№ 3/491 от 10.05.14 г. - 06.05.14г. на ст. Малошуйка Северная ж.д. при производстве маневровой работы проезд запрещающего показания ЧМ11 с последующим взрезом стрелки
 

№ 3/491 от 10.05.14 г. - 06.05.14г. на ст. Малошуйка Северная ж.д. при производстве маневровой работы проезд запрещающего показания ЧМ11 с последующим взрезом стрелки

ИЗ ОАО РЖД НР 3/491 А 8ЧЧ 10.05.14 1230= В. СРОЧНО=

РУКОВОДИТЕЛИ РЕГИОНАЛЬНЫХ ДИРЕКЦИЙ ТЯГИ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО НЕ ПРИНЯЛИ МЕРЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ В ОСОБЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ КОМАНДНОГО СОСТАВА, ОБ'ЯВЛЕННОГО ТЕЛЕГРАФНЫМ УКАЗАНИЕМ ОАО 'РЖД' ОТ 25.0Ч.201ЧГ. НР ИСХ-6619. ПРОВЕДЕНИЕ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ С ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ ПРОВОДИТСЯ ФОРМАЛЬНО. НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ КОНТРОЛЬ ЗА РЕЖИМОМ ИХ РАБОТЫ, ПРЕДРЕЙСОВЫЙ ИНСТРУКТАЖ ПО ГРУБЫМ НАРУШЕНИЯМ, ДОПУЩЕННЫМ НА СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ НЕ ДОВОДИТ СИСТЕМНЫЕ НАРУШЕНИЯ, ДОПУСКАЕМЫЕ РАБОТНИКАМИ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИМИ ПЕРЕВОЗОЧНЫЙ ПРОЦЕСС И В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ. КАК СЛЕДСТВИЕ:
06 МАЯ 2014 ГОДА В 02 ЧАСА 14 МИНУТ НА СТАНЦИИ МАЛОШУЙКА, ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ ПО ПЕРЕСТАНОВКЕ В НЕЧЕТНУЮ ГОРЛОВИНУ СТАНЦИИ ПО 11 ПУТИ МАНЕВРОВОГО СОСТАВА, СОСТОЯЩЕГО ИЗ 10 ВАГОНОВ ЛОКОМОТИВОМ ВПЕРЕД, ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДОЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ИСАКОГОРКА СЕВЕРНОЙ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ (ОБОРОТНОГО ДЕПО МАЛОШУЙКА) В СОСТАВЕ МАШИНИСТА БИКМЕТОВА В.Б. (10.02.1970 Г.Р., В ДОЛЖНОСТИ С 31.03.2004, КЛАСС КВАЛИФИКАЦИИ - 2, УПДК - 1) И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА ГАСАНОВА К.И. (08.07.1991 Г.Р., В ДОЛЖНОСТИ С 08.06.2012, БЕЗ ПРАВ УПРАВЛЕНИЯ, УПДК -1) НА ТЕПЛОВОЗЕ ЧМЭ-3 НР 4803 (ПРИПИСКИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ИСАКОГОРКА СЕВЕРНОЙ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ), ОБОРУДОВАННОГО ПРИБОРАМИ БЕЗОПАСНОСТИ АЛСП, КПД-ЗП, ТСКБМ, ЭГЖ-150, РАДИОСТАНЦИЕЙ РВ-1.1М, ДОПУЩЕН ПРОЕЗД ЗАПРЕЩАЮЩЕГО ПОКАЗАНИЯ МАРШРУТНОГО КАРЛИКОВОГО СИГНАЛА 'ЧМ11' С ПОСЛЕДУЮЩИМ ВЗРЕЗОМ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА НР 37. РАССЛЕДОВАНИЕМ УСТАНОВЛЕНО, ЧТО 06.05.2014 В 01 ЧАСОВ 50 МИНУТПОЕЗД НР 4502 (600 ТОНН, 40 ОСЕЙ, 10 ВАГОНОВ-ДУМПКАРОВ) ПРИБЫЛ НА 11-ЫЙ ПУТЬ СТАНЦИИ МАЛОШУЙКА И ПО УКАЗАНИЮ ДСП ОСТАНОВЛЕН В ЧЕТНОЙ ГОРЛОВИНЕ ДЛЯ ПОСАДКИ СОСТАВИТЕЛЯ ПОЕЗДОВ И ДАЛЬНЕЙШЕЙ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ, СОГЛАСНО КОТОРОЙ ПРЕДСТОЯЛО ПЕРЕСТАВИТЬ МАНЕВРОВЫЙ СОСТАВ С 11-ГО НА 13-Й ПУТЬ ЧЕРЕЗ НЕЧЕТНУЮ ГОРЛОВИНУ. ДЕЖУРНЫЙ ПО СТАНЦИИ МАЛОШУЙКА ФИЛИПЧУК О.