СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Мост (или тоннель) через Керченский пролив

- ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/)

- - Мост (или тоннель) через Керченский пролив (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/38523-most-ili-tonnel-cherez-kerchenskii-proliv.html)

Мост (или тоннель) через Керченский пролив

Президент РФ Владимир Путин заявил, что мост через Керченский пролив должен быть построен к концу 2018 года. Стоимость проекта оценивается в 228 миллиардов рублей.

В то же время власти Крыма предлагают отказаться от этого варианта и построить тоннель под Керченским проливом, который обойдется в гораздо меньшую сумму - 60-80 миллиардов рублей. Как считает вице-премьер Совета министров Крыма и полномочный представитель Республики Крым при президенте РФ Георгий Мурадов, эксплуатация железнодорожного и автомобильного моста может быть осложнена из-за сложных климатических условий в зимний период - штормовых ветров, из-за ледяных дождей в зимнее время.
[IMG]http://morepic.ru/images3/mostmore175137_5362.jpg[/IMG]

Мост (или тоннель) через Керченский пролив

При самых идеальных условиях мост через Керченский пролив построят к 2022 году

http://morepic.ru/images3/1236shema_3694.jpg

Дорогие Крымчане, адепты русского мира и простого кретинизма, а скажите мне пожалуйста, вы еще верите что в 2018 году у Вас будет мост через Керенскую протоку? Да. Ну тогда как говорил кот Матроскин в знаменитом мультфильме, Поздравляю Шарик, ты балбес. А почему вы, ждущие моста балбесы, сейчас объясню.

Ситуация следующая, протяженность моста должна быть 18 км. Все специалисты в один голос говорят что это должен быть очень специфический мост, таких технологий в России нет. Лидером в строительстве мостов такого рода по технологиям является Япония (уже ха-ха-ха что Япония поможет России). Дальше по специфике, спецы говорят что строить такой мост можно только в теплое время года (весна-лето). Дальше еще интереснее: в сутки при суперстройке и при огромных бюджетах можно построить не более 20 метров такой конструкции. То есть при самых простых просчетах, даже если мост начнут строить весной 2015 года (раньше не получится) то готов он будет в лучшем случае в 2022 году.

Цитата:

Все специалисты в один голос говорят что это должен быть очень специфический мост, таких технологий в России нет.

Ну да, у нас же все мосты японцы строят. А во всех проектных институтах все мостовики, специально сочиненную по сему казусу, песню печальную хором поют.

чем больше нам запрещают всего из-за рубежа покупать технологий, тем больше начинают думать наши умы над такими простыми вопросами и быстрее тогда идет процесс разработки и постройки- пример: умами российских архитекторов и руками сначала турок, а потом обучившись своими обстроил Рамзан Грозный...

Цитата:

архитекторов и руками сначала турок, а потом обучившись своими обстроил Рамзан Грозный

на наши бабки

Цитата:

Сообщение от Admin (Сообщение 226847)

на наши бабки

и на ваши и на наши и на свои и на те что "АЛЛАХ" выделил...

Цитата:

Сообщение от tiksi

Мехколонны день и ночь будут отсыпать земполотно.

Если бы тогда Ткачёва не остановили то косу Тузлу давно бы присоединили!

Цитата:

Сообщение от tiksi

Так че там было, с Тулузой?.

Тузла была полноценной косой соединённой с Кубанью, на ней располагался филиал какого-то Керченского рыбзавода. Для облегчения хода рыбы косу перекопали, в последствии перекоп размыло значительно, в этом месте не судоходно.
Тузлу, так как там в основном были работники из Керчи, административно закрепили за Керчью. Это было при Советской Власти. С разделением суверенитетов граница пролегла по перекопу и нашим судам дабы пройти через пролив приходилось платить Украине пошлину "за пересечение границы", что явно было несправедливо. Вот и было принято решение восстановить утраченный участок косы. И отсыпали там уже довольно много. От туда и собираются строить мост и уже готовят участок под новую станцию у моста.:thumbup1:

решил подсчитать, сколько будет стоить засыпать керченский пролив (оставив узкий канал) песком и щебнем.

зил-130 с песком на мшинской на рынке у лесника стоит 5 т.р. (2 кубометра)
Допустим, на месте строительства и в больших объемах будет дешевле в 10 раз - 500 руб

потребуется засыпать 10 кв.км. слоем в 10 метров. Получается 10 млн х 10 = 100 млн куб. м

итого материал будет стоить 250 х 100 млн = 25 млрд руб

вообще копейки выходит.

Засыпаем залив, а через канал шириной 50 м строим простой мост

PS если засыпать слоем 20 метров - стоить будет 50 млрд руб

щебнем с вертушек отсыпать. Цена та же

Цитата:

щебнем с вертушек отсыпать. Цена та же

посчитай по еньгам как выйдет паромы выстроить как понтоны в ряд... ваабще копейки)

каркуша добавил 09.11.2014 в 21:22

Цитата:

щебнем с вертушек отсыпать. Цена та же

посчитай по еньгам как выйдет паромы выстроить как понтоны в ряд... ваабще копейки)

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 226843)

Вопросов задано три. Остальное, про Японию, про эмоции и пр. шелуха.
1. Говорю "пожалуйста". В подтексте, если говорю, значит я или крымчанин, или адепт русского мира, или просто кретин-балбес. Тут можно и закончить, но допущу, что это была такая шутка юмора. Поэтому и отвечу, как бывший сотрудник УСК Мост.
2.1 Нет. Строительство вобще, и мостовое в частности, может вестись круглосуточно и круглогодично.
2.2 20метров. Что 20 метров? Надвижка пролета? Монтаж в навес? Установка шпона? Монтаж пролета в наплав? Дальне не буду, очень много операций и не одна не подходит к определению "20 метров в сутки".
Если будет мост, то технология будет, примерно такая. Соберут 5÷10 мостоотрядов. Одни будут грызть дно под опоры. Другие на берегу будут собирать пролеты. Третьи будут с плавсредств монтировать пролеты. Мехколонны день и ночь будут отсыпать земполотно. Т.е. работы будут вестись на многих участках одновременно. И 20 метров в сутки, это не о чем.
На счет опыта. Ну, да. Не было построено моста на о.Русский, в Питере, в Кранштате, Северомуйского тоннеля, моста в Салехарде......... Не было. Пусть так, если тебе от этого лучше.

tiksi, как от бывшего сотрудника УСК Мост, ответа на поставленные вопросы так и не услышал. В принципе, Ваши ответы, и на СЦБийную тематику в том числе, наводнены эпистолярными тезисами (в простонародье называемые "лапшой").

Желаю Вам поучаствовать в стройке века на этом объекте и ощутить все прелести морской стройки желательно в ночное время, в январе - феврале месяце.

"Жуйте кактус" дальше.

Кактус говоришшшш

[IMG]http://morepic.ru/images3/yyy_3538.jpg[/IMG]

Цитата:

"Жуйте кактус" дальше.

Кончайте рулиться. По любасу тоннель логичнее. Притаранят из метро энтот комбайн проходческий, запустят его с берега и алес гемахт. Но вопрос вопросов остаётся открытым! Если оттырить с 228 ярдов - это да, хоть бы и половину - многим добропорядочным гражданам (особенно приближённым к императору) станет совсем хорошо. И если с 60...80 ярдиков ... "Этто несерьёзно!" (Моргунов, в одном из фильмов)

Михалыч, ты что ли спец по морским стройкам?