№ 592А от 08.12.12 г. - Порядок действия локомотивной бригады при внезапном возникновении препятствия с угрозой столкновения локомотива кузовного типа
 

№ 592А от 08.12.12 г. - Порядок действия локомотивной бригады при внезапном возникновении препятствия с угрозой столкновения локомотива кузовного типа

ЗА 11 МЕС. 2012 Г. НА НЕОБСЛУЖИВАЕМЫХ ДЕЖУРНЫМИ РАБОТНИКАМИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ ДОПУЩЕНО 170 СЛУЧАЕВ ДТП, ТРАВМИРОВАНО 7 РАБОТНИКОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД, ИЗ НИХ 2 - СО СМЕРТЕЛЬНЫМ ИСХОДОМ, 1 - С ТЯЖЕЛЫМ. ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ПРИЧИНОЙ ДТП ЯВИЛОСЬ ГРУБОЕ НАРУШЕНИЕ ВОДИТЕЛЯМИ АВТОТРАНСПОРТА ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.
03.01. 2012 Г. НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПЕРЕЕЗДЕ ПЕРЕГОНА ЧЕРНЬ - МЦЕНСК МОСК Ж.Д. В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ С АВТОМОБИЛЕМ КАМАЗ ПОЛУЧИЛ ЗАКРЫТУЮ ЧЕРЕПНО- МОЗГОВУЮ ТРАВМУ ПОМОЩНИК МАШИНИСТА ЭЛЕКТРОВОЗА ТЧЭ МОСКВА-ПАССАЖИРСКАЯ- КУРСКАЯ Т МОСК СТРЕЛЬНИКОВ А.А.
28.01.2012 Г. НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПЕРЕЕЗДЕ ПЕРЕГОНА ЛОБАНОВО - БАБАРЫКИНО Ю-ВОСТ Ж.Д. В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ С АВТОМОБИЛЕМ КАМАЗ ПОЛУЧИЛА ТРАВМЫ РАЗЛИЧНОЙ СТЕПЕНИ ТЯЖЕСТИ ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА ТЧЭ НОВОМОСКОВСК Т МОСК: МАШИНИСТ ЭЛЕКТРОВОЗА КУРАК А.Л. И ПОМОЩНИК МАШИНИСТА ЕСИПОВ А.А.
08.03.2012 Г. НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПЕРЕЕЗДЕ ПЕРЕГОНА ГУМРАК - ОРЛОВКА ПРИВ Ж.Д. В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ С АВТОМОБИЛЕМ КАМАЗ БЫЛИ ТРАВМИРОВАНЫ МАШИНИСТ ЭЛЕКТРОВОЗА ТЧЭ МАКСИМ ГОРЬКИЙ Т ПРИВ ГОРЯЧЕВ В.А. И ПОМОЩНИК МАШИНИСТА ТОГО ЖЕ ДЕПО ПОЛОВИНКИН А.В.
04.12.2012 Г. ОКОЛО 15 ЧАС. 13 МИН. МЕСТНОГО ВРЕМЕНИ НА НЕОХРАНЯЕМОМ Ж.Д. ПЕРЕЕЗДЕ, ОБОРУДОВАННОМ ИСПРАВНО ДЕЙСТВУЮЩЕЙ СВЕТОВОЙ И ЗВУКОВОЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ, НА 77 КМ ПК 2 ПЕРЕГОНА ПЕРЕБОР - КУНАВИНО СВЕРД Ж.Д. ПРОИЗОШЛО СТОЛКНОВЕНИЕ ПОЕЗДА НР 3158, ВЕС 2142 ТОННЫ, ОСЕЙ 328, ЭЛЕКТРОВОЗ ВЛ10 НР 1524 ПРИПИСКИ ТЧЭ КУРГАН Ю-УР Т С АВТОМАШИНОЙ МАН С ПОЛУПРИЦЕПОМ, ГРУЖЕНЫМ РУДОЙ. В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ПОГИБЛА ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА ТЧЭ КАМЕНСК-УРАЛЬСКИЙ СВЕРД Т В СОСТАВЕ МАШИНИСТА ЭЛЕКТРОВОЗА ЗАХАРОВА Р.В. 1983 Г.Р., СТАЖ В ДОЛЖНОСТИ 9 МЕС, ЖЕНАТ, НА ИЖДИВЕНИИ 2 ДЕТЕЙ 2010 И 2012 Г.Р., И ПОМОЩНИКА МАШИНИСТА КАЛИСТРАТОВА А.В., 1985 Г.Р., СТАЖ В ДОЛЖНОСТИ 6 Л. 7 МЕС, ИМЕЕТ ПРАВА УПРАВЛЕНИЯ, ХОЛОСТ. ПРИ УСТАНОВЛЕННОЙ СКОРОСТИ 80 КМ/ЧАС ПОЕЗД СЛЕДОВАЛ ПО ПЕРЕГОНУ СО СКОРОСТЬЮ 52 КМ/ЧАС. ПРИ ПРИБЛИЖЕНИИ К НЕОБСЛУЖИВАЕМОМУ Ж.Д. ПЕРЕЕЗДУ МАШИНИСТ ЗАХАРОВ Р.