[Книга Вагоны] Вагоны. Общий курс (Лукин В.В.)

[Admin]

Вагоны. Общий курс

Лукин В.В.

Скачать

В учебнике дан краткий исторический обзор возникновения и развития железнодорожного транспорта, вагоностроения и вагонного хозяйства, создания и совершенствования науки о вагонах. Приведены общие сведения об устройстве российских железных дорог; о вагонном парке и конструктивных особенностях грузовых и пассажирских вагонов, электрооборудовании и кондиционировании воздуха в вагонах, технологии вагоностроения и ремонта вагонов, организации их технического обслуживании в эксплуатации; о взаимодействующих с вагонами технических средствах железнодорожного транспорта — железнодорожном пути и искусственных сооружениях, локомотивном парке, электроснабжении железных дорог, раздельных пунктах и организации движения поездов. Выделены вопросы безопасности движения, охраны труда, экологической и пожарной безопасности, обеспечения безотказной работы вагонов в эксплуатации. Изложены принципы устройства и эксплуатации вагонов нового поколения.

Предназначен для студентов вузов, обучающихся по специальности 150800; может быть использован при подготовке инженерных кадров по другим специальностям железнодорожного транспорта и как практическое пособие для работников, занимающихся производством, эксплуатацией и ремонтом вагонов.

Содержание

Введение.......................................... .................................................. .........................................3

Глава 1. Общие сведения о железнодорожном транспорте........................................ ............6

1.1. Краткий исторический обзор возникновения и развития

железнодорожного транспорта в России и за рубежом........................................... ........6

1.2. Вклад изобретателей, инженеров и ученых в развитие

железнодорожного транспорта........................................ .............................................. 18

1.3. Роль железных дорог в единой транспортной системе страны....................................27

1.4. Краткие сведения о технических средствах и системах организации

и функционирования железных дорог............................................. ..............................29

1.5. Основные показатели работы железнодорожного транспорта................................... 31

1.6. Основные руководящие документы по обеспечению

четкой работы железных дорог и безопасности движения.......................................... 32

1.7. Вопросы охраны и безопасности труда и окружающей среды

на железнодорожном транспорте........................................ ...........................................34

Глава 2. Общие сведения о вагонном парке железных дорог............................................. ..36

2.1. Краткий исторический обзор развития вагоностроения

и вагонного хозяйства......................................... .................................................. ..........36

2.2. Заслуги изобретателей, инженеров и ученых

в создании вагонных конструкций и науки о вагонах........................................... .......44

2.3. Классификация вагонов........................................... .................................................. ..... 55

2.4. Основные параметры грузовых вагонов........................................... ............................59

2.4.1. Удельный объем и удельная площадь кузова............................................ .................59

2.4.2. Коэффициенты тары.............................................. .................................................. ....60

2.4.3. Грузоподъемность, осевая и погонная нагрузки вагона...........................................6 1

2.4.4. Линейные размеры вагона............................................ ...............................................64

2.5. Габариты.......................................... .................................................. ..............................66

2.5.1. Габариты вагонов........................................... .................................................. ............68

2.5.2. Габарит погрузки .................................................. .................................................. .....69

2.6. Контейнеры........................................ .................................................. ............................70

Глава 3. Общие принципы устройства вагонов........................................... .........................72

3.1. Основные элементы конструкции кузова вагона............................................ ..............72

3.1.1. Особенности конструкции кузова пассажирского вагона........................................72

3.1.2. Особенности конструкции кузова грузового крытого вагона..................................73

3.1.3. Особенности конструкции кузова полувагона........................................ ...................75

3.1.4. Особенности конструкции кузова платформы......................................... ..................76

3.1.5. Особенности конструкции кузова цистерны.......................................... ....................77

3.2. Классификация и особенности устройства колесных пар.............................................78

3.2.1. Классификация и основные элементы вагонных осей.............................................. ..81

3.2.2. Классификация и основные элементы вагонных колес............................................. 82

3.2.3. Соединение колеса с осью.............................................. ..............................................84

3.3. Классификация и особенности устройства вагонных букс..........................................88

3.3.1. Буксы с роликовыми подшипниками грузовых вагонов........................................... 90

3.3.2. Буксы с роликовыми подшипниками пассажирских вагонов...................................92

3.3.3. Смазочные материалы, применяемые в буксах............................................ ...............93

