Уважаемый Николай Николаевич, меня всегда удивляло, что ни чего не делается, что бы решить проблему с самым слабым элементом рельсовой цепи- изолирующем стыком. Из-за его не совершенства, мы имеем задержки поездов, тратим много рабочего времени для его содержания и личного времени для поиска и устранения отказов. У меня есть разработка изостыка, который не позволяет шунтировать его как внутри, снаружи и по поверхности катания, и для его обслуживания, не надо разбирать стык. Для его замены, потребуется 3 минуты и 1 работник пути. Посоветуйте куда мне обратиться для того, что бы реализовать это решение.
|
