№ 491 от 25.02.14 г. - По случаю самопроизвольного ухода подвижного состава на перегон 22.02.14г. на ст. Октябрьск Куйбышевской ж.д.
 

№ 491 от 25.02.14 г. - По случаю самопроизвольного ухода подвижного состава на перегон 22.02.14г. на ст. Октябрьск Куйбышевской ж.д.

ИЗ ОАО РЖД НР 000491 А 1086 25.02.14Г. 927
ВСЕМ Н, НГ, Д Т, ДИ, ДЦС, ДС РОССИИ=
В ПЕРИОД ПРОВЕДЕНИЯ 'ОСОБЫХ РЕЖИМОВ' РАБОТЫ, УСТАНОВЛЕННЫХ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' ОТ 31.01.2014 НР 220Р 'В ПЕРИОД ПРОВЕДЕНИЯ ОЛИМПИЙСКИХ ИГР' И ТЕЛЕГРАФНЫМ УКАЗАНИЕМ ЦД ОТ 23.01.2014 НР 3/192 'ТОРМОЗНОЙ БАШМАК' НА СТАНЦИИ ОКТЯБРЬСК КУЙБЫШЕВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ 22.02.2014 В 23 ЧАСА 49 МИНУТ С 1- ГО ПУТИ ЧЕТНОГО ПАРКА ПРИБЫТИЯ НР 7, ДОПУЩЕН САМОПРОИЗВОЛЬНЫЙ УХОД СОСТАВА ПОЕЗДА НР 3136 (75 ВАГОНОВ, 340 ОСЕЙ, УСЛОВНАЯ ДЛИНА - 73, ВЕСОМ 203Ч ТОНН) ПО НАПРАВЛЕНИЮ 3 ГЛАВНОГО ПУТИ ПЕРЕГОНА ОКТЯБРЬСК-СЫЗРАНЬ-1 С ПОСЛЕДУЮЩИМ ЛОБОВЫМ СТОЛКНОВЕНИЕМ С ПОЕЗДОМ НР 2226, СТОЯЩИМ У СИГНАЛА 'Ч-35' И СТОЛКНОВЕНИЕМ СО СЛЕДУЮЩИМ ПО 1-МУ ПУТИ ПОЕЗДОМ НР 1995. В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ДОПУЩЕН СХОД 16 ВАГОНОВ (9 ВАГОНОВ ПОЕЗДА НР 3136,7 ВАГОНОВ ПОЕЗДА НР 1995) С НАРУШЕНИЕМ ГАБАРИТА ПО 1-МУ И 2-МУ ГЛАВНЫМ ПУТЯМ.
РАССЛЕДОВАНИЕМ УСТАНОВЛЕНО:
ПОСЛЕ ПРИБЫТИЯ ПОЕЗДА НР 3136 ТЧМ ЧЕБУРЕНКОВ С.Н. (ТЧЭ-5 РУЗАЕВКА) НА 1 ПУТЬ ПАРКА 7 (ВМЕСТИМОСТЬ ПУТИ - 70 УСЛОВНЫХ ВАГОНОВ), В 22 ЧАСА 47 МИНУТ ДСП РЕПИНА О.В. (1966 ГОДА РОЖДЕНИЯ, ОБРАЗОВАНИЕ-СРЕДНЕЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ, В ДОЛЖНОСТИ ДСП 14 ЛЕТ И 7 МЕС.) ПЕРЕДАЛА КОМАНДУ МАШИНИСТУ ПОЕЗДА, НА ПРОТЯГИВАНИЕ ДО МАНЕВРОВОГО СИГНАЛА М- 134, С ЦЕЛЬЮ УСТАНОВКИ В ПРЕДЕЛАХ ПОЛЕЗНОЙ ДЛИННЫ ПУТИ ХВОСТОВОЙ ЧАСТИ ПОЕЗДА- В 22 ЧАСА 48 МИНУТ ПОСЛЕ ОСВОБОЖДЕНИЯ СТРЕЛОЧНОЙ СЕКЦИИ И УСТАНОВКИ ХВОСТОВОЙ ЧАСТИ ПОЕЗДА ЗА ИЗОЛИРОВАННЫЙ СТЫК ПУТИ НР 1, ПЕРЕДАЛА ПО ПОЕЗДНОЙ РАДИОСВЯЗИ МАШИНИСТУ КОМАНДУ НА ОСТАНОВКУ. В СООТВЕТСТВИИ С П. 3.9.1 ТРА СТАНЦИИ СОСТАВ ПОЕЗДА НР 3136 ТРЕБОВАЛОСЬ ЗАКРЕПИТЬ 11 -Ю ТОРМОЗНЫМИ БАШМАКАМИ СО СТОРОНЫ СТАНЦИИ СЫЗРАНЬ- 1 И 1 -М ТОРМОЗНЫМ БАШМАКОМ СО СТОРОНЫ СТАНЦИИ САМАРА. ЗАКРЕПЛЕНИЕ СО СТОРОНЫ СТАНЦИИ СЫЗРАНЬ-1 ОСУЩЕСТВЛЯЕТ СИГНАЛИСТ 6-ГО ПОСТА, А СО СТОРОНЫ СТАНЦИИ САМАРА - ОПЕРАТОР ПОСТА ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ НР 32.
