№ 3040р от 2 августа 2004 г. - О нарушениях установленного порядка обустройства пересечений железнодорожных путей ОАО "РЖД" с автомобильными дорогами
№ 3040р от 2 августа 2004 г. - О нарушениях установленного порядка обустройства пересечений железнодорожных путей ОАО "РЖД" с автомобильными дорогами
Цитата:
Анализ причин дорожно-транспортных происшествий, допущенных на
железных дорогах в 2004 году, показывает, что все они произошли по
вине водителей транспортных средств, грубо нарушающих правила
проезда через железнодорожные переезды, эти нарушения становятся
массовыми и представляют серьезную угрозу безопасности движения
поездов и жизни пассажиров.
Только в первом полугодии текущего года на переездах,
обслуживаемых дежурными, зарегистрировано более 20 тысяч таких
нарушений, что на 32,6% больше чем за соответствующий период 2003
года, а на Горьковской, Северо-Кавказской и Куйбышевской железных
дорогах допущены столкновения пассажирских поездов с транспортными
средствами, водители которых пытались переехать железнодорожные
пути вне устроенных переездов.
В таких условиях становится совершенно нетерпимым, что в
нарушение установленного Правилами технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации N ЦРБ-756/2000г. и Инструкцией
по эксплуатации железнодорожных переездов N ЦП-566/1998г. порядка,
руководители отдельных железных дорог допускают самовольное
устройство пересечений железнодорожных путей автомобильными
дорогами в одном уровне, не препятствуют самоуправству владельцев
автомобильных дорог и других организаций, допускающих без
согласования с железными дорогами переустройство переездов.
В ходе специальной проверки 16 июля 2004 г. выявлен факт
грубейшего нарушения установленного порядка по устройству переезда
III-й категории на участке Домодедово-Аэропорт Московской железной
дороги со скоростным движением пассажирских поездов. Установлено,
что техническое задание на проектирование проектирование
отсутствует, рабочие чертежи не согласованы с заинтересованными
службами Московской железной дороги, строительство ведется без
должного надзора за обеспечением безопасности движения поездов.
Бесконтрольность и безответственность на участке способствует
возникновению аварийной обстановки со всеми вытекающими
последствиями.
В целях недопущения нарушений установленного порядка
обустройства пересечений железнодорожных путей ОАО "РЖД" с
автомобильными дорогами:
1. Начальникам железных дорог:
1.1. Установить порядок открытия вновь переездов IV-й
категории, определенных пунктом 2.4. Инструкции по эксплуатации
железнодорожных переездов, утвержденной МПС России 29 июня 1998 г.
N ЦП-566, в исключительных случаях и только по согласованию с
руководством ОАО "РЖД".
1.2. Лично рассмотреть ход работ по восполнению отставания от
намеченных Концепцией повышения безопасности движения на переездах
ОАО "РЖД" объемов, определенных распоряжением ОАО "РЖД" от 13
февраля 2004 г N 674р, при этом особое внимание уделить выполнению
работ по оборудованию переездов автоматической переездной
сигнализацией, шлагбаумами ПАШ и шлагбаумами полностью
перекрывающими проезжую часть. Наметить и осуществить необходимые
мероприятия, направленные на завершение всех работ до 1 декабря
2004 г.
1.3. Инициировать с привлечением администраций субъектов
Российской Федерации реализацию мероприятий по закрытию
малодеятельных переездов и переводу автотранспортных потоков на
путепроводы и другие переезды.
2. Вице-президентам, начальникам департаментов и управлений
ОАО "РЖД" по кругу своих обязанностей обеспечить надлежащий
контроль, в том числе при выездах на железные дороги, за
выполнением настоящего распоряжения, оказывать необходимую помощь
в деле укрепления правопорядка на переездах.
Президент ОАО "РЖД"
Г.М.Фадеев
|
|
