, поставити 4 болти і закрутити 4 гайки.
3.9 Після складання провести регулювання натиснення пружин 19, 20 за допомогою упорки 24 та гвинта 21 (рисунок 1).
4. ВИПРОБУВАННЯ ГОЛОВНОЇ ЧАСТИНИ УМ. №466.010
4.1 Відремонтовані головні частини випробовувати в комплекті з еталоном або відремонтованою і прийнятою магістральною частиною ум. №483.010 (483М.010).
4.2. Випробування і клеймування головної частини проводити в повній відповідності до діючої Інструкції по ремонту гальмового обладнання вагонів №ЦВ-ЦЛ-0013.