Приказ 20 от 27 апреля 2002 года - О дополнительных мерах по повышению устойчивости порожних грузовых вагонов при прохождении кривых участков пути
Вложений: 1
Приказ 20 от 27 апреля 2002 года -
О дополнительных мерах по повышению устойчивости порожних грузовых вагонов при прохождении кривых участков пути
Цитата:
В целях обеспечения безопасности движения поездов и
устойчивости порожних грузовых вагонов, сокращения количества
предупреждений об ограничении скорости следования поездов с
порожними грузовыми вагонами, снижения расходов и дополнительного
контингента работающих в путевом хозяйстве приказываю:
1. Внести следующие изменения и дополнения в приказ МПС России
от 1 сентября 2001 года N 27Ц "О внесении изменений и дополнений в
Инструкцию по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи
по показаниям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по
обеспечению безопасности движения поездов":
1.1. Пункт 1.2 изложить в следующей редакции:
"Внести последним абзацем в пункт 3.3 дополнительные
требования: "В кривых участках пути с радиусами 850 метров и
менее, уложенных на деревянные шпалы, и с радиусами 650 метров и
менее на железобетонные шпалы допускаемая скорость грузовых
поездов, имеющих в своем составе порожние грузовые вагоны,
ограничивается до 60 км/ч при наличии следующих
последовательностей и сочетаний отступлений:
1.2.1. Трех и более просадок II степени, периодически
повторяющихся по обеим рельсовым нитям на длине 30 метров и менее;
1.2.2. При обнаружении на отрезке длиной 100 метров следующих
отступлений:
восьми и более просадок II степени;
- или трех и более отступлений по рихтовке II степени до 20
метров включительно;
- или двух и более перекосов II степени при расстоянии между
вершинами пик 10 метров и менее;
- или при сочетании на длине 12 метров и менее отступления по
рихтовке II степени с длиной 20 метров и менее с перекосом II
степени длиной 10 метров и менее или просадкой II степени;
- или при наличии хотя бы одной неисправности III степени по
перекосам длиной 10 метров и менее, просадкам, отступлениям по
рихтовке длиной 20 метров и менее.
Километр, имеющий указанные отступления в кривых радиусом 850
метров и менее, уложенных на деревянные шпалы, и с радиусами 650
метров и менее на железобетонные шпалы, оценивается как
"неудовлетворительный" в 500 баллов.
Указанные отступления устраняются порядком, установленным для
отступлений IV степени".
1.2. Таблицу 4.1 изложить в следующей редакции:
Таблица 4.1 Качественная и балловая оценка состояния рельсовой
колеи по показаниям путеизмерительного вагона
|
|
