СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Крушение пассажирского поезда № 11 Мурманск – Санкт-Петербург на ст. Княжая ОктЖД 18 декабря 2024 г.
Старый 20.12.2024, 16:54  
Старший системный механик
 
Аватар для Rustmaker

Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 804
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 172 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 396
Фантасты там на Телеге. Они видно пробовали закреплять такие составы: вытаскиваешь так влёхкую из локомотива два башмака по семь кг, бежишь примерно километр до хвоста, суёшь их под колёса (желательно, конечно, наехать на него), повторяешь упражнение 16 раз, постепенно сокращая расстояние на один условный вагон (примерно 14 м)... В условиях полярной ночи, снега по я-извиняясь и щебёнки вместо асфальта. Регламент - 30 минут; стало быть - скорость помощника не превышает 60 км/ч.

Не знаю, почему у них не получилось подключиться к контактной сети исправным токоприёмником и запустить компрессор. Уронить сломаный токоприёмник и поднять исправный - дело минут. Регламент есть на бумаге.

Контактная сеть была повреждена? Энергодиспетчера в студию.

Понятное дело, что на крышу локомотива (увязывать? зачем? он не опускается?) никто не полезет без заземления контактной сети. Стало быть, нужна бригада контактников с заземляющими штангами.
Контактники по воздуху не летают. Пусть на машине или дрезине - где там ближаяшая ЭЧК?

Так вот что? Бригада опростоволосилась или такие случаи никто не предполагал?
так что локомотивную бригаду - на гиргалыгу.
__________________
...

Последний раз редактировалось Rustmaker; 20.12.2024 в 17:13.
Rustmaker вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика