Нормы управляемости для машинистов-инструкторов локомотивных бригад

[Admin]

НОРМЫ УПРАВЛЯЕМОСТИ
ДЛЯ МАШИНИСТОВ-ИНСТРУКТОРОВ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД
ЛОКОМОТИВНОГО ХОЗЯЙСТВА И ХОЗЯЙСТВА ПРИГОРОДНЫХ
ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК ОАО "РЖД"

1. Общие положения

Нормы управляемости для машинистов-инструкторов локомотивных
бригад локомотивного хозяйства и хозяйства пригородных
пассажирских перевозок ОАО "РЖД" (далее - нормы управляемости)
разработаны отделом организации труда в локомотивном хозяйстве
Центра организации труда и проектирования экономических нормативов
при участии причастных департаментов, дирекций, управлений, с
учетом предложений, поступивших с железных дорог - филиалов ОАО
"РЖД".
Норма управляемости - это установленная численность работников
или структурных подразделений, которые должны быть непосредственно
подчинены одному руководителю. Нормы управляемости предназначены
для определения и обоснования нормативной численности
машинистов - инструкторов локомотивных бригад и рекомендуются для
применения в структурных подразделениях железных дорог и дирекций
- филиалов ОАО "РЖД".
Нормы управляемости являются неотъемлемым элементом системы
нормативов по труду для руководителей и других категорий
работников, которые осуществляют функциональное управление всеми
сторонами деятельности подразделения и производственными
структурными подразделениями. Они отражают прогрессивные тенденции
совершенствования управления производством, рационально и
эффективно организовывают работу аппарата управления, оптимизируют
трудовые и материальные ресурсы.
Нормы управляемости разработаны на основании анализа
фактической численности машинистов - инструкторов локомотивных
бригад в локомотивных и моторвагонных депо ОАО "РЖД" с учетом
фактической численности подчиненных работников, которыми они
руководят.
Нормы управляемости для машинистов-инструкторов локомотивных
бригад учитывают объем и сложность выполняемых работ: длину плеч
обслуживания и вид движения контролируемых локомотивных бригад;
специализацию по обучению управлением тормозами, экономному
использованию топлива и электроэнергии; подготовке помощников
машинистов к работе машинистом.
При разработке сборника использованы следующие руководящие,
методические и нормативные документы:
- распоряжение ОАО "РЖД" от 18 июля 2006 г. N 1505р "Об
утверждении квалификационных характеристик и разрядов оплаты труда
должностей руководителей, специалистов и служащих открытого
акционерного общества "Российские железные дороги";
- решения итогового Правления ОАО "РЖД" от 23 - 24 декабря
2008 г., протокол N 43;
- "Положение о машинисте-инструкторе локомотивных бригад",
утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 20 ноября 2007 г. N 2193р;
- "Положение о системе нормирования труда в ОАО "РЖД",
утвержденное распоряжением от 3 июля 2006 г. N 1350р;
- данные о производственной деятельности структурных
подразделений, результаты анализа и исследования функций,
выполняемых руководителями в структурных подразделениях,
статистический анализ численности работников.
Наименование профессий рабочих и должностей служащих в
настоящем сборнике указаны в соответствии с Общероссийским
классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных
разрядов ОК 016-94 издания 2005 г. и распоряжением ОАО "РЖД" "Об
утверждении квалификационных характеристик и разрядов оплаты труда
должностей руководителей, специалистов и служащих открытого
акционерного общества "Российские железные дороги" от 18 июля 2006
г. N 1505р.
С момента введения в действие настоящих норм управляемости
считать утратившими силу следующие нормативные документы (в части
их применения при расчете нормативной численности работников
локомотивных и моторвагонных депо):
- п. 3 ч. I указания ОАО "РЖД" от 30 ноября 2007 г. N 2193р
"Положение о машинисте - инструкторе локомотивных бригад";
- указание от 26 января 1998 г. N Б-78у "Методика определения
численности мастеров, электромехаников, машинистов-инструкторов
локомотивных бригад, машинистов-инструкторов бригад путевых машин
и моторно-рельсового транспорта" в части определения численности
работников структурных подразделений локомотивного хозяйства и
хозяйства пригородных пассажирских перевозок.