№ 866р от 24 апреля 2009 г. - О проведении паспортизации кривых и приведении их к рациональным параметрам устройства
№ 866р от 24 апреля 2009 г. - О проведении паспортизации кривых и приведении их к рациональным параметрам устройства
Цитата:
Состояние отдельных кривых по сети железных дорог длительное
время не соответствую 1 установленным нормативам. Большое
количество кривых в процессе эксплуатации превратились в
многорадиусные, концы переходных кривых при отводах кривизны и
уровня не совпадают. В результате величина непогашенного ускорения
в кривой значительно меняется, что приводит к ухудшению условий
взаимодействия пути и подвижного состава, повышенному расстройству
пути и увеличению затрат на его содержание.
Руководители служб пути и дорожных центров диагностики не
проводят систематический анализ состояния кривых и недостаточно
используют данные измерений путеобследовательских станций ЦНИИ-4.
Применяемый для выправки пути парк высокопроизводительных путевых
машин используется, неэффективно. Вправка кривых зачастую
проводится без предварительного расчета и приведения кривой к
рациональным параметрам устройства.
В целях коренного улучшения состояния кривых, и уменьшения
затрат на их содержание:
1. Принять к руководству "Положение по оценке фактических.
параметров устройства кривых участков пути вагонами
путеизмерителями, расчету рациональных параметров устройства
кривых для их паспортизации" ( далее -Положение), утвержденное 19
марта 2009 г. N ЦПТ-46/2.
2. Заместителям начальников железных дорог по путевому
хозяйству:
а) до 1 июня 2009 г. установить в Центрах диагностики пути
аппаратно-программный-комплекс "Анализ кривых по данным съемки
параметров пути разработанный на основе Положения;
б) провести работы по расчетам рациональных параметров
устройства кривых по данным съемки путеобследовательских станций
ЦНИИ-4;
в) до 1 октября 2009 г. утвердить паспортные характеристики
кривых на путях 1-го и 2- го класса;
г) до 1 октября 2009 г. представить в Департамент пути и
сооружений план работ па 2010 г. по выправке кривых и приведению
их к рациональным параметрам устройства.
д) на участках с электронной разметкой пути обеспечить
получение от вагонов-путеизмерителей параметров кривых с привязкой
к пикетажу и передачу их на выправочные машины, оборудованные АС
"ВПИ-НАВИГАТОР".
е) при выдаче заданий проектным организациям на переустройство
кривых учитывать результаты расчетов рациональных параметров
устройства кривых;
3. Генеральному директору ЗЛО "ПИК ПРОГРЕСС" Коломбету А.Е.
(по согласованию) до 15 мая 2009 г. подготовить
аппаратно-программный комплекс "Анализ кривых по данным съемки
параметров пути ВПС ЦНИИ-4" для установки его в Центрах
диагностики пути.
4. Генеральному директору ЗАО НИЦ "Путеец" Бредюку В.Б. (по
согласованию) до 30 апреля 2009 г. подготовить предложения по
выправке кривых в соответствии с утвержденными паспортными
характеристиками при работе выправочных машин, оборудованных АС
"ВПИ-НАВИГАТОР".
5. Генеральному, директору ОАО Росжелдорпроект Мехову В.Б. (по
согласованию) при разработке проектов ремонтов и реконструкции
пути учитывать требования Положения.
6. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить
на заместителя начальника Департамента пути и сооружений Конакова
В.П..
Вице-президент ОАО "РЖД"
В.В. Воробьев
|
|
