Не идёт отмена маршрута с занятого пути
 

Всем здравствуйте, это мой первый топик, первая тема на данном форуме. Прошу сильно не клевать :coolio:

Такой вопрос:
При отмене маневрового маршрута секции не размыкаются, остаются гореть белым. Отмена при занятом пути, перед сигналом. Что еще: ячейка "отмена" моргает красным, сигнал перекрывается. Т.е. я так понимаю повреждение между сигнальным блоком и блоком выдержки времени. Отмена других маршрутов проходит нормально.
Откуда начинать поиск?
Как выход из ситуации предложил дежурным воспользоваться искусственной разделкой. Но она отнимает около 6 минут, такая схема...В общем для быстрой работы не подойдёт. Нужно искать проблему, а впереди 2 выходных. Весь как на иголках :shocking:

Начинай с кнопки):raD:

Вынимать поочередно все блоки, по которым проходят струны для этого маршрута. Где-то излом контакта в плате.

Да на счет кнопки согласен. А как же: сигнал открывается, значит кнопка исправна? Или там отдельный тройник идёт на задание маршрута, а отдельный на отмену...Не помню, схемы сейчас нет под рукой. В любом случае нужно внимательно посмотреть нажатие кнопки, спасибо за совет.

По поводу вынимания блоков. Попробую. Хотя, ну вытянул блок, посмотрел, но как излом увидеть. Может быть он скрытый. Как вариант для проверки пойдёт. Самое главное - простота поиска повреждения, спасибо за совет.

отмена не идёт ни с занятого, ни со свободного?

со свободного без проблем, именно с занятого зависает... мигает красным ячейка "отмена", а должна гореть постоянно, через минуту должно всё отменяться.

Нечего блоки по маршруту дёргать. Единственное - может косячить блок маневрового светофора(типа М1, М2, М3) Сама выдержка у вас не запускается.

- возможно и не запускается, нужно смотреть. А как же для других маршрутов отмена идёт, значит блок выдержки работает. Скорее всего где-то обрыв уже где-то после блока выдержки. Ну, да ладно, что гадать, как найду - обязательно напишу в теме!

В блоке ВД62 посмотреть возбуждение и блокировку реле ОТ. Если реле стоит под током, посмотреть срабатывание реле МВ от блока выдержки времени. Реле МВ должно выдать питание ПМВ в блок ВД62, и затем в по 6 струне (1-6) на реле Р.

Горит-ли ячейка "Маневровый"(то есть срабатывает-ли МВ1, запускающее блок выдержки)? Если "Групповая отмена" мигает и не загорается ровным светом, значит не встает под ток реле ВОГ. ВОГ в свою очередь встает под ток через контакт кнопочного в наборном блоке или контакт ВПМ\ВОМ, и обесточенное ОГ. Ну и посмотрите на сигнальном блоке полюс СМБ\СПБ-МВ, и работу известителя приближения и ОТ. Думаю все сведется к банальным потере\загибу контакта в блоке...

- Сань, привет, ну ты меня сразу раскусил, да всё верно, ну кто еще может быть с таким годом рождения, твой одногрупник с ХАРГАЖТА, сколько там Паш -земляков было? :) В личку написал тебе сообщение, кажется не дошло, интересно пообщаться. Спасибо за помощь по проблеме!

если схема групповой отмены работает, посмотрите есть ли полюс в указанном месте (на примере маневрового)
http://morepic.ru/images/fiffif_5926.jpg
p/s: если уже разобрались, то поделитесь причиной отказа

пляши от того что не работает отмена только при занятом пути - начни с повторителя путевого реле, с данной цепочки, наличия полюсов на ней, прохождения полюса через тыловые контаты путевого повторителя - цепочка должна быть где-то в районе блока П-62 и блоков выходного сигнала с пути.... . блоки не дёргай и не трогай пока.

Kaa399 добавил 01.03.2012 в 07:27
потеря полюса МВ? скорее всего нет - так как либо ещё где-то должна вылазить неисправность - единственное если только потеря контакта в колодке

цепочка держится на фронтовом контакте повторителя путевого реле при свободном участке (ИП под током). При занятом фронтовой контакт повторителя путевого рвёт цепочку удержки реле ИП блока ВД-62.
http://morepic.ru/images/2ene_415.jpg
причина где то здесь
p/s: хотя если это происходит только у одного сигнала , то цепочку можно сократить до 2-16 контакта ВД62