3.4. Классификация и особенности конструкции рессорного подвешивания вагонов.....93

3.4.1. Упругие элементы рессорного подвешивания...................................... ......................94

3.4.2. Гасители колебаний .................................................. .................................................. .96

3.4.3. Возвращающие и стабилизирующие устройства........................................ ...............99

3.5. Классификация, назначение и особенности конструкций тележек........................... 100

3.5.1. Тележки грузовых вагонов........................................... ............................................... 102

3.5.2. Тележки пассажирских вагонов........................................... ..................................... 107

3.6. Классификация и особенности устройства ударно-тяговых приборов.................... 112

3.6.1. Классификация ударно-тяговых приборов.......................................... .................... 112

3.6.2. Расположение частей автосцепного устройства на вагоне..................................... 113

3.6.3. Размещение деталей механизма в корпусе автосцепки........................................ .... 114

3.6.4. Последовательность сборки и разборки деталей механизма автосцепки.............. 115

3.6.5. Взаимодействие деталей механизма автосцепки СА-3............................................ 116

3.6.6. Особенности автосцепного устройства восьмиосных вагонов............................... 118

3.7. Поглощающие аппараты автосцепного устройства........................................ ........... 119

3.7.1. Пружинно-фрикционные аппараты.......................................... ................................ 119

3.7.2. Гидравлические поглощающие аппараты.......................................... ...................... 122

3.7.3. Поглощающие аппараты пассажирских вагонов........................................... ......... 124

3.8. Технические требования, предъявляемые к грузовым вагонам нового поколения . 127

3.8.1. Общие требования к грузовым вагонам........................................... ........................ 127

3.8.2. Тележка грузовых вагонов нового поколения......................................... ................ 129

3.8.3. Букса с подшипниками кассетного типа.............................................. .................... 131

3.8.4. Автосцепное устройство нового поколения......................................... .................... 132

3.8.5. Поглощающие аппараты нового поколения......................................... ................... 133

3.8.6. Особенности тормозного оборудования вагонов нового поколения.................... 135

3.8.7. Особенности технического содержания вагонов нового поколения...................... 136

Глава 4. Грузовые вагоны............................................ .................................................. ...... 137

4.1. Универсальные грузовые вагоны............................................ ..................................... 137

4.1.1. Крытые вагоны............................................ .................................................. ............. 137

4.1.2. Полувагоны........................................ .................................................. ....................... 139

4.1.3. Цистерны.......................................... .................................................. ......................... 141

4.1.4. Платформы......................................... .................................................. ...................... 145

4.2. Специализированные грузовые вагоны............................................ ........................... 146

4.2.1. Крытые вагоны............................................ .................................................. ............. 146

4.2.2. Открытые вагоны-хопперы........................................... ............................................ 151

4.2.3. Полувагоны........................................ .................................................. ....................... 152

4.2.4. Платформы......................................... .................................................. ...................... 155

4.2.5. Цистерны.......................................... .................................................. ......................... 157

4.2.6. Транспортеры...................................... .................................................. ..................... 161

4.3. Вагоны промышленного транспорта........................................ ................................... 164

4.4. Изотермические вагоны............................................ .................................................. ... 170

Глава 5. Пассажирские вагоны............................................ ................................................. 175

5.1. Назначение, классификация, особенности конструкции....................................... .... 175

5.2. Планировки основных типов пассажирских вагонов........................................... ...... 176

5.3. Внутреннее обустройство кузова пассажирских вагонов........................................... 185

5.4. Системы жизнеобеспечения.................................. .................................................. ...... 186

5.4.1. Система электрооборудования............................... .................................................. . 186

5.4.2. Система водоснабжения..................................... .................................................. ...... 187

5.4.3. Система отопления......................................... .................................................. .......... 191

5.4.4. Система вентиляции воздуха........................................... .......................................... 193

5.4.5. Система кондиционирования воздуха........................................... ........................... 195

5.5. Системы электроснабжения.................................. .................................................. ....... 196

5.5.1. Система автономного электроснабжения.................................. ............................... 196

5.5.2. Система централизованного электроснабжения.................................. .....................198

5.6. Требования, предъявляемые к пассажирским вагонам........................................... ... 200

5.6.1. Общие требования........................................ .................................................. ............. 200

5.6.2. Требования к конструкции и комплектующим изделиям.......................................200

5.6.3. Требования безопасности и комфорта.......................................... ............................201

5.6.4. Требования охраны окружающей среды............................................. ......................202

5.6.5. Требования к параметрам вагонов........................................... ................................202

5.7. Техническое обслуживание и экипировка вагонов........................................... ...........202

5.8. Обслуживание пассажиров на вокзалах и в поездах........................................... ........204

5.9. Конструктивные особенности вагонов высокоскоростных поездов..........................205

5.9.1. Из истории скоростного движения поездов........................................... ...................205

5.9.2. Развитие высокоскоростного наземного транспорта за рубежом...........................206

5.9.3. Развитие высокоскоростного наземного транспорта в России............................... 210

Глава 6. Общие сведения о локомотивах и тяге поездов........................................... ..............214

6.1. Виды тяги и типы локомотивов....................................... ............................................. 214

6.2. Классификация локомотивов....................................... .................................................. ...215

6.3. Компоновочная схема тепловоза......................................... ........................................217

6.4. Компоновочная схема электровоза....................................... ......................................218

6.5. Локомотивное хозяйство......................................... .................................................. ... 221

6.6. Сила тяги локомотивов....................................... .................................................. .......226

6.7. Тяговая характеристика локомотива........................................ ................................... 227

6.8. Сопротивление движению поезда............................................ ....................................229

6.9. Тормозные силы поезда............................................ .................................................. ..231

6.10. Расчет массы поезда............................................ .................................................. .......232

Глава 7. Общие сведения об автотормозах и безопасности движения..................................234

7. 1. Краткая история развития тормозов подвижного состава.......................................234

7. 2. Классификация тормозов.......................................... .................................................. 235

7. 3. Пневматические тормоза........................................... .................................................. 236

7.4. Электропневматический тормоз............................................ ......................................242

7.5. Тормозное оборудование пассажирских вагонов........................................... .............244

7.6. Тормозное оборудование грузовых вагонов........................................... .....................247

7.7. Тормозное оборудование скоростного подвижного состава..................................... 249

7.8. Обеспеченность поезда тормозными средствами........................................ ................252

Глава 8. Энергоснабжение железных дорог............................................. ........................... 256

8.1. Системы электрификации железных дорог............................................. .....................256

8.2. Тяговые подстанции........................................ .................................................. .............257

8.3. Контактная сеть.............................................. .................................................. ..............257

8.4. Опоры контактной сети.............................................. .................................................. 260

8.5. Контактная и рельсовая сеть.............................................. ...........................................260

8.6. Токоприемник .................................................. .................................................. ............263

8.7. Системы управления устройствами электроснабжения.................................. ............265

8.8. Хозяйство электрификации и энергетики .................................................. ..................266

Глава 9. Железнодорожный путь и искусственные сооружения.......................................2 67

9.1. Земляное полотно........................................... .................................................. ..............268

9.2. Искусственные сооружения........................................ .................................................. .270

9.3. Верхнее строение пути.............................................. .................................................. ...273

9.3.1. Рельсы............................................ .................................................. ............................273

9.3.2. Рельсовые стыки и рельсовые скрепления........................................ .........................275

9.3.3. Подрельсовые опоры............................................. .................................................. ..278

9.4. Балластный слой.............................................. .................................................. ...........280

9.5. Бесстыковой путь.............................................. .................................................. ...........281

9.6. Стрелочные переводы.......................................... .................................................. .......282

9.7. Железнодорожный переезд........................................... ................................................28 5

9.8. Взаимодействие вагонов и пути.............................................. .....................................286

9.8.1. Динамические характеристики железнодорожного пути........................................289

9.8.2. Методы расчета элементов пути.............................................. ................................. 290

Глава 10. Раздельные пункты............................................ .................................................2 91

10.1. Назначение и классификация раздельных пунктов........................................... ....... 291

10.2. Железнодорожные станции и узлы.............................................. ..............................292

10.2.1. Промежуточные станции........................................... .............................................. 293

10.2.2. Участковые станции........................................... .................................................. .... 294

10.2.3. Сортировочные станции........................................... ............................................... 295

10.2.4. Грузовые станции........................................... .................................................. ........ 296

10.2.5. Пассажирские станции........................................... .................................................. 298

10.2.6. Железнодорожные узлы.............................................. ............................................. 300

