=Телеграмма= № 3/158 от 04.02.14 г. - По случаю излома токоприемников электровоза ЭП20 на участке Краснодар-Тимашевская допущенном 30.01.14 г.

[Admin]

№ 3/158 от 04.02.14 г. - По случаю излома токоприемников электровоза ЭП20 на участке Краснодар-Тимошевская допущенном 30.01.14 г.

ИЗ ОАО РЖД НР 3/158 391, 04.02.14 1042=
ВСЕМ Т, ТЧЭ РФ
КОПИЯ ЦТ-ПОЧТОЙ=
30.01.201ЧГ. ПРИ СЛЕДОВАНИИ С ПОЕЗДОМ НР 104 СООБЩЕНИЕМ АДЛЕР МОСКВА (13 ВАГОНОВ) ПОД УПРАВЛЕНИЕМ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДОЙ ТЧЭ БАТАЙСК С-КАВ В СОСТАВЕ МАШИНИСТА АРЬКОВА А.Н., ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА ФЕДОРЕНКО О.В. НА ДВУХПУТНОМ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОМ УЧАСТКЕ КРАСНОДАР - ТИМАШЕВСКАЯ ДОПУЩЕН СЛУЧАЙ ИЗЛОМА 2-Х ТОКОПРИЕМНИКОВ НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ ЭП20 НР 027 ПРИПИСКИ ТЧЭ МОСКВА- СОРТИРОВОЧНАЯ-РЯЗАНСКАЯ, ПРИ СЛЕДУЮЩИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ.
НА ПЕРЕГОНЕ ВЕДМИДОВКА - ТИМАШЕВСКАЯ, ВЫПОЛНЯЯ ВЫДАННОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НА ПРОСЛЕДОВАНИЕ С ОПУЩЕННЫМИ ТОКОПРИЕМНИКАМИ С 1565 КМ 3 ПК ПО 1564 КМ 7 ПК, МАШИНИСТ АРЬКОВ А.Н. ПРИ СКОРОСТИ 107 КМ/Ч ЗАБЛАГОВРЕМЕННО ОПУСТИЛ ТОКОПРИЕМНИКИ. ПОСЛЕ ПРОСЛЕДОВАНИЯ МЕСТА ПРЕПЯТСТВИЯ ПРИ ПОДНЯТИИ ЗАДНЕГО ТОКОПРИЕМНИКА ПРИ СКОРОСТИ 92 КМ/Ч, ПРОИЗОШЕЛ ЕГО ИЗЛОМ. НЕ ОПРЕДЕЛИВ ПРИЧИНЫ ОТСУТСТВИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КОНТАКТНОЙ СЕТИ И НЕ ОСТАНАВЛИВАЯ ПОЕЗД, МАШИНИСТ АРЬКОВ А.Н., СЛЕДУЯ ДАЛЕЕ В РЕЖИМЕ ВЫБЕГА ЧЕРЕЗ 1500 М ПРИ СКОРОСТИ 80 КМ/Ч, ПОДНЯЛ ПЕРЕДНИЙ ТОКОПРИЕМНИК И, ОБНАРУЖИВ КОЛЕБАНИЯ КОНТАКТНОЙ СЕТИ, ВЫЯВИЛ ЕГО ИЗЛОМ. МАШИНИСТ АРЬКОВ А.Н., В НАРУШЕНИЕ ПУНКТА 3 ИНСТРУКЦИИ ОТ 09.10.2001 ГОДА НР ЦТ-ЦЭ-860, НЕ ПРИНЯЛ МЕР К ОСТАНОВКЕ ПОЕЗДА ЭКСТРЕННЫМ ТОРМОЖЕНИЕМ В СЛУЧАЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ТОКОПРИЕМНИКА ИЛИ КОНТАКТНОЙ СЕТИ И ПРОДОЛЖИЛ ДВИЖЕНИЕ ДО СТАНЦИИ ТИМАШЕВСКАЯ.
