=Распоряжение= № НЗТ-34 от 2 декабря 2011 г. - О планировании ремонта локомотивов (ЗСЖД)

[Admin]

№ НЗТ-34 от 2 декабря 2011 г. - О планировании ремонта локомотивов

В целях обеспечения планово-предупредительной системы текущего ремонта и технического обслуживания локомотивного парка, исключения нахождения тягового подвижного состава в эксплуатации с перепробегом от технических видов обслуживания и текущего ремонта:

1. Утвердить и ввести в действие Регламент по планированию ремонта локомотивов.

2. Начальнику Западно-Сибирской дирекции тяги С.Б. Ахмадееву, начальнику Западно-Сибирской дирекции управления движением B.JL Зобнину, начальнику Западно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава Н.В. Серенко довести настоящее распоряжение до причастных работников, организовать изучение Регламента по планированию ремонта локомотивов.

3. Распоряжение от 11.03.2011 № НЗТ-9 считать утратившим силу.

4. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на начальника Западно-Сибирской дирекции тяги С.Б. Ахмадеева, начальника Западно-Сибирской дирекции управления движением B.JI. Зобнина, начальника Западно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава Н.В. Серенко.

[Admin]

РЕГЛАМЕНТ по планированию ремонта локомотивов

1. Пономерное ежемесячное планирование ремонта магистральных локомотивов, маневровых тепловозов ТО-3, ТР-1, ТР-2 осуществляется на период с 1 по 30 (31) числа, декадное планирование ремонта магистральных локомотивов, в объеме ТО-3, ТР-1, ТР-2 на 10 суток, с 1 по 10, с 11 по 20, с 21 по 30 (31) числа.

2. Планирование ремонта осуществляется эксплуатационными локомотивными депо на следующий месяц до 20 числа месяца. Ремонтные локомотивные депо на основании представленных эксплуатационными депо ежемесячных графиков формируют декадную программу ремонта в объеме ТР-1, ТР-2, технического обслуживания в объеме ТО-3.

3. Ежедекадное планирование ремонта осуществляется ремонтными локомотивными депо: по магистральным локомотивам на следующую декаду 25, 5, 15 числа месяца, по маневровым локомотивам на следующий месяц 28 числа (с учетом выполнения ремонтов текущей декады и установленного месячного плана), согласно разработанной методике (приложение №1).

4. Начальниками эксплуатационных локомотивных депо:

а) приказом по депо назначаются ответственные сотрудники за планирование ремонта локомотивов;

б) назначаются ответственными за ежедневный контроль соблюдения постановки локомотивов на ремонт в соответствии с разработанным графиком сменные дежурные по депо;

в) согласованный с начальниками ремонтных локомотивных депо месячный план-график ремонта, с учетом постановки локомотивов на ремонт в объеме CP и ТР-3, предоставляется в ремонтные локомотивные депо, начальникам станций расположения ремонтных локомотивных депо, диспетчеру Западно-Сибирской дирекции тяги, дорожному локомотивному диспетчеру ДЦУП Новосибирск и ЕДЦУ Кемерово, диспетчеру Западно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава ежемесячно до 25 числа не позднее 13 мск. времени.

5. Начальниками ремонтных локомотивных депо:

а) приказами по депо назначаются ответственные сотрудники за планирование ремонта и составление графиков постановки локомотивов на ремонт;

б) за ежедневный контроль соблюдения постановки локомотивов на ремонт в соответствии с разработанным графиком назначаются сменные диспетчера по ремонту;

в) согласованный с начальниками эксплуатационных локомотивных депо декадный план-график ремонта, с учетом постановки локомотивов на ремонт в объеме CP и ТР-3, предоставляется в депо приписки локомотива, диспетчеру Западно-Сибирской дирекции тяги, дорожному локомотивному диспетчеру ДЦУП Новосибирск и ЕДЦУ Кемерово, диспетчеру Западно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава ежедекадно 25, 5, 15 числа не позднее 13 мск. времени;

г) для исключения случаев перепробегов локомотивов, а также равномерной загрузки ремонтных позиций ежедневно направляется уточненная заявка для отцепки локомотивов на двое суток вперед в электронном виде диспетчеру Западно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава не позднее 13 мск. времени и телеграфом в адрес депо приписки локомотива;

д) ежедекадно 2, 12, 22 числа предоставляется диспетчеру Западно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава не позднее 13 мск. времени отчет о выполнении плана-графика ремонта локомотивов за прошедшую декаду согласно разработанной форме (приложение 1);

е) обеспечивается контроль за выполнением норм простоя локомотивов в ремонте.

6. Диспетчер Западно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава:

а) ежедекадно предоставленные ремонтными локомотивными депо планы-графики постановки локомотивов на ремонт утверждает руководителями Западно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава, Западно-Сибирской дирекции тяги и предоставляет в Дирекцию по ремонту тягового подвижного состава и Дирекцию тяги;

б) ежесуточно на основании уточненной заявки отцепки локомотивов на ремонт, предоставленной ремонтными локомотивными депо, разрабатывает обобщенную потребность в постановке локомотивов на ремонт в конкретное депо на двое суток вперед, утверждает руководством Западно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава и предоставляет ее локомотивному диспетчеру службы движения и диспетчеру Западно-Сибирской дирекции тяги;

в) ежедекадно 3, 13, 23 числа анализирует предоставленные ремонтными локомотивными депо отчеты о выполнении плана-графика ремонта локомотивов за прошедшею декаду и предоставляет анализ в Западно-Сибирскую дирекцию тяги и службу движения;

г) в случае непредставления ремонтными локомотивными депо плана-графика, уточненной заявки постановки локомотивов на ремонт и отчета о выполнении плана-графика ремонта локомотивов за прошедшею декаду готовит рапорт на имя начальника Западно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава;

д) в случае несвоевременной постановки локомотива на ремонт предоставляет рапорт на имя начальника Западно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава.

7. Дорожный локомотивный диспетчер службы движения осуществляет своевременную подгонку локомотивов в ремонт согласно плану-графику и уточненной потребности постановки локомотивов для производства ремонта.

8. Дежурные аппараты станций и эксплуатационных локомотивных депо осуществляют планирование локомотивов, требующих ремонта всех видов, под участковые поезда назначением станции территориального месторасположения основного ремонтного локомотивного депо.

9. Дежурный по эксплуатационному локомотивному депо совместно со сменным диспетчером ремонтного локомотивного депо при отсутствии резервного локомотива для осуществления размена и в целях исключения длительного простоя состава на станции обязан запросить приказ, согласованный с руководителем Западно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава, у диспетчера Западно-Сибирской дирекции по ремонту тягового подвижного состава на дальнейшее следование локомотива в голове поезда без отцепки от состава, но при этом, согласно установленному плечу работы, не допуская перепробег локомотива от максимально допустимого по прибытию на ближайший пункт технического обслуживания локомотивов.

10. Диспетчер Западно-Сибирской дирекции тяги осуществляет контроль за своевременной подгонкой локомотивов в ремонт согласно плану-графику и уточненной потребности постановки локомотивов для производства ремонта, в случае несвоевременной отцепки локомотива предоставляет рапорт на имя начальника Западно-Сибирской дирекции тяги о срыве в работе конкретного ремонтного локомотивного депо.

11. Начальник Западно-Сибирской дирекции тяги Ахмадеев С.Б. и начальник Западно-Сибирской дирекции управления движением Зобнин B.JI. на основании анализа о выполнении плана-графика ремонта локомотивов, предоставленного Западно-Сибирской дирекцией по ремонту тягового подвижного состава, ежедекадно проводят разборы с причастными с разработкой конкретных мер, которые позволят исключить срывы постановки локомотивов на ремонт.


Приложение №1 к Регламенту по планированию локомотивов

Методика планирования ремонта локомотивов в объеме ТО-3, ТР-1, ТР-2 локомотивов

1. Планирование ремонта осуществляется по следующей схеме:

1.1. за основу берется среднесуточный пробег локомотива за последнюю декаду, установленная норма периодичности ремонта, без учета допустимых отклонений, и существующий пробег локомотива в настоящий момент;

1.2. от установленной нормы периодичности ремонта локомотивов, без учета допустимых отклонений, вычитается прогнозируемый пробег локомотива от момента планирования до момента постановки на ремонт, таким образом, выявляются кандидаты на ремонт в конкретные сутки;

1.3. планирование ремонта на декаду осуществляется с учетом установленной месячной программы ремонта, производственной мощности депо и существующего контингента работников, занятых на планируемый ремонт;

1.4. по результатам проделанной работы составляется план-график ремонта локомотивов.

2. Пример:

Установленная норма периодичности ремонта составляет 27500 км

Средний ежесуточный пробег локомотива - 583 км

При планировании 8.01.2011г. на 10.01.2011г. необходимо подбирать кандидатов с пробегом 27500 - (583+583) = 26334 км, под данный пробег подходят локомотивы №№001, 002.

на 11.01.2011г.: 27500 - (583+583+583) = 25751 км, под данный пробег подходят локомотивы №№003, 004.

на 12.01.2011г.: 27500 - (583+583+583+583) = 25168 км, под данный пробег подходят локомотивы №№005, 006 и т.д.