10.3. Обработка поездов на станциях.......................................... ....................................... 301

10.4. Маневровая работа на станциях.......................................... ...................................... 303

10.5. Автоматика, телемеханика и связь на станциях и перегонах................................... 305

Глава 11. Организация движения поездов........................................... ...............................310

11.1. Планирование перевозок......................................... .................................................. . 310

11.2. План формирования поездов........................................... ........................................... 311

11.3. График движения поездов........................................... ................................................ 312

11.4. Провозная и пропускная способность железных дорог........................................... 315

11.5. Системы управления движением поездов........................................... ....................... 316

11.6. Комплексная механизация и автоматизация

погрузочно-разгрузочных операций.......................................... ................................ 320

11.7. Обеспечение сохранности вагонов при погрузочно-разгрузочных операциях...... 327

Глава 12. Общие сведения об организации техническою обслуживания вагонов............ 329

12.1. Назначение и задачи вагонного хозяйства......................................... ....................... 329

12.2. Структура управления технической эксплуатацией вагонов................................... 329

12.3. Производственные предприятия ремонта и технического обслуживания вагонов 329

12.4. Требования к содержанию вагонов и обеспечению их сохранности

в эксплуатации...................................... .................................................. ..................... 332

12.5. Система технического обслуживания и ремонта вагонов........................................ 332

12.5.1. Виды ремонта и технического обслуживания вагонов.......................................... 332

12.5.2. Подготовка вагонов к перевозкам........................................ .................................. 334

12.5.3. Пункты технического обслуживания грузовых вагонов....................................... 335

12.5.4. Техническое обслуживание и экипировка пассажирских вагонов........................ 337

12.5.5. Депо для ремонта вагонов........................................... ............................................ 337

12.5.6. Обоснование сроков периодического ремонта вагонов........................................ 338

12.5.7. Вагоноремонтные заводы............................................ ............................................ 338

12.5.8. Требования техники безопасности и санитарии при организации

технического обслуживания вагонов........................................... ........................... 340

12.6. Диагностика технического состояния вагонов........................................... .............. 341

12.7. Взаимосвязь отраслевых хозяйств железной дороги............................................ .... 343

Глава 13. Технология вагоностроения и ремонта вагонов........................................... .......344

13.1. Конструктивно-технологическая схема вагона............................................ ............. 344

13.2. Вклад ученых в развитие технологической науки............................................. ....... 346

13.3. Основы проектирования технологических процессов

в вагоностроительном и вагоноремонтном производстве...................................... . 348

13.4. Технологические процессы, применяемые в вагоностроении

и при ремонте вагонов........................................... .................................................. ... 352

13.5. Основы технологии литья............................................. .............................................. 357

13.6. Основы технологии сборки вагонов........................................... ............................... 363

13.7. Основы автоматизированного проектирования технологических процессов........ 369
Глава 14. Общие понятия о надежности и принципы обеспечения

безопасности вагонов в эксплуатации...................................... ..........................373

14.1. Оценка надежности вагонов........................................... ............................................ 376

14.1.1. Количественные характеристики надежности........................................ ...............378

14.1.2. Параметры потока отказов вагонов........................................... ............................ 381

14.1.3. Расчет показателен надежности вагонов при проектировании............................381

14.2. Испытания вагонов и методики их проведения........................................ ................ 383

14.2.1. Лабораторные и стендовые испытания .................................................. ................ 385

14.2.2. Динамические поездные испытания......................................... ............................... 389

14.2.3. Статические прочностные испытания вагонов........................................... ........... 392

14.2.4. Вибрационные испытания......................................... ..............................................396

14.2.5. Измерительно-рсгистрирующие приборы,

применяемые при испытании вагонов........................................... .......................... 398

14.3. Общие сведения о гарантийном сроке службы вагонов........................................... 404

14.4. Грузовые вагоны нового технического уровня............................................ .............405

14.5. Пассажирские вагоны нового поколения......................................... .........................407

Заключение........................................ .................................................. .........................409

Список литературы .................................................. .................................................. ..412

Предметный указатель......................................... .................................................. .....414

ВВЕДЕНИЕ

Транспортная система страны является неотъемлемой частью производственной и социальной инфраструктуры государства, обеспечивая ее территориальную целостность и нацио-нальную безопасность. Железнодорожный транспорт в этой системе играет ключевую роль в социально-экономическом развитии Российской Федерации, выполняя около 85 % грузооборота и более 37 % пассажирооборота транспорта общего пользования. Возрастающий спрос на услуги транспорта требуют важнейших структурных преобразований, совершенствования правовых, экономических и административных механизмов, регулирующих транспортную деятельность. Современное состояние транспортной системы располагает потенциалом, способным поддерживать развитие экономики и рост благосостояния населения России в перспективе.

