Красный с зеленым на входном!
 

Недавно был случай - машинист заявил, что стоит перед входным светофором одной станции на котором горит зеленый и одновременно с ним горит красный. При расследовании данного случая было обнаружено в релейном шкафу входного у реле "С1" тип 2Н2250 обрыв второй полуобмотки 2-3, а стояли по схеме два реле "С" и "С1" переллельно соединенные обматками на которых подавалось питание при открытии сигнала 27В. Станция МПЦ "Диалог". Отсюда получилось, что по обоим реле напряжение проходило по одним полуомоткам, вследствии чего реле "С" встало под ток, а реле "С1" было без тока. Контакт реле "С" включило зеленый сигнал, а контакт реле"С1" не отключило красный сигнал, при этом никакой информации на АРМ ДСП о несоответствии сигналов, то есть о неисправности входного не было. То что в схеме есть недостаток это понятно, но вопрос в другом.
При прохождении напряжения по одной полуобмотке реле ведь не должно было встать под ток? или я ошибаюсь?

ой-ё-ёй. Коля, Виталий, ну как же так?
Борода, я с тобой точно работать не буду)))

РЭЛы они и два последовательно включённых бывает, одно сработает, другое нет. А с полуобмотками-тем более. Разброс параметров. Хотя в схемах считается, что так работать не должны.

Кстати я такой прикол описавал в ЭЦ-12-03

Rafa добавил 29.06.2011 в 16:44
О нашел!!!

http://scbist.com/razgovory-obo-vsem...c-12-03-a.html

Rafa добавил 29.06.2011 в 17:18
Александр теория-теорией, а на практике все иначе.

Спасибо! Теперь я знаю с какого альбома выполнены входные на МПЦ " ДИАЛОГ"! Сам то понимаю исходя из опыта, а объяснить ревизору почему при таком случае встают реле не могу! Не хочет понимать! Говорит - не должно! Хотя в какой то степени он прав.

Да сейчас схемы управления входным светофором проектируют согласно ЭЦ-12-00 (03).

[quote=Rafa;51411]Кстати я такой прикол описавал в ЭЦ-12-03


О нашел!!!
Там же ссылка 31, Медет ! Выйди по телефону Сергею Юрьевичу
в ЦШЛ я ему тоже скину пусть думает,тел. ......60-99 .
Уже отправил на майл ру ему . И контакт 41 ЧС1 надо на 33 ЧС включить.

Так-же при залипании якоря у реле С, и проследовании поездом входного сигнала, на светофоре не включится красный. Ну хотя контроль неисправности будет.
(Реле КИ будет без тока).
........................................

Лучше всего добавит в цепи включения зеленого и верхнего желтого по контакту С1, а в нижнем желтом С.
Тогда все будет работать нормально :thumbup1:

был подобный случай 2 желтых и красный,давно было...причина в неисправности Бв в релейном шкафу..

[quote=СУНДЕТОВ;51663]Сундетов, спасибо конечно, но ваша предложенная схема не приемлима! Мне больше импонирует схема предложенная в той ветке masterscb. И потом мы не относимся к КТЖ и соответственно к ЦШЛ. Если бы было указание ГТСС по этому поводу, было бы проще исправить, а так придется рацуху писать.

Медет добавил 14.07.2011 в 08:23
красный с зеленым на входном светофоре

для нормального просмотра смотрите при качестве 360

Не понял.уже фильм сняли или машинисты с камерой ездят.

Такие шуточки не везде можно увидеть.

Сегодня на Южной (УЗ) "хапанули" красный с зеленым на входном !!!
Машинист в шоке, ШЧевцы тоже...
Обстоятельства выясняются.

Если горел вместо зелёного красный с зелёным, то почему всё в шоке? Что в этом страшного?

Машинист увидел такое в ПЕРВЫЙ РАЗ. И сразу ШОК.