19.10.2010, 13:03 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,003
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы:
2567
Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: [Статья] Факторы, влияющие на температуру рельсовФакторы, влияющие на температуру рельсов Изменение температуры рельса происходит в условиях сложного теплообмена. Летом, находясь под действием солнечных лучей, рельсы получают тепловую энергию, тратя ее часть на обратное излучение и теплоотдачу в окружающую среду. Когда рельс нагревается (тепла подводится больше, чем отводится), значения температуры в разных его точках, изменяясь во времени, все больше возрастают. При достижении равновесия (теплового) между количеством подводимого и отдаваемого тепла температура рельсов перестает повышаться, хотя локальные значения температуры различных участков как по длине рельса, так и по его поперечному сечению могут довольно существенно различаться. Наблюдаемая разница в температуре по поперечному сечению рельса (головка, шейка, подошва) достигает 10 °С. Затем температура рельса понижается, а его температурное поле выравнивается. Температура рельса зависит от многих факторов: температуры воздуха, типа рельса и состояния его поверхностей, а также ориентирования рельса относительно сторон света, плана и профиля пути; поперечного профиля земляного полотна (насыпь, выемка, нулевое место), интенсивности солнечной радиации и прозрачности атмосферы, скорости и направления ветра, качества и отражательной способности балласта и ряда других причин. При одной и той же температуре воздуха и различных сочетаниях других перечисленных факторов температура рельса летом на одном и том же перегоне может быть разной, причем отличие температур в зависимости от условий может достигать 10—15 °С и даже более. Температура рельсов летом в дневные часы, как правило, выше температуры воздуха. Разница температур рельса и воздуха является величиной переменной и с повышением максимальной температуры воздуха несколько уменьшается. Разница температур рельса и воздуха летом достигает 16— 18 °С в северных регионах и 24—26 °С — в средних и южных районах страны. За расчетную разницу температур между ними летом в настоящее время принимают 20 °С, т.е. tр = tв + 20С где tр — температура рельса; tв — температура воздуха. Зимой температура рельсов меньше отличается от температуры воздуха. Наблюдения показали, что в зоне экстремальных зимних температур воздуха (—30 °С и ниже) их температура может быть на 3—5 °С выше по сравнению с воздухом. Из-за выхолаживания при сильном ветре температура может быть и ниже температуры воздуха. Однако обычно зимой температура рельсов и воздуха совпадает, и в расчетах принимают tр = tв. При изготовлении и укладке рельсовых плетей, производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту бесстыкового пути измеряют фактическую температуру рельсов. В настоящее время таковой принято считать температуру головки рельса. При подобных измерениях применяют различные технические средства: приборы для непосредственного измерения в пути на месте производства работ; стационарные приборы для измерения на постах метеорологических станций и дистанций пути; стационарные или переносные приборы для измерения на рельсосварочных предприятиях в процессе изготовления плетей. Впервые температура рельсовой плети измеряется на рель-сосварочном предприятии, где определяется та, при которой изготовлена плеть. В проекте укладки бесстыкового пути каждой паре рельсовых плетей присваивается порядковый номер, под которым в дальнейшем она будет значиться в заявке на сварку и других учетных документах, но об этом речь еще впереди. В начале и конце каждой плети на внутренней стороне шейки рельса (со стороны оси пути) белой масляной краской указывается номер рельсосварочного предприятия, номер плети по сварочной ведомости, ее длина в метрах с точностью до второго знака после запятой при температуре рельсов +20 °С. При иной температуре рельсовая плеть, очевидно, будет иметь другую длину. Изменение AL длины рельсовой плети в этом случае может быть определено по формуле дL = 0,0000118L(20- t), (1.1) где L — длина рельсовой плети при температуре +20 °С (указана на внутренней стороне шейки рельса); t — температура рельсовой плети в момент измерения. Пример 1.1. Длина рельсовой плети, изготовленной на предприятии 42 по сварочной ведомости 317, составляет 796,22м, а температура рельса — 18 °С. Какую длину плети следует указать на внутренней стороне шейки рельса? Изменение длины рельсовой плети составит дL = 0,0000118 • 796,22 • (20 - 18) = 0,02 м. На внутренней стороне шейки рельса должна быть указана длина 796,22 + 0,02 = 796,24 м. После укладки рельсовой плети в путь дополнительно к имеющейся маркировке наносят номер плети по проекту с указанием сторонности, дату укладки и температуру плети при закреплении ее на подкладках. Допустим, что номер плети по проекту 12, плеть правая. Она уложена в путь 11 июня 2004 г. при температуре закрепления L0 = +24 °С. Тогда маркировка такой плети имеет вид: 42 - 317 - 796,24 - 12 п - 11.06.04 + 24. При закреплении плетей на шпалах температуру рельсов измеряют дважды — перед началом и после окончания закрепления. Для ускорения процесса измерения температуры рельсовых плетей сначала их закрепляют только на каждой пятой шпале. С момента закрепления рельсовой плети на постоянный режим начинается «температурная жизнь» плети, а сама температура закрепления может считаться началом этой жизни. Температуру закрепления рельсовой плети иногда называют нейтральной. |
12 |
Поблагодарили: |
Гавриил Грачев (19.10.2010)
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Статья] Изломы и дефекты рельсов, их классификация | Толян | Ж/д статьи | 1 | 17.07.2016 17:27 |
[Статья] Условия работы рельсов в пути | Толян | Ж/д статьи | 0 | 09.06.2010 19:03 |
[Статья] Типы и маркировка рельсов | Толян | Ж/д статьи | 0 | 09.06.2010 19:01 |
[Статья] Дефектоскопные автомотрисы, как часть номенклатуры в системе НК рельсов на железнодорожном транспорте | Толян | Ж/д статьи | 0 | 05.06.2010 11:36 |
[Статья] Рельсовая сталь и маркировка рельсов | Толян | Ж/д статьи | 3 | 18.05.2010 20:30 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|