Однако вследствие ряда серьезных проблем, связанных с износом технических средств и уровнем аварийности, воздействием на окружающую среду и здоровье человека, происходит оттеснение российских перевозчиков с ряда секторов международного рынка транспортных услуг и снижение качества обслуживания российских предприятий и населения. Для решения указанных выше проблем в обеспечении развития транспорта, повышения безопасности и эффективности транспортного обслуживания, расширения транспортных услуг намечены приоритетные меры, направленные на развитие транспортного комплекса.

В первую очередь, создание эффективной системы государственного управления транспортом, регулирования и контроля рынка транспортных услуг, обеспечивающей справедливую конкуренцию на транспортном рынке и экономические условия для расширенного воспроизводства в транспортном комплексе. Для этого необходимо формирование единого правового поля деятельности предприятий транспорта с учетом международных норм работы транспорта. При намеченном росте объемов перевозок на приоритетные направления выходит проблема грузового подвижного состава. В последние годы состояние транспортных средств подходит к критическому уровню. Зачастую вагоны не отвечают запросам клиентуры по потребительским качествам, грузоподъемности, скорости доставки, трудоемкости погру зочно-разгрузочных работ.

Заводами отечественного вагоностроения создается новое поколение грузовых вагонов, отличающихся повышенной надежностью и экономичностью. Они обладают уменьшенным воздействием на путь, существенно сокращая эксплуатационные расходы на текущее содержание и ремонт. В конструкциях и параметрах новых вагонов предусматривается расширение специализации, применение в тележках конструктивных решений, обеспечивающих их нормальную работу без восстановительного ремонта от постройки до первого капитального ремонта и между капитальными ремонтами. Новая конструкция тележек выполнена с жесткой рамой и надбуксовым подвешиванием с осевой нагрузкой 245 кН (25 тс). В основные элементы кузова нового поколения вагонов вводятся прогрессивные конструктивные решения, обеспечивающие сохранность перевозимых грузов и прочность его частей,. Колеса применяются с повышенной твердостью обода, обеспечивающей уменьшенный износ гребней, внедряются буксы кассетного типа. Элементы конструкции кузова изготавливаются из новых антикоррозионных материалов.

Освоение выпуска пассажирских купейных вагонов повышенной комфортности ведется с применением новой системы кондиционирования воздуха, использующей экологически чистый хладагент. Новая система отопления этих вагонов использует экологический способ регенерации воды. При изготовлении кузова применены новые огнестойкие материалы, экологически чистые туалеты, новые системы противопожарного контроля и тушения огня, новые системы сервисного обслуживания и др. Предусматриваются специальные купе для инвалидов. Новые пассажирские вагоны рассчитываются на скорость движения 200—250 км/ч, с централизованным энергоснабжением, центральной системой диагностики и телеуправления.

Вагонный парк является одним из важнейших технических средств. От технического уровня вагонного парка, его состояния, численности и состава, потребностях в перевозках зависит качество перевозочного процесса, своевременность доставки пассажиров и грузов, производительность транспорта и его экономические показатели.

Важнейшей характеристикой вагонного парка является процентный состав по типам вагонов — структура парка, которая зависит от состава перевозимых грузов или запросов пассажиров. Критерием оптимальности структуры вагонного парка является полное и качественное освоение заданного объема перевозок при минимальных затратах. Структура вагонного парка непрерывно изменяется в зависимости от поставок новых вагонов и исключения вагонов старых типов, а следовательно, совершенствуется производственная база, организация и технология вагонного хозяйства.

Вагонное хозяйство обеспечивает работоспособность вагонного парка, поддерживая в исправном техническом и коммерческом состоянии вагоны, а также безопасное и бесперебойное движение поездов, проводя планово-предупредительные ремонты и техническое обслуживание вагонов. Вагонное хозяйство, кроме того, обеспечивает пассажирам комфортабельные условия проезда.

