Методика расчета технологически обоснованного эксплуатационной работой времени следования пассажиром локомотивных бригад, занятых в грузовом движении

[Admin]

Методика расчета технологически обоснованного эксплуатационной работой времени следования пассажиром локомотивных бригад, занятых в грузовом движении

Скачать

1. Общие положения

1.1 Настоящая Методика расчета технологически обоснованного эксплуатационной работой времени следования пассажиром локомотивных бригад, занятых в грузовом движении (далее - Методика), устанавливает правила расчета прогноза на предстоящие периоды и фактического за истекшие периоды технологически обоснованного эксплуатационной работой времени следования пассажиром локомотивных бригад.
1.2 Расчеты прогноза и факта технологически обоснованного эксплуатационной работой времени следования пассажиром локомотивных бригад производятся по участкам работы локомотивных бригад, эксплуатационным локомотивным депо, региональным дирекциям тяги и ОАО "РЖД".
1.3 На определенную в соответствии с Методикой величину обоснованного эксплуатационной работой времени следования пассажиром локомотивных бригад не устанавливается задание по снижению.

2. Термины и определения

Нормативный график движения поездов - график движения поездов, разработанный в соответствии с Инструкцией по разработке графика движения поездов в ОАО "РЖД", утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 31 декабря 2015 г. N 3201р, и утвержденный в установленном в ОАО "РЖД" порядке.
Вариантный график движения поездов - график движения поездов, разработанный в соответствии с Инструкцией о порядке планирования разработки, предоставления и использования технологических "окон" для ремонтных и строительно-монтажных работ в ОАО "РЖД", утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 25 февраля 2019 г. N 348/р.
График движения поездов <1> - Вариантный график движения поездов, а при отсутствии на конкретные сутки - Нормативный график движения поездов.
--------------------------------
<1> Определение дано для целей настоящей Методики.

Непарность размеров движения поездов на участке - абсолютное значение (модуль) разности количества поездов четного и нечетного направления по участку за период с учетом проследования соединенных поездов.
Непарность размеров работы локомотивных бригад на участке - абсолютное значение (модуль) разности количества поездов четного и нечетного направления по участку за период с учетом проследования соединенных поездов и поездов с кратной локомотивной тягой.
Непроизводительные потери рабочего времени локомотивных бригад - это часы рабочего времени локомотивных бригад, вызванные нарушениями процесса организации рабочего времени локомотивных бригад, безопасности движения поездов и отказами технических средств по вине филиалов ОАО "РЖД" и прочими факторами.
К непроизводительным потерям рабочего времени локомотивных бригад относятся:
следование локомотивных бригад пассажиром (в том числе ожидание следования пассажиром) - время работы локомотивных бригад, затраченное на следование из основного депо в пункт оборота, из пункта оборота в основное депо или от места явки к месту приемки локомотива, от места сдачи локомотива к месту окончания работы, с использованием различных видов транспорта и не предусмотренное в нормативах подготовительно-заключительного и вспомогательного времени, за исключением определяемого в соответствии с Методикой технологически обоснованного эксплуатационной работой времени следования пассажиром локомотивных бригад, занятых в грузовом движении;
время превышения нормативных затрат времени на оборот локомотивной бригады на участке обслуживания в грузовом движении - превышение фактически затраченного времени на оборот локомотивной бригады на участке обслуживания в грузовом движении относительно нормативных затрат времени на оборот локомотивной бригады на участке обслуживания в грузовом движении и не является технологически обоснованным.
Период - временной интервал, для которого производится расчет.
Стандартными периодами для настоящей Методики являются:
Год - календарный год с 1 января по 31 декабря включительно;
Квартал - три календарных месяца (январь - март, апрель - июнь, июль - сентябрь, октябрь - декабрь);
Месяц - календарный месяц. Период месяц применяется после автоматизации процессов формирования исходных данных и расчета.

3. Нормативные документы

Настоящая Методика разработана с применением нормативных документов:
Инструкция по разработке графика движения поездов в ОАО "РЖД", утвержденная распоряжением ОАО "РЖД" от 31 декабря 2015 г. N 3201/р;
Инструкция о порядке планирования разработки, предоставления и использования технологических "окон" для ремонтных и строительно-монтажных работ в ОАО "РЖД", утвержденная распоряжением ОАО "РЖД" от 25 февраля 2019 г. N 348/р;
Методические указания по расчету потребности в поездных локомотивах грузового движения и показателей их использования по графикам движения поездов (ЦДЛ-60), утвержденные 25 июня 2014 г. N 266;
Методические указания по проектированию нормативных затрат подготовительно-заключительного, вспомогательного времени и времени на оборот по участкам обслуживания локомотивных бригад ОАО "РЖД", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 21 июня 2019 г. N 1255/р;
Порядок стоимостной оценки влияния непроизводительных потерь рабочего времени и сверхурочной работы локомотивных бригад на финансово-экономические показатели деятельности ОАО "РЖД", утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 8 декабря 2014 г. N 2866/р.

4. Перечень сокращений

АПК ЭЛЬБРУС - Цифровая прогнозная макромодель движения поездов, созданная в аппаратно-программном комплексе "ЭЛЬБРУС";
АСГОЛ ГДС - дорожно-сетевая система автоматизированного составления графика оборота локомотивов и локомотивных бригад грузового движения и расчета показателей их использования (согласно перечню формы ЦДЛ-13);
АС ИОММ - автоматизированная система централизованной обработки маршрутов машиниста;
ГДП - график движения поездов;
НГДП - нормативный график движения поездов;
Т - региональная дирекция тяги - структурное подразделение Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД";
ТЧЭ - эксплуатационное локомотивное депо;
УРЛБ - участок работы локомотивных бригад;
ЦД - Центральная дирекция управления движением - филиал ОАО "РЖД";
ЦЖД - Департамент управления бизнес-блоком "Железнодорожные перевозки и инфраструктура";
ЦЗТ - Департамент по организации, оплате и мотивации труда;
ЦТ - Дирекция тяги - филиал ОАО "РЖД";
ЦЭУ - Департамент экономики.