Кран вспомогательного тормоза 254
 

Добрый вечер всем!Помогите определить неисправность!При торможении краном вспомогательного тормоза 254 со стороны машиниста все в норме!А при торможении краном вспомогательного тормоза 254 со стороны помощника,начинается резкий выпуск воздуха в атмосферу,через этот кран!Шум стоит невозможный!Замена крана результата не дала!Пришлось перекрыть его!!(Тепловоз ТЭМ 7А):net:

Посмотри перключательный клапан.Т.е давление воздуха от КМ 254 перекидывает вправо,влево исключая возможность упраления тормозами с двух пультов одновременно.На всех маневровых локомотивах имеющих два пульта управления есть такой клапанец.Большая вероятность того что клапан заедает и не дает возможности перевести управление томозами на второй пульт.

Сталкивался по 5/25. конкретизируйте вопрос

Добрый вечер!В целом компрессором не очень доволен,крайне не надежная машина,имеет склонность к течам по соединениям,образование задиров на поверхности цилиндров,пропуск масла в магистраль и все это при не большом пробеге.Как правильно все устраняем при разборке.При разборке клапана и замене его пластин,как фиксируете пластины в седле?(у нас "дедовский метод" на проволоке,потом убираем проволоку.)Как уменьшить вибрацию при работе?Спасибо за внимание!

С этой неисправностью сталкивался не один раз.Ревизия клапана 3ПК результата не принесла!Пропуск воздуха через квт254 со стороны помощника продолжается!В чем дело?Есть у кого предположения?Спасибо!

котовский добавил 24.03.2015 в 21:18
Каганович,
С этой неисправностью сталкивался не один раз.Ревизия клапана 3ПК результата не принесла!Пропуск воздуха через квт254 со стороны помощника продолжается!В чем дело?Есть у кого предположения?Спасибо!

При утечке наполнение ТЦ идет ?

Выпуск воздуха в атмосферу идет через что? По прокладке, атмосферной трубке, где дует ?

А какая необходимость использовать квт254 со стороны пом маш.?

:raD: