ВременнЫе задержки в каналах ТЧ
 

Коротко суть проблемы. Аппаратура диспетчерской централизации "Сетунь" находится в центре диспетчерского управления дороги. С кодовыми линиями соединена через четырехпроводные каналы ТЧ. Пока каналы были образованы аналоговой аппаратурой, проблемы не было. После перевода каналов на "цифру" и оптику при резервировании по "большому кольцу" проявилось временнОе запаздывание сигналов ТС относительно сигнала цикловой синхронизации, что приводит к попаданию сигнальных импульсов ТС в "чужие" временные интервалы и, соответственно, к неработоспособности всей системы. При работе на "прямых" и, соответственно, коротких каналах по той же "цифре" и оптике все работает нормально. На линии работают линейные пункты "Нева", "Минск", ЧДЦ-66. Вынос "машин связи" к точкам подключения КЛ не рассматривается, т.к. теперь связь и СЦБ, к сожалению, разные " ведомства". Гуру СЦБ, прошу Вашей помощи.

Что-то всё в одну кучу. Для начала надо определиться какой круг, с какой системой сбоит, затем "дожать" РЦСников, чтобы предоставили подробную схему организации связи на этом круге и проанализировать все элементы. Сама цыфровая система не думаю, что может давать временнУю задержку, а вот коммутационная аппаратура между системами-вполне возможно. СЦБиным языком о каналах передачи данных где-то так..............

доброго времени суток, коллега....
у нас та же проблема с линейными пунктами дц "луч", в программном обеспечении рс "связь" есть настройки, позволяющие сдвинуть интервал приема тс относительно сигнала цс, но там совсем небольшой диапазон - нам не помогает, хоть и выставлен по максимуму...
пктб цш, я так понимаю, уже не ведет поддержку старого по рс "связь" (оно у нас образца 1997 года), так что единственное что поможет - это замена аппаратуры лп на дц "сетунь" (с 2008 года замена постепенно идет, остался последний участок порядка 20 станций)

Здравствуйте! Замена ЛП - конечно, это выход. Только вот на нашей дороге совсем недавно ПЧДЦ ликвидировали. :shocking: Что говорить про остальное? Можно было бы резервные каналы на аналоговой аппаратуре организовать, да вот незадача - медные кабели "приказали долго жить", да и общая тенденция на ликвидацию "аналога" не позволит. Вынос " машин связи" на линию упирается в отсутствие штата, способного их обслуживать (по заявлению наших ДЦ-шников).
P.S. Я не СЦБист.

У меня первая мысль была похожа на ту, что высказал Швед: изменение настроек в ПО РС "Связь"

логично - это ж самое простое, что можно сделать, но как я уже говорил, там в ПО очень небольшой диапазон...
хотя наверняка можно и это исправить, но насколько я знаю человек, сопровождавший ПО для увязки ЛП старых систем с ЦП "Сетунь" сейчас не работает в ПКТБ ЦШ, а никто другой это сделать не может... во всяком случае нам так обосновали отказ...

Shved добавил 13.10.2012 в 14:45
таки немного отвлечемся - а как часто происходит переход на кольцо и по какой причине это происходит?

Причина проста-при повреждении основного канала связи (кратчайший путь) автоматически включается резерв через Транстелеком. По какому маршруту он пройдет-решает их автоматика. Вот здесь и может возникнуть проблема.
Частота таких переходов не высокая, но проблем доставляет тьму, как "удар под дых". Остальным абонентам СПД это до лампочки, т.к. их системы асинхронные.

Всем спасибо!:raD:

Скиталец, а как определили причину задержек?

По искажению индикации всего участка на экране монитора у ДНЦ, соответственно искажалась индикация исполнения посылаемых приказов. При переходе на аналоговый резервный канал ТЧ, (когда они еще были), все приходило в норму. Посмотрели сигналы на двухканальном осциллографе: на 1-м канале ТУ, на 2-м - ТС. Вот здесь все и прояснилось. Что характерно: даже на "прямых" каналах по оптике и цифре с большим количеством мультиплексоров задержка близка к критической - ведь элементарная посылка всего 8 мсек.