СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы или дилетант Рубильник.
Старый 19.09.2017, 10:31  
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Рубильник Посмотреть сообщение
На станциях с перегонами на ПАБ есть автодействие? Или каждый раз ДСП (ДНЦ) задает маршрут для каждого поезда?
Я бы различал нормальное, классическое "автодействие" - когда поезда идут один за другим и есть возможность исключить рутинную работу ДСП. Этот вариант "автодействия" характерен для двухпутных участков, как правило оборудованных автоблокировкой. О наличии такого "автодействия" на двухпутных участках с ПАБ - я никогда не слышал.
Еще есть, я бы его назвал вынужденным, "автодействие", применяемое при снятии круглосуточного дежурства ДСП на отдельных станциях. При таком "автодействии" станция "спрямляется", превращаясь в перегон, и станционные светофоры действительно переводятся в автоматический режим.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика