Вариант увязке м-ду постами АБТЦ при размещении аппаратуры на одной станции.


http://morepic.ru/images/uvazkapxp.jpg

:raD:

Rafa, ну звездец. Ты уже вразнос пошел. Это уже даже не флуд а самый настоящий СПАМ

rjnjd-utyyflbq с какого прикола?

Да вот с какого?Ты в 3 темы пихнул один пост.

Ну так темы идентичные :oiE:

А откуда это взято?

shadeshade добавил 27.07.2011 в 13:45
Есть вопрос...

Нужны ли защитные участки, если на однопутном перегоне всего одна сигнальная точка (спаренная)? И где про это можно почитать?

Из головы

............................................
По 200 метров :raD:

Rafa добавил 27.07.2011 в 13:57
Защитные участки входят в зависимость.
От них пока никто не отказывался,

Но зачем они нужны на перегоне с двумя блок-участками? (между входными всего одна сигнальная точка)

shadeshade добавил 27.07.2011 в 14:15
Еще надо учесть, что в этом случае значительно страдает пропускная способность перегона...

А нафига для такого маленького перегона АБТЦ строить.

Rafa добавил 27.07.2011 в 17:47
В таком случае в цепь защитного участка включается не 2 контакта путевых реле, а один контакт РЦ1.
Длину РЦ1 можно взять минимальной. 200м как раз.
И на пропускную способность особо не повлияет.

Rafa добавил 27.07.2011 в 17:49
При скорости 60км/ч он его освободит за ((200+40)/60)*3.6=14.4c

Rafa добавил 27.07.2011 в 17:50
40м-это зона дополнительного шунтирования.

помогите со схемами-Схема замыкания и размыкания перегонных устройств А1
-Схема проходного и предвходного светофора А1
-Схема увязки перегона с переездом А1
Технологическая часть
Смена ламп и измерение напряжения на лампах переездных светофоров
Обеспечение безопасности движение поездов
Обеспечение безопасности движение поездов при производстве работ на переезде
Охрана труда

Помогите найти схему
Путевой план перегона с кабельной сетью.двухпутный электротягой переменного тока с
переездом 1 категории и сигальных точек желатльно 10-12