=Распоряжение= № 253р от 23 декабря 2003 г. - Об опытном внедрении шурупно-дюбельного исполнения рельсового скрепления ЖБР-65

[Admin]

№ 253р от 23 декабря 2003 г. - Об опытном внедрении шурупно-дюбельного исполнения рельсового скрепления ЖБР-65

Проведенными полигонными и стендовыми испытаниями рельсового
скрепления ЖБР-65 в шурупно-дюбельном исполнении установлено его
преимущество перед серийным с креплением пружинных клемм
закладными болтами.
Для расширения полигона эксплуатации рельсового скрепления
ЖБР-65Ш ОАО "Российские железные дороги" вводит следующий порядок
выполнения работ:
1. Установить в плане ремонтно-путевых работ 2004 года задание
по опытной укладке железобетонных шпал ШЗ-Д со скреплениями
ЖБР-65Ш на железных дорогах в объеме (км бесстыкового пути):

Северо-Кавказская - 50 км
Приволжская - 30 км

2. Заместителям начальников железных дорог: Северо-Кавказской
А.Б.Киреевнину, Приволжской В.Т.Павлову включить укладку
железобетонных шпал ШЗ-Д в план ремонтно-путевых работ 2004 г.
Участки укладки согласовать с Департаментом пути и сооружений.
3. Заместителю начальника Департамента пути и сооружений
В.И.Андреенко, директору Кавказского завода железобетонных шпал
В.П. Темникову обеспечить подготовку производства и перевод одной
технологической линии на изготовление, начиная с первого квартала
2004 года, шпал ШЗ-Д под шурупно-дюбельное рельсовое скрепление
ЖБР-65Ш и поставку Северо-Кавказской и Приволжской железным
дорогам в 2004 году таких шпал в объемах, обеспечивающих укладку
опытных участков пути. График поставки шпал ШЗ-Д согласовать с
железными дорогами.
4. Заместителю начальника Департамента пути и сооружений
А.И.Гришову совместно с "Росжелдорснаб":
- обеспечить поставку полимерных дюбелей для производства шпал
ШЗ-Д. В период освоения производства поставку дюбелей производить
с Люберецкого завода "Пластмасс" и ЗАО "Полимер". С других
предприятий дюбеля могут поставляться на конкурсной основе по
освоению их производства и при условии положительного заключения
Департамента пути и сооружений по результатам испытаний,
выполняемых ВНИИЖТ;
- обеспечить поставку Северо-Кавказской и Приволжской железным
дорогам с ОАО "Череповецкий сталепрокатный завод" шурупов путевых
ЦП 54 в объемах, обеспечивающих сборку рельсо-шпальной решетки со
скреплением ЖБР-65Ш для укладки опытных участков;
- для участков укладки рельсового скрепления ЖБР-65Ш
предусмотреть поставку железным дорогам комбинированных
резинополимерных подрельсовых прокладок ОАО
"Тамбоврезиноасботехника";
- проработать вопрос размещения заказов на производство
дюбелей, шурупов и прокладок на других предприятиях с учетом
регионов их применения.
5. Заместителю начальника Департамента пути и сооружений
В.И.Андреенко, заместителю начальника Дальневосточной железной
дороги А.П.Бокареву, обеспечить ввод технологической линии по
производству железобетонных шпал ШЗ-Д на заводе на ст. Амур.
Объемы укладки шпал со скреплениями ЖБР-65Ш на Дальневосточной
железной дороге в 2004 году определить по освоению вводимых
мощностей по производству шпал ШЗ-Д.
6. Заместителю начальника Департамента пути и сооружений
В.Б.Каменскому, директору ПТКБ ЦП Г.М.Москаленко совместно с
ВНИ-ИЖТ на основе результатов опытной эксплуатации выполнить в
2004 году корректировку конструкторской документации на скрепление
ЖБР-65 и шурупно-дюбельный вариант этого скрепления ЖБР-65Ш с
унификацией основных элементов скреплений и обеспечить переход на
их изготовление.
7. Директору ПТКБ ЦП Г.М.Москаленко обеспечить в первом
квартале 2004 года разработку и рассылку службам пути железных
дорог России:
- технологических процессов по сборке рельсо-шпальной решетки
и укладке рельсовых плетей на пути с рельсовым скреплением
ЖБР-65Ш;
- технических указаний по укладке и текущему содержанию пути с
рельсовым скреплением ЖБР-65Ш;
- решения по модернизации рабочих органов гайковертов СДГ для
работы на пути со скреплением ЖБР-65Ш с ликвидацией повышенного
износа шестигранных головок шурупов.

Вице-президент
ОАО "РЖД"
С.Ю.Иванов