ТАК ЖЕ В НАРУШЕНИЕ ПУНКТА 13 ИНСТРУКЦИИ ОТ 03.08.2001 ГОДА НР ЦТ-ЦЭ-844 МАШИНИСТ ПРОИЗВЕЛ ПОДНЯТИЕ ТОКОПРИЕМНИКОВ ПРИ СКОРОСТИ БОЛЕЕ 70 КМ/Ч.
ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ ПОДОБНЫХ СЛУЧАЕВ ОБЯЗЫВАЮ
ВСЕХ Т. ТЧЭ:
1. ВКЛЮЧИТЬ В ТЕМАТИКУ ПРЕДРЕЙСОВОГО ИНСТРУКТАЖА ЛОКОМОТИВНЫМ БРИГАДАМ, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИЕ ЭЛЕКТРОВОЗЫ:
1.1. ОБСТОЯТЕЛЬСТВА И ПРИЧИНЫ ДАННОГО СЛУЧАЯ,
1.2. ТРЕБОВАНИЯ ИНСТРУКЦИИ ОТ 03.08.2001 ГОДА НР ЦТ-ЦЭ-844, А ТАКЖЕ МЕСТНЫХ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ ПРИ ПРОСЛЕДОВАНИИ МЕСТ, ТРЕБУЮЩИХ ОПУСКАНИЕ И ПОДНЯТИЕ ТОКОПРИЕМНИКОВ.
2. ВКЛЮЧИТЬ В ПЛАНЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ УЧЕБЫ В ФЕВРАЛЕ 2014 Г. С ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ-, ЭКСПЛУАТИРУЮЩИМИ ЭЛЕКТРОВОЗЫ ТРЕБОВАНИЯ ИНСТРУКЦИЙ ОТ 03.08.2001 Г. НР ЦТ-ЦЭ-8ЧЧ, ОТ 09.10.2001 Г. НР ЦТ-ЦЭ-860 С ПРИНЯТИЕМ ЗАЧЕТОВ ПО ПРОЙДЕННОЙ ТЕМАТИКЕ И ЗАПИСЬЮ В ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРМУЛЯР
3. ОРГАНИЗОВАТЬ РАЗОВЫЕ ПРОВЕРКИ, А В ДАЛЬНЕЙШЕМ ЕЖЕМЕСЯЧНО, СКОРОСТЕМЕРНЫХ ЛЕНТ И ЭЛЕКТРОННЫХ НОСИТЕЛЕЙ ИНФОРМАЦИИ НА ПРЕДМЕТ СОБЛЮДЕНИЯ ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ СКОРОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДА ПРИ ПРОСЛЕДОВАНИИ МЕСТ. ТРЕБУЮЩИХ ПОДНЯТИЯ И ОПУСКАНИЯ ТОКОПРИЕМНИКА.
ВЫЯВЛЕННЫЕ СЛУЧАИ ПРЕВЫШЕНИЯ СКОРОСТИ, ПРИ КОТОРОЙ ПРОИЗВОДИТСЯ ПОДНЯТИЕ ТОКОПРИЕМНИКА РАСЦЕНИВАТЬ, КАК ГРУБОЕ НАРУШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ. МАШИНИСТОВ, ДОПУСТИВШИХ ПОДОБНЫЕ НАРУШЕНИЯ, НАПРАВЛЯТЬ НА ВНЕОЧЕРЕДНУЮ АТТЕСТАЦИЮ РУКОВОДСТВУЯСЬ ПРИКАЗОМ МИНТРАНСА РФ ОТ 11.07.2012 Г. НР 231.
4. КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ТРЕБОВАНИИ НАСТОЯЩЕЙ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛОЖИТЬ НА ЦТЗ МАРАЛОВА Е.С,-

1-Й ЗАМ. ЦТ В.А.КРИВОНОСОВ

[Владимир Джакенев 32383]

Так какая причина излома ТКП ( подьем переднего ТКП при скорости более 70км в час на локомотивах KZ8A не возможно произвести, не ужели у вас это еще не вшили в проц)