А., В 01 ЧАС 50 МИНУТ ПО ПРИБЫТИЮ ПОЕЗДА НА ОДИННАДЦАТЫЙ ПУТЬ СТАНЦИИ, ПОСЛЕ ПОСАДКИ В ЧЕТНОЙ ГОРЛОВИНЕ СОСТАВИТЕЛЯ ПОЕЗДОВ КАЦЫФ СВ. В КАБИНУ МАШИНИСТА, ДОВЕЛА ДО МАНЕВРОВОЙ БРИГАДЫ ПЛАН МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ ПО ПЕРЕСТАНОВКЕ СОСТАВА И ДАЛА КОМАНДУ НА ПОДТАСКИВАНИЕ В НЕЧЕТНУЮ ГОРЛОВИНУ ДО ЗАПРЕЩАЮЩЕГО СИГНАЛА 'ЧМ11. МАШИНИСТ БИКМЕТОВ В.Б. ПРОДУБЛИРОВАЛ ИНФОРМАЦИЮ, ПЕРЕДАННУЮ ДЕЖУРНЫМ ПО СТАНЦИИ И ПОСЛЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДЕЖУРНЫМ ПО СТАНЦИИ 'ВЕРНО, ВЫПОЛНЯЙТЕ' ПРИВЕЛ ЛОКОМОТИВ В ДВИЖЕНИЕ. ПРИ СЛЕДОВАНИИ ПО ОДИННАДЦАТОМУ ПУТИ ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА НЕ НАБЛЮДАЯ ЗА ПОКАЗАНИЯМИ СВЕТОФОРА 'ЧМ11', НЕ ВЫПОЛНЯЯ РЕГЛАМЕНТ ПЕРЕГОВОРОВ ПРИ СКОРОСТИ 10 КМ/ЧАС ДОПУСТИЛА ЕГО ПРОЕЗД С ПОСЛЕДУЮЩИМ ВЗРЕЗОМ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА НР 37. МАШИНИСТ БИКМЕТОВ В.Б. В МАЕ 2014 ГОДА ОТРАБОТАЛ 37,23 ЧАСА, В АПРЕЛЕ 2014 ГОДА ОТРАБОТАЛ 184 ЧАСА, ПРИ НОРМЕ 175 ЧАСОВ, ПРИ ЭТОМ ИЗ 20 ЯВОК НА РАБОТУ 15 БЫЛИ В НОЧЬ, В 2013 ГОДУ ИМЕЛ 219 ЧАСОВ СВЕРХУРОЧНОЙ РАБОТЫ. ПОМОЩНИК МАШИНИСТА ГАСАНОВ К.И. В МАЕ 2014 ГОДА ОТРАБОТАЛ 37,23 4АСА, В АПРЕЛЕ 2014 ГОДА ОТРАБОТАЛ 195 ЧАСОВ, ПРИ НОРМЕ 175 ЧАСОВ, В 2013 ГОДУ ИМЕЛ 186 ЧАСОВ СВЕРХУРОЧНОЙ РАБОТЫ. РУКОВОДИТЕЛИ ДЕПО ИСАКОГОРКА ПРИ ПЕРЕДАЧЕ ОПЕРАТИВНОЙ ИНФОРМАЦИИ В ДИРЕКЦИЮ ТЯГИ ПЫТАЛИСЬ СКРЫТЬ СЛУЧАИ НАРУШЕНИЯ РЕЖИМА РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ ПО ДОПУЩЕННЫМ ЧАСАМ СВЕРХУРОЧНОЙ РАБОТЫ И НАРУШЕНИЮ НЕПРЕРЫВНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ. РУКОВОДИТЕЛЯМИ ОБОРОТНОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО МАЛОШУЙКА НЕ ВЫПОЛНЯЮТСЯ НОРМАТИВЫ ЛИЧНОГО УЧАСТИЯ В ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ. В ОБОРОТНОМ ДЕПО МАЛОШУЙКА ОТСУТСТВУЮТ КОПИИ ТРА СТАНЦИЙ УЧАСТКА ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ДЕПО С ПРИЛОЖЕНИЯМИ, НЕ ОПРЕДЕЛЕН КОНКРЕТНЫЙ ПОРЯДОК ВЫВЕРКИ КОПИЙ ТРА СТАНЦИЙ И ИХ ПРИЛОЖЕНИЙ, В ПЛАНЫ ТЕХНИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ С ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ НА 1 -Й КВАРТАЛ НЕ ВКЛЮЧЕНЫ ТЕМЫ ПО ИЗУЧЕНИЮ ТРА СТАНЦИЙ ОБСЛУЖИВАЕМЫХ У4АСТКОВ. НА МОМЕНТ ПРОВЕРКИ СОГЛАСНО ДАННЫХ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ АС ГРАТ В ЛОКОМОТИВНОМ ДЕПО МАЛОШУЙКА РАБОТНИКАМ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД НАЗНАЧЕНО 13294 ТЕСТА ПО ЗНАНИЮ ТРА СТАНЦИЙ, НЕ СДАНО 1204 ТЕСТА, СРОК СДАЧИ УСТАНОВЛЕН ПЕРВЫЙ КВ 
