СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

1) Почему при первом положении ручки крана можно создать сверхзарядное давление?
2) Почему при первом положении постоянно открыт клапан редуктора?
3) Какую роль играет в зарядке уравнительного резервуара играет отверстие диаметром 1.6 мм
4) Влияет ли на повышение давление в уравнительном резервуаре выпуск воздуха при первом положении через стабилизатор
5) Как будет влиять плохая плотность уравнительного резервуара при первом положении на зарядку тормозной магистрали
6) Чем отличается отпуск тормозов первом положении от отпуска вторым положением (в работе крана машиниста)
7) При каком условии будет осуществляться ликвидация сверх зарядном давлении при втором положении
8) При каком условии прекратится ликвидация сверх зарядного давления при втором положении
9) Какое давление будет создаваться в уравнительном резервуаре и тормозной магистрали при отпуске вторым положением
10) Почему при отпуске вторым положением в уравнительном резервуаре нельзя создать сверх зарядное давление
11) От каких факторов зависит темп ликвидации сверх зарядное давление
12) Как будет влиять плотность уравнительного резервуара при втором положении на подпитку тормозной магистрали
13) Почему при третьем положении кран не осуществляет подпитку тормозной магистрали
14) Какую работу выполняет обратный клапан при третьем положении
15) Почему при четвертом положении кран обеспечивает подпитку ТМ
16) Как влияет плотность уравнительного резервуара при четвертом положении на работу крана
17) Чем задается темп служебного торможения
18) Чем задается темп экстренного торможения
19) За счет чего достигается высокий темп разрядки тормозной магистрали при 6 положении
20) Почему при шестом положении ручку крана необходимо удерживать до полной остановки поезда
21) От чего зависит тем разрядки при 5А положении
22) Сколько манжет находится в кране машиниста и в какой части
23) В какой части крана 394 находится отверстие 1.6
24) В какой части крана находится фильтр редуктора
25) Как можно смазать золотник и зеркало, не разбирая конструкцию крана
26) Для чего служит редуктор
27) Для чего служит стабилизатор
28) В каких случаях разрешается отпускать автотормоза вторым положением
29) Чем управляет уравнительный поршень
30) Какие сквозные отверстия выполнены в средней части крана
31) К какому типу устройств относится кран машиниста
32) Почему кран машиниста считается не прямо действующим
33) Что будет происходить в кране при ликвидации сверхзарядное давление если будет нарушена притирка клапана редуктора или зеркало золотника
34) Как будет работать кран, если будет нарушено уплотнение по фланцевому соединению стабилизатора, при ликвидации сверхзарядное давление
35) Как будет работать кран при поддержании зарядного давления если засориться отверстие 1.6
36) Как будет работать кран при четвертом положении, если будет плохая чувствительность уравнительного поршня
37) Какие неисправности крана при пятом положении приведут к медленному понижению давления в ТМ
38) Как будет работать кран при 2 положении, если засорится фильтр редуктора
39) Что будет происходить в кране при обрыве трубки к уравнительному резервуару при втором положении
40) Как будет работать кран при втором положении, если лопнет пружина редуктора
41) Какие неисправности крана приводят к медленному повышению давления в уравнительном резервуаре при первом положении