ПЕРЕКЛЮЧИВШИСЬ С ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИИ ПО ЗАКРЕПЛЕНИЮ СОСТАВА ПОЕЗДА НР 3136, НА ПРОИЗВОДСТВО МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ И ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТЫ ПО СМЕНЕ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ДСП РЕПИНА О.В. КОМАНДУ НА ЗАКРЕПЛЕНИЕ ВАГОНОВ СИГНАЛИСТУ ПОСТА НР 6 БУДНИКУ Е.А. (1993 ГОДА РОЖДЕНИЯ, ОБРАЗОВАНИЕ - НАЧАЛЬНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ, В ДОЛЖНОСТИ СИГНАЛИСТА 2 МЕСЯЦА. САМОСТОЯТЕЛЬНО РАБОТАЕТ 8 СМЕНУ) НЕ ПЕРЕДАЛА, А ОПЕРАТОРУ ПОСТА ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ НР 32 КИСИЛЕВУ С.Е., ПОСЛЕ ТОГО КАК ПОЛУЧИЛА ДОКЛАД, О ТОМ ЧТО, ТЕЛЕЖКА ВАГОНА НАХОДИТСЯ НА ИЗОЛИРОВАННОМ СТЫКЕ - КОМАНДУ НА ЗАКРЕПЛЕНИЕ ОТМЕНИЛА. В НАРУШЕНИЕ ТАБЛИЦЫ 4 ПРИЛОЖЕНИЯ НР 20 ИДП В 23 ЧАСА 02 МИНУТЫ ДСП РЕПИНА О.В. ПЕРЕДАЛА МАШИНИСТУ НА 1-М ПУТИ ПАРКА 7, ИНФОРМАЦИЮ О ТОМ, ЧТО СОСТАВ ПОЕЗДА ЗАКРЕПЛЕН СОГЛАСНО ТРА СТАНЦИИ, ПРИ ЭТОМ НЕ УКАЗАЛА КОЛИЧЕСТВО ТОРМОЗНЫХ БАШМАКОВ. ПОСЛЕ ЧЕГО ДАЛА КОМАНДУ ОТЦЕПИТЬСЯ ОТ СОСТАВА. В 23 ЧАСА 42 МИНУТЫ СОСТАВ ПОЕЗДА НР 3136 ПРИШЕЛ В ДВИЖЕНИЕ НА 3 ГЛАВНЫЙ ПУТЬ ПЕРЕГОНА ОКТЯБРЬСК-СЫЗРАНЬ-1, ЗАНЯТЫЙ ПОЕЗДОМ НР 2226. ДСП РЕПИНА О.В., ОПРЕДЕЛИВ ПО ИНДИКАЦИИ ПРИБОРОВ УПРАВЛЕНИЯ САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ ВАГОНОВ, ДАЛА КОМАНДУ СИГНАЛИСТУ ПОСТА НР 6 БУДНИКУ Е.А. И МАШИНИСТУ ПОЕЗДА НР 2226 ЗЕЛЕНОВУ Е.Г. УКЛАДЫВАТЬ ТОРМОЗНЫЕ БАШМАКИ, И ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЕ ПОКИНУТЬ КАБИНУ ЛОКОМОТИВА. В ПРОЦЕССЕ ДВИЖЕНИЯ БЫЛО УСТАНОВЛЕНО 8 ТОРМОЗНЫХ БАШМАКОВ. ОСТАНОВИТЬ СОСТАВ ПОЕЗДА НЕ УДАЛОСЬ. В ХОДЕ РАССЛЕДОВАНИЯ ВЫЯВЛЕНЫ НАРУШЕНИЯ И НЕСООТВЕТСТВИЯ:
В ПУНКТЕ 3.9.1 ТРА СТАНЦИИ РАСЧЕТ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПРОИЗВЕДЕН НА 328 ОСЕЙ, ПРИ ЭТОМ В СЛУЧАЕ ЗАКРЕПЛЕНИИ ОДНОРОДНОГО СОСТАВА ТРЕБУЕТСЯ УЛОЖИТЬ 11 ТОРМОЗНЫХ БАШМАКОВ, РАЗНОРОДНЫЙ СОСТАВ - ТРЕБУЕТСЯ УКЛАДКА 25 ТОРМОЗНЫХ БАШМАКОВ. В ПРИБЫВШЕМ ПОЕЗДЕ НР 3136 КОЛИЧЕСТВО ОСЕЙ СОСТАВЛЯЛО 340, ИЗ-ЗА ЧЕГО ДЕЖУРНЫЙ ПО СТАНЦИИ РЕПИНА О.В.ДОЛЖНА БЫЛА ПРОИЗВЕСТИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВ ДЛЯ ВАГОНОВ НАХОДЯЩИХСЯ НА УЧАСТКЕ МЕЖДУ СИГНАЛАМИ Ч1Г И М-314. НА СИГНАЛИСТА ПОСТА НР 6 ВОЗЛОЖЕНЫ ОБЯЗАННОСТИ ПО РАСПАКОВКЕ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ И ПЕРЕДАЧЕ ИНФОРМАЦИИ ДЕЖУРНОМУ ПО СТАНЦИИ О КОЛИЧЕСТВЕ ВАГОНОВ И КОЛИЧЕСТВЕ ОСЕЙ В СОСТАВЕ ПРИБЫВАЮЩИХ ПОЕЗДОВ, ПРИ НАЛИЧИИ У ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦИИ ГИД 'УРАЛ-ВНИИЖТ'. ПРИ НАЛИЧИИ УКЛОНОВ ПУТЕЙ ПАРКА ПРИБЫТИЯ БОЛЕЕ 0,0025 УСТРОЙСТВОМ ПРЕДОХРАНЯЮЩИМ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОЕ ДВИЖЕНИЕ НА МАРШРУТЫ ПРИЕМА- ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОВ ВЫБРАН ТУПИК НР 8, КОТОРЫЙ ФАКТИЧЕСКИ НЕ ИСКЛЮЧАЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ВЫХОДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА МАРШРУТ СЛЕДОВАНИЯ ПОЕЗДОВ. РЕВИЗОРСКЙМ АППАРАТОМ НЕОДНОКРАТНО ВЫЯВЛЯЛИСЬ НЕСООТВЕТСТВИЯ ПОРЯДКА И НОРМ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ОПЕРАТИВНО-ДЕЖУРНЫМ ПЕРСОНАЛОМ, ОДНАКО НАЧАЛЬНИКОМ СТАНЦИИ ГАЛКИНЫМ С.М. МЕРЫ ОГРАНИЧИВАЛИСЬ ЛИШЬ РАЗБОРОМ, БЕЗ ПРИВЛЕЧЕНИЯ ВИНОВНЫХ К ДИСЦИПЛИНАРНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ И ОРГАНИЗАЦИИ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ НАРУШЕНИЙ. ДЕЖУРНЫМИ ПО СТАНЦИИ ВО ВСЕХ СМЕНАХ НЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ ТРЕБОВАНИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ НР 8 К ТРА 'РЕГЛАМЕНТ ПЕРЕГОВОРОВ ПРИ ЗАКРЕПЛЕНИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА' В ЧАСТИ ОТСУТСТВИЯ ДОКЛАДА МАШИНИСТАМ ЛОКОМОТИВОВ КОЛИЧЕСТВА ТОРМОЗНЫХ БАШМАКОВ И СТОРОННОСТИ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПРИ ПЕРЕДАЧЕ КОМАНДЫ НА ОТЦЕПКУ ЛОКОМОТИВА ОТ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА. В ЦЕЛЯХ БЕЗУСЛОВНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ:
1. ВСЕМ Д, Т, ДИ С ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМИ СЛУЧАЯ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОГО ДВИЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ПЕРЕГОН, ДОПУЩЕННОГО НА СТАНЦИИ ОКТЯБРЬСК КУЙБЫШЕВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПРОИНСТРУКТИРОВАТЬ ВСЕХ РАБОТНИКОВ, СВЯЗАННЫХ С ДВИЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ, ПОД РОСПИСЬ.
2. ВСЕМ Д ДИ
2.1. ОПРЕДЕЛИТЬ ПЕРЕЧЕНЬ СТАНЦИЙ, ИМЕЮЩИХ ПРИЕМООТПРАВОЧНЫЕ ПУТИ С НЕБЛАГОПРИЯТНЫМ ПРОФИЛЕМ, РАЗРАБОТАТЬ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ИХ ПРИВЕДЕНИЮ К ТРЕБОВАНИЯМ ПТЭ (ВЫПРАВКА ПРОДОЛЬНЫХ ПРОФИЛЕЙ, УКЛАДКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ). В СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ ДАТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО КОРРЕКТИРОВКЕ ПРОГРАММЫ ВЫПРАВКИ ПРОДОЛЬНЫХ ПРОФИЛЕЙ, 2.2. РАССМОТРЕТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ НА УКАЗАННЫХ ПУТЯХ СТАНЦИЙ СТАЦИОНАРНЫХ УСТРОЙСТВ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, КАК СРЕДСТВО ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ФАКТОРА.