Для выполнения вышеуказанных задач вагонное хозяйство располагает необходимой производственной базой, включающей вагонные депо, вагоноколесные мастерские, промывочнопропарочные предприятия, конторы обслуживания пассажиров, прачечные, а также пункты технического обслуживания вагонов, пункты подготовки вагонов к перевозкам, ремонтно-экипировочные депо, контрольные пункты автотормозов и другие сооружения и устройства, входящие в состав вагонного депо или участка, в территориальных границах которых они расположены.

Для обеспечения безопасности движения поездов в вагонном хозяйстве используются автоматизированные диагностические комплексы, позволяющие существенно снизить влияние «человеческого фактора» при выявлении дефектов вагонов и обеспечить контроль технического состояния подвижного состава в соответствии с действующими нормативно-технологическими документами, что значительно повышает безопасность движения поездов. Модернизация существующего вагонного парка и пополнение его вагонами нового поколения , а также внедрение приборов комплексного контроля технического состояния подвижного состава в эксплуатации позволит устанавливать протяженность гарантийных участков до 1600 км. С этой целью для обеспечения безопасности движения на удлиненных гарантийных участках железнодорожного пути предусмотрена установка этих комплексов со средним расстоянием между ними 25 км. На дорогах создаются сетевые пункты технического обслуживания (ПТО) на крупных сортировочных станциях, в начале и конце гарантийных участков.

В основу работы сетевого ПТО заложено применение высокоэффективных безлюдных технологий технического обслуживания и ремонта вагонов с широким применением автоматизированных диагностических комплексов контроля технического состояния вагонов, укрупненных специализированных путей для ремонта вагонов с полной механизацией всех ремонтных работ и современного программно-технологического комплекса автоматизированной системы управления (АСУ) ПТО, связывающего все подразделения ПТО в единую информационную систему.

Автоматизированные диагностические комплексы применяются для проверки технического состояния подвижного состава и состоят из подсистем контроля колесных пар, буксовых узлов, тележек, автосцепных устройств и тормозного оборудования, кузова и рамы вагона. Такие комплексы позволяют существенно снизить влияние «человеческого фактора» при выявлении дефектов вагонов и обеспечить контроль 1ехнического состояния вагонов в полном соответствии с действующими нормативно-технологическими документами и автоматическую передачу результатов в программно-технологический комплекс АСУ ПТО и далее — АСУ опорной станции, файловый сервер региона и ЦУП МПС.

Повышение технической оснащенности базовых вагонных депо и заводов позволяет поднять качество восстановления вагонов, осуществлять производство их капитального ремонта с продлением срока полезного использования, обновление парка вагонов нового поколения с улучшенными показателями надежности и повышенными потребительскими качествами. Повышение надежности вагонов будет осуществляться за счет модернизации тележек, обеспечивающей межремонтный пробег вагонов до 160—300 тыс. км; модернизации колесных пар с установкой букс кассетного типа, замены латунных сепараторов цилиндрических подшипников на полиамидные, а также применения смазки на литиевой основе «Буксол». Повышению надежности вагонов в эксплуатации будет также способствовать оснащение железных дорог устройствами по выявлению колес, имеющих на поверхности катания недопустимые дефекты — ползуны, навары, выщербины, неравномерный прокат.

Создание базовых вагонных депо и их оснащение до требований регламента позволит повысить качество ремонта вагонов, сократить малодеятельные депо или передать их для ремонта собственного подвижного состава, существенно снизить эксплуатационные расходы. Аналогичная работа по вагоноколесным мастерским (ВКМ) позволит создать мощные базовые региональные ВКМ и обеспечить высокий уровень формирования колесных пар.

Для поддержания численности парка в размерах, обеспечивающих объемы перспективных перевозок, намечено обновление парка грузового подвижного состава вагонами нового поколения с нагрузкой на ось 25 тс грузоподъемностью 75 т, а для эксплуатации на замкнутых маршрутах — специализированными вагонами для перевозки угля и руды с нагрузкой на ось 30 тс.

Совершенствование конструкций и расширенное использование высокоэффективных большегрузных восьмиосных вагонов грузоподъемностью 125—130 тс позволит повысить производительность железнодорожного транспорта, обеспечить существенное снижение энергетических затрат на тягу поездов и маневровую работу.