В. В НЕПОСРЕДСТВЕННОЙ БЛИЗОСТИ УВИДЕЛ ВЫЕХАВШУЮ НА ПЕРЕЕЗД АВТОМАШИНУ МАН НР Т887РМ 96 С ПОЛУПРИЦЕПОМ И ПРИМЕНИЛ ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ НА СКОРОСТИ 52,6 КМ/ЧАС. ЧЕРЕЗ 118 М ОТ НАЧАЛА ТОРМОЖЕНИЯ, НА СКОРОСТИ 42,1 КМ/ЧАС ПРОИЗОШЛО СТОЛКНОВЕНИЕ С ГРУЖЕНЫМ ПОЛУПРИЦЕПОМ, ПОЕЗД ОСТАНОВИЛСЯ ЧЕРЕЗ 216 МЕТРОВ ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ. ФАКТИЧЕСКИЙ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ СОСТАВИЛ 334 МЕТРА. РАСЧЕТНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ 360 М. ВИДИМОСТЬ ПЕРЕЕЗДА СОСТАВЛЯЕТ 600 М. КАБИНА ЭЛЕКТРОВОЗА ДЕФОРМИРОВАНА ДО ЗАДНЕЙ СТЕНКИ, ОТДЕЛЯЮЩЕЙ КАБИНУ ОТ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ. МАШИНИСТ И ПОМОЩНИК МАШИНИСТА ОКАЗАЛИСЬ ЗАЖАТЫ В КАБИНЕ ЭЛЕКТРОВОЗА. В РЕЗУЛЬТАТЕ НАЕЗДА ДОПУЩЕН СХОД ЭЛЕКТРОВОЗА - ДВУХ КОЛЕСНЫХ ПАР 1-ОЙ ТЕЛЕЖКИ И ОДНОЙ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ 2-ОЙ ТЕЛЕЖКИ, НАРУШЕН ГАБАРИТ 1-ГО ПУТИ, ПОВРЕЖДЕНЫ 5 ОПОР КОНТАКТНОЙ СЕТИ, ДВА РЕЛЕЙНЫХ ШКАФА, СИГНАЛЬНАЯ УСТАНОВКА НР 14, ПОВРЕЖДЕНА КС НА РАССТОЯНИИ 400 МЕТРОВ. ДЛЯ ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ НАПРАВЛЕНЫ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ ПОЕЗДА СТ. КАМЕНСК-УРАЛЬСКИЙ И ЕКАТЕРИНБУРГ СВЕРД.
1. ОБЯЗЫВАЮ ВСЕХ Т, ТЧЭ:
1.1. ПРОВЕСТИ ВНЕПЛАНОВЫЙ ИНСТРУКТАЖ ВСЕМ ЛОКОМОТИВНЫМ БРИГАДАМ, ОБРАТИВ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ НА ТО, ЧТО В СЛУЧАЕ ВНЕЗАПНОГО ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПРЕПЯТСТВИЯ ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА ОБЯЗАНА ДЕЙСТВОВАТЬ В СООТВЕТСТВИИ С П.99 ПРИЛОЖЕНИЯ 6 ПТЭ. ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ УГРОЗЫ СТОЛКНОВЕНИЯ ЛОКОМОТИВА КУЗОВНОГО
ТИПА С ПРЕПЯТСТВИЕМ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПОКИНУТЬ КАБИНУ МАШИНИСТА, ПРОЙДЯ В БЕЗОПАСНОЕ МЕСТО НА ЛОКОМОТИВЕ. ПЕРВЫМ ПОКИДАЕТ КАБИНУ ПОМОЩНИК МАШИНИСТА, СЛЕДОМ МАШИНИСТ. БЕЗОПАСНОЕ МЕСТО НА ЛОКОМОТИВЕ ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА ВЫБИРАЕТ С УЧЕТОМ СЛОЖИВШИХСЯ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ.
1.2. В МЕСЯЧНЫЙ СРОК ПРОВЕСТИ СО ВСЕМИ ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ ПО ОТРАБОТКЕ НАВЫКОВ СРОЧНОЙ ЭВАКУАЦИИ ИЗ КАБИНЫ МАШИНИСТА В НАИБОЛЕЕ БЕЗОПАСНОЕ МЕСТО.
1.3. ПРИ РАЗРАБОТКЕ ПЛАНОВ ТЕХНИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЙ С ЛОКОМОТИВНЫМИ БРИГАДАМИ НА 2013 Г. И ДАЛЕЕ ЕЖЕГОДНО ВКЛЮЧАТЬ ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ ПО ОТРАБОТКЕ НАВЫКОВ СРОЧНОЙ ЭВАКУАЦИИ ИЗ КАБИНЫ МАШИНИСТА В СЛУЧАЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ УГРОЗЫ СТОЛКНОВЕНИЯ ЛОКОМОТИВА С ПРЕПЯТСТВИЕМ.
2. КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ НАСТОЯЩЕЙ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛОЖИТЬ НА Т.=

ЦТЗ-1 МИШИН С.П.