ПРИЧИНОЙ ПРОЕЗДА ЗАПРЕЩАЮЩЕГО ПОКАЗАНИЯ СИГНАЛА ЯВИЛИСЬ НАРУШЕНИЕ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДОЙ ПУНКТА 35 ПРИЛОЖЕНИЯ НР 6 К ПТЭ, В ЧАСТИ НЕ НА НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ПОДАВАЕМЫМИ СИГНАЛАМИ И ПОЛОЖЕНИЕМ СТРЕЛОК, НЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ПУНКТА 25 ПРИЛОЖЕНИЯ НР 20 К ИДП И ТРЕБОВАНИЙ РАСПОРЯЖЕНИЯ ОАО 'РЖД' ОТ 11.01.2011 ГОДА НР 6Р, В ЧАСТИ НЕ ПОДХОДА ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА К РАБОЧЕМУ МЕСТУ МАШИНИСТА, ОТВЛЕЧЕНИЯ МАШИНИСТА НА ПОСТОРОННИЕ РАЗГОВОРЫ С СОСТАВИТЕЛЕМ ПОЕЗДА, НЕ НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ПОКАЗАНИЕМ СВЕТОФОРА, ПОЛОЖЕНИЕМ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И НАРУШЕНИЯ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА ПОД'ЕЗДА К СВЕТОФОРУ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ, НЕ СОБЛЮДЕНИЯ РЕГЛАМЕНТА ПЕРЕГОВОРОВ МЕЖДУ МАШИНИСТОМ И ПОМОЩНИКОМ МАШИНИСТА ПРИ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ, НЕ ОСТАНОВКА ЛОКОМОТИВА ПЕРЕД СВЕТОФОРОМ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ, НЕ ПРИНЯТИЯ ПОМОЩНИКОМ МАШИНИСТА МЕР К ОСТАНОВКЕ ПОЕЗДА. ВСЕМ Т, ТЧЭ:
1. В ДЕКАДНЫЙ СРОК ОРГАНИЗОВАТЬ И ПРОВЕСТИ ВНЕОЧЕРЕДНОЙ ИНСТРУКТАЖ КОМАНДНЫМ СОСТАВОМ РАБОТНИКАМ СВЯЗАННЫХ С ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ ПО ДАННОМУ СЛУЧАЮ НАРУШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ. В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ РАСПОРЯЖЕНИЯ ОАО 'РЖД' 1851Р ОТ 05.09.2009 Г. С ЗАПИСЬЮ В ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРМУЛЯР.
2. ОРГАНИЗОВАТЬ В КРУГЛОСУТОЧНОМ РЕЖИМЕ СИЛАМИ КОМАНДНО- ИНСТРУКТОРСКОГО СОСТАВА И РЕВИЗОРОВ РЕГИОНАЛЬНЫХ ДИРЕКЦИЙ ПРОВЕДЕНИЕ ЦЕЛЕВЫХ ПРОВЕРОК ПОРЯДКА ПОД'ЕЗДА К СВЕТОФОРАМ С ЗАПРЕЩАЮЩИМ ПОКАЗАНИЕМ. ПРИ ВЫЯВЛЕНИИ НАРУШЕНИЙ ПРОВОДИТЬ АТТЕСТАЦИЮ РАБОТНИКОВ, ДОПУСТИВШИХ НАРУШЕНИЕ.
3. ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКИ В ГРУЗОВОМ, ХОЗЯЙСТВЕННОМ И МАНЕВРОВОМ ДВИЖЕНИИ СООТВЕТСТВИЯ ВРЕМЕНИ СДАЧИ ПО МАРШРУТАМ МАШИНИСТА И СКОРОСТЕМЕРНОЙ ЛЕНТЕ (КАССЕТЕ РЕГИСТРАЦИИ) В МАЕ 2014 Г. С РАССЛЕДОВАНИЕМ ВСЕХ СЛУЧАЕВ НАРУШЕНИЯ НЕПРЕРЫВНОЙ РАБОТЫ БОЛЕЕ 12 ЧАСОВ.
4. ПРОВЕСТИ СВЕРКУ ВСЕХ ЗАПИСАННЫХ В СЛУЖЕБНЫЕ ФОРМУЛЯРЫ МАШИНИСТА ЗАКЛЮЧЕНИЙ С ОФОРМЛЕННЫМ ЗАКЛЮЧЕНИЕМ В ЛИЧНОМ ДЕЛЕ.
5. ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКИ СООТВЕТСТВИЯ МЕСТНЫМ ИНСТРУКЦИЯМ МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ СОСТАВИТЕЛЯ ПОЕЗДОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ МАНЕВРОВЫХ ПЕРЕДВИЖЕНИЙ, ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ УДЕЛИТЬ НАХОЖДЕНИЮ СОСТАВИТЕЛЯ В КАБИНЕ МАШИНИСТА.
6. КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛАГАЮ НА ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАЧАЛЬНИКА ДИРЕКЦИИ ТЯГИ МАРАЛОВА Е.С.=

И.О. ЦТ КРИВОНОСОВ