Ошибка в букваре
 

[IMG]http:/лению.

Ошибка здесь в цепи питания линейного реле Л предвходной сигнальной установки.
При установке маршрута приема по светофору Н на боковой путь по пологим стрелкам в линию Л-ОЛ должна выдаваться обратная полярность, поляризованный якорь реле Л должен перебрасываться в переведенное положение. При этом описанные вами недостатки исключаются.

Да, отпустит... и зажгет ещё и жёлтый, будет З+Ж, а не З.

Ну если в линию подается обратная полярность то реле ЗС встанет под ток через переведенный Л фронтовой Л и КМЗ. Когда КМЗ отпустит якорь оно включит реле ЖС, которое включит желтый огонь, а реле ЗС включится через замкнутій ЖО.
.................................................. .....

Rafa добавил 23.06.2011 в 11:41
Ну исчо ошибка заключается в шунтировании контактом КО контакт ЖС.

Точка лишняя.

Даже 2

Если бы эти ошибки не перепечатывали из букваря в букварь и редакторы прислушивались к рецензентам... схемка - то из Казакова.

:sorry:
Извините, сразу не заметил, что АБ четырехзначная. Свои слова на счет неправильной выдачи питания в линию забираю назад, я оказался не прав. Со стороны станционных устройств все верно. Такая же схема в МРЦ-13, а.5.

Считаю, что проблема в пунктирных линиях в цепи включения реле ЖС и ЗС. Видимо схемы упрощенные, от того и ошибки. Авторы что-то акцентируют внимание на другом.
Надо смотреть схемы сигнальной установки ОМЗ. У кого есть, в студию!

masterscb все правильно :nono:.
Неверная подача питания в линию со стороны поста ЭЦ.
Реле Л должно срабатывать от тока ОП.
Тогда при залипании якоря МЗ на светофоре включится желтый+зеленый.

Rafa, а теперь попробуй почитать про работу схемы.
Я не уверен, что должна быть ОП, при беглом рассмотрении - вроде всё верно подано, влом альбомы рыть.

Точки между Т ,ЖС и КМК не должно быт .Это провод
цепи кодирования непр.пути и обраного кодирования. Перегорание лампы
разрешаюшего огня не является причиной перерыва
кодов согласно ИДП при разрешаюшем АЛС на локомотиве могут проезжать потухший сигнал.

.

Рафа, учебник всё равно устарел. НТП-99 требуют перенос красного только от входного.

led если бы реле Л срабатывало от тока ПП то реле ЗС находилось под током по цепи в обход контакта ЖО.
А реле ЖС вообще бы не смогло включится при неисправном комплекте мигания, так как оно будет разомкнуто поляризованным якорем реле Л.
.................................................. ...................

Значит реле Л должно сработать от тока ОП.
Тогда все будет работать нормально.
Включится Ж+3. И реле ЗС будет под током через контакт реле ЖО (проверка желтого)