3. ВСЕМ Д:
3.1. ПРОДЛИТЬ ПРОВЕДЕНИЕ 'ОСОБОГО РЕЖИМА' РАБОТЫ МЕСЯЧНИКА 'ТОРМОЗНОЙ БАШМАК' ДО 01.04.2014 ГОДА, 3.2. В ПЕРИОД ПРОВЕДЕНИЯ 'ОСОБОГО РЕЖИМА' ВО ВСЕХ СМЕНАХ ОРГАНИЗОВАТЬ И ПРОВЕСТИ ЦЕЛЕВЫЕ ПРОВЕРКИ ПОРЯДКА ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ ПО ЗАКРЕПЛЕНИЮ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА СТАНЦИОННЫХ ПУТЯХ, КАК В РЕЖИМЕ РЕАЛЬНОГО ВРЕМЕНИ, ТАК И С ПРОСЛУШИВАНИЕМ ЗАПИСЕЙ НА РЕГИСТРАТОРАХ СЛУЖЕБНЫХ ПЕРЕГОВОРОВ С ОХВАТОМ ВСЕХ СМЕН. РЕВИЗОРАМ ДВИЖЕНИЯ ТАКИЕ ПРОВЕРКИ ПРОВЕСТИ С ОХВАТОМ ВСЕХ СОРТИРОВОЧНЫХ И УЧАСТКОВЫХ СТАНЦИЙ.
3.3. В МАРТЕ 2014 ГОДА ПРОВЕСТИ ВНЕОЧЕРЕДНОЙ ИНСТРУКТАЖ С ИЗУЧЕНИЕМ ПУНКТОВ 20, 24, 30-41 ИДП, РЕГЛАМЕНТА ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА. ПОВТОРНО ИЗУ4ИТБ ПРИЧИНЫ И ОБСТОЯТЕЛЬСТВА СЛУЧАЕВ УХОДОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ДОПУЩЕННЫХ НА СТАНЦИЯХ ИГУМНОВО ГОРЬК (2000Г.), ЛЮБЛИНО- С0РТИРОВОЧНОЕ МОСК (2002Г.), ПЕРОВО МОСК (2004Г.), КРАСНЫЙ УЗЕЛ ГОРЬК (2004Г.), СТ. ИМ. МАКСИМА ГОРЬКОГО ПРИВ (2005Г.), КУПЧИНСКАЯ ОКТ (2005Г.), СВЕРДЛОВСК-СОРТИРОВОЧНЫЙ СВЕРД (2006Г.), КИТОЙ-КОМБИНАТСКИЙ В-СИБ (2007Г.), ИРКУТСК-СОРТИРОВОЧНЫЙ В-СИБ (2009Г.), ЮДИНО ГОРЬК (2012Г.), КИНЕЛЬ КБШ (2013Г.),
3.4. ПО РАЗРАБОТАННЫМ ГРАФИКАМ ОРГАНИЗОВАТЬ И ПРОВЕСТИ КОМПЛЕКСНЫЕ ПРОВЕРКИ НАИБОЛЕЕ НЕБЛАГОПОЛУ4НЫХ СТАНЦИЙ И ЦЕНТРОВ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ И НА УЗЛОВЫХ СТАНЦИЯХ ПРОВЕСТИ КУСТОВЫЕ СОВЕЩАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ С ПРИВЛЕЧЕНИЕМ РАБОТНИКОВ СМЕЖНЫХ ХОЗЯЙСТВ И УЧАСТИЕМ РУКОВОДИТЕЛЕЙ СЛУЖБ ПЕРЕВОЗОК И ЦЕНТРОВ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ НА СОВЕЩАНИИ ОРГАНИЗОВАТЬ ПОКАЗ УЧЕБНЫХ ФИЛЬМОВ ПО ДОПУЩЕННЫМ СЛУЧАЯМ НАРУШЕНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ,
3.5. В ПРОВЕДЕНИИ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ НА МАЛЫХ СТАНЦИЯХ С МАКСИМАЛЬНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ ЗАДЕЙСТВОВАТЬ ИМЕЮЩИЕСЯ ВАГОНЫ- ТРЕНАЖЕРЫ, 3.6. В МЕСЯЧНЫЙ СРОК ОРГАНИЗОВАТЬ И ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКИ ПРАВИЛЬНОСТИ РАСЧЕТОВ НОРМ ЗАКРЕПЛЕНИЯ В ТРА СТАНЦИЙ И ИНСТРУКЦИЙ О ПОРЯДКЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПУТЕЙ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ.

ЦЗ-С А.А. КРАСНОЩЕК