=Телеграмма= № 3/518А от 12.01.13 г. ЦВЗ-1 - Меры по снижению рисков возникновения случаев изломов боковых рам

[Admin]

№ 3/518А от 12.01.13 г. ЦВЗ-1 - Меры по снижению рисков возникновения случаев изломов боковых рам

ИЗ ОАО РЖД НР 3/518 А 531 12.01.13 15Ч6=
СРОЧНО=
ТЕЛЕГРАММА
ВСЕМ ДИ, В, ВЧДЭ РФ
КОПИЯ: НЗ-РБ
ОАО 'ВРК-1', ОАО 'ВРК-2', ОАО ВРК-3'-ПОСЛ=
НА СЕТИ ДОРОГ ПРОИЗОШЕЛ ОЧЕРЕДНОЙ ИЗЛОМ БОКОВОЙ РАМЫ, ПРИ ЭТОМ НЕ УДАЛОСЬ ИЗБЕЖАТЬ ТРАГИЧЕСКИХ ПОСЛЕДСТВИЙ.
12.01.2013 НА ПЕРЕГОНЕ СЛЮДЯНКА - УТУЛИК УЧАСТКА ИРКУТСК - УЛАН- УДЭ В ПОЕЗДЕ НР 2102 СЛЕДОВАВШЕМ СО СКОРОСТЬЮ 67 КМ/Ч. ДОПУЩЕН СХОД 21-ГО ВАГОНА С УГЛЕМ С НАРУШЕНИЕМ ГАБАРИТ ПО 1 И 2 ПУТИ. СОШЕДШИЕ ВАГОНЫ СТОЛКНУЛИСЬ СО СЛЕДУЮЩИМ РЕЗЕРВОМ ПО НЕЧЕТНОМУ ПУТИ ЭЛЕКТРОВОЗОМ ВЛ80Р НР 1507 ПРИПИСКИ ТЧЭ БОГОТОЛ. ЛОКОМОТИВНАЯ БРИГАДА ЭЛЕКТРОВОЗА ПОГИБЛА. СБИТО Ч ОПОРЫ КОНТАКТНОЙ СЕТИ, ПОВРЕЖДЕНО 100-150 МЕТРОВ ПУТИ. ПРИЧИНОЙ СХОДА Ч-ГО ВАГОНА НР 62182720 ПОСЛУЖИЛ ИЗЛОМ БОКОВОЙ РАМЫ ТЕЛЕЖКИ НР 23092, ИЗГОТОВЛЕННОЙ В 1983 Г. (КЛЕЙМО 1Ч) ПАО 'КРЕМЕНЧУГСКИЙ ЗАВОД СТАЛЬНОГО ЛИТЬЯ'.
ВАГОН НР 62182720: СОБСТВЕННИК ОАО 'ФГК', ПОСТРОЕН 01.12.1983 (КЛЕЙМО 27) ОАО 'КВСЗ', КР 10.05.2012 (КЛЕЙМО 1230) ЗАО 'ВАГОНОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД' Г. СТЕРЛИТАМАК КБШ, ПРОДЛЕНИЕ СРОКА СЛУЖБЫ ПРОВЕДЕНО 16.03.2006 НА ЗАО 'ПРОМТРАКТОР-ПРОМЛИТ' НА 11 ЛЕТ ДО 2017 ГОДА, ТР1 23.11.2012 (КЛЕЙМО 636) ВЧДЭ БОГОТОЛ
КРАСН ПО НЕИСПРАВНОСТИ 'ОТСУТСТВИЕ ВЕРХНЕГО ЛИСТА ПОПЕРЕЧНОЙ БАЛКИ РАМЫ ПОЛУВАГОНА', ПРОБЕГ 56ЧЧ7 КМ ПРИ НОРМЕ 160000 КМ.
ОТ ПОСЛЕДНЕГО ПТО СТАНЦИИ ТАЙШЕТ В-СИБ ПОЕЗД НР 2102 ПРОСЛЕДОВАЛ 820 КМ.
С НАЧАЛА 2013 ГОДА НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ ОАО 'РЖД' ПРОИЗОШЛО 6 СЛУЧАЕВ ИЗЛОМОВ БОКОВЫХ РАМ ТЕЛЕЖЕК, КОТОРЫЕ ПРИВЕЛ К СХОДАМ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА 3-СИБ И В-СИБ И ПО 2 СЛУЧАЯ НА Ю-УР И ЗАБ.
ИЗЛОМАВШИЕСЯ БОКОВЫЕ РАМЫ БЫЛИ ИЗГОТОВЛЕНЫ: ОАО 'АЛТАЙВАГОН' - 1 ШТ. 2011 Г., ЧАО АЗОВЭЛЕКТРОСТАЛЬ - 1 ШТ. 2007Г, - 1ШТ. 2011Г., 000 ПРОМТРАКТОР - ПРОМЛИТ - 1ШТ. 2008Г., ОАО 'НПК УРАЛВАГОНЗАВОД' - 1ШТ. 2007Г., ПАО 'КРЕМЕНЧУГСКИЙ СТАЛЕЛИТЕЙНЫЙ ЗАВОД' - 1ШТ. 1983Г.
ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СЛУЧАЕВ ИЗЛОМОВ БОКОВЫХ РАМ, А ТАКЖЕ СНИЖЕНИЯ РИСКОВ ИХ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ОБЯЗЫВАЮ:
1. ВСЕМ В, ВЧДЭ:
1.1.В ТРЕХ СУТОЧНЫЙ СРОК ОЗНАКОМИТЬ ПОД РОСПИСЬ ПРИЧАСТНЫХ РАБОТНИКОВ ВЧДЭ С ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМИ СЛУЧАЕВ ИЗЛОМОВ БОКОВЫХ РАМ, ДОПУЩЕННЫХ В 2013 Г. НА 3-СИБ, Ю-УР, ЗАБ И В-СИБ.
1.2.ОБЕСПЕЧИТЬ ПРОВЕДЕНИЕ ИНСТРУКТАЖЕЙ ОСМОТРЩИКАМ ВАГОНОВ ПРИ ЗАСТУПЛЕНИИ НА РАБОТУ ОБ ОСОБОМ КОНТРОЛЕ БОКОВЫХ РАМ, ИЗГОТОВЛЕННЫХ ЧАО 'АЗОВЭЛЕКТРОСТАЛЬ' (КЛЕЙМО 1291), ОАО 'АЛТАЙВАГОН'
(КЛЕЙМО 22), ООО 'ПРОМТРАКТОР - ПРОМЛИТ' (КЛЕЙМО 33),
ПАО 'КРЕМЕНЧУГСКИЙ СТАЛЕЛИТЕЙНЫЙ ЗАВОД' (КЛЕЙМО 1Ч).
1.3.В СРОК ДО 16.01.2013 СИЛАМИ КОМАНДНОГО СОСТАВА СЛУЖБ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ВАГОННЫХ ДЕПО ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОВЕДЕНИЕ СОВЕЩАНИЙ В РАБОЧИХ КОЛЛЕКТИВАХ ЛИНЕЙНЫХ
ПРЕДПРИЯТИЙ С ДОВЕДЕНИЕМ ДО КАЖДОГО РАБОТНИКА КРИТИЧЕСКОГО ПОЛОЖЕНИЯ С ОБЕСПЕЧЕНИЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ В ВАГОННОМ ХОЗЯЙСТВЕ СЕТИ, ЗНАЧЕНИЯ И РОЛИ КАЖДОГО ОСМОТРЩИКА ВАГОНОВ В
ПРЕДУПРЕЖДЕНИИ ИЗЛОМОВ БОКОВЫХ РАМ.
1.Ч.В ТРЕХСУТОЧНЫЙ СРОК ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОВЕРКИ УКОМПЛЕКТОВАННОСТИ ОСМОТРЩИКОВ ВАГОНОВ ИСПРАВНЫМИ СПЕЦИАЛЬНЫМИ СРЕДСТВАМИ (ЛУПАМИ, ЗЕРКАЛАМИ, МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ ЩЕТКАМИ, ФОНАРЯМИ И Т.Д.)
ДЛЯ ВЫЯВЛЕНИЯ ТРЕЩИН В ЛИТЫХ ДЕТАЛЯХ ТЕЛЕЖЕК И НАЛИЧИЯ НЕОБХОДИМЫХ УСЛОВИЙ ДЛЯ КАЧЕСТВЕННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВАГОНОВ.
1.5.В ПЕРИОД ДО 01.02.2013 СИЛАМИ КОМАНДНОГО СОСТАВА И СПЕЦИАЛИСТОВ СЛУЖБ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОВЕДЕНИЕ ПРОВЕРОК ВЫПОЛНЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ ОСМОТРА БОКОВЫХ РАМ НА НЕБЛАГОПОЛУЧНЫХ ПТО ППВ, ДОПУСКАЮЩИХ ПРОПУСКИ ДЕФЕКТНЫХ БОКОВЫХ РАМ НА СОСЕДНИЕ УЧАСТКИ.
1.6.С УЧЕТОМ ПРОГНОЗИРУЕМОГО ПОНИЖЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В РЕГИОНАХ УРАЛА, СИБИРИ И ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И ПОВЫШЕНИЯ РИСКОВ ИЗЛОМОВ БОКОВЫХ РАМ, ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ
УРОВНЯ ГАРАНТИРОВАННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В УСЛОВИЯХ ЗИМНЕГО ПЕРИОДА.
2. КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ДАННОГО ТЕЛЕГРАФНОГО УКАЗАНИЯ ВОЗЛАГАЮ НА НАЧАЛЬНИКОВ СЛУЖБ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА ДИРЕКЦИЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ.=
1-Й ЗАМ. ЦВ А.Н.ЛУКЬЯНОВ-