03.06.2011, 18:33 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,003
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы:
2567
Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Неутомимый труженикНеутомимый труженик - Иди в цех к эсцебистам на станцию Горький-Сортировочный - работа интересная и коллектив хороший, дружный, - посоветовал только что окончившему школу Василию старший брат, электромонтер контактной сети. Совет оказался правильным - очень скоро Василий Буренин понял, что это его призвание. До сих пор Василий Николаевич с теплотой вспоминает своего первого наставника - старшего электромеханика Бориса Антоновича Полякова, который научил его азам профессии и ответственному отношению к делу, помог адаптироваться вчерашнему школьнику в коллективе. Он терпеливо обучал своего подопечного безопасным способам производства работ, взаимодействию с работниками смежных служб. И не уставал повторять, что устройства не «простят» небрежного отношения к себе - малейшее упущение в работе может обернуться бедой. Этому же учит своих воспитанников и сам Буренин - начальник участка СЦБ Горьковской дистанции с сорокалетним опытом работы за плечами. У Буренина довольно обширное и беспокойное хозяйство. В его подчинении пять цехов, обслуживающих устройства на участке протяженностью более 100 км. Здесь эксплуатируются самые разные устройства: МРЦ и БМРЦ на пяти станциях, перегоны оснащены числовой кодовой и автоблокировкой с тональными рельсовыми цепями. Система ДЦ «Нева» контролирует участок от станции Окская до Арзамаса (около 70 км). В прошлом году были реконструированы горочные устройства на станции Зелеци-но: установлены два новых замедлителя типа кЗ-3 на второй тормозной позиции и 36 замедлителей типа РНЗ-2М на парковой, включены горочные рельсовые цепи, 11 индуктивно-проводных датчиков ИПД и 13 датчиков РТДС, введена в эксплуатацию новая компрессорная станция. Кроме того, заменены пульты-табло дежурного по горке и маневрового диспетчера, включены 11 тормозных упоров УТС -З80 на путях парка отправления и др. Реконструкция механизированной горки и ввод новых устройств на станции Зелецино потребовали увеличения штата, но его укомплектовали с трудом. - Молодежь не особо стремиться на железную дорогу, - сетует Василий Николаевич.- Не устраивает их зарплата: работа сложная, ответственная, требует профессиональных знаний, а денег не густо. Помимо модернизации и текущей эксплуатации устройств необходимо еще обеспечивать работы смежных служб при капитальном ремонте пути, установке опор и др. Приходится изыскивать внутренние резервы, планировать день так, чтобы не тратить время на лишние перемещения и максимально использовать имеющийся потенциал. Люди все разные: кому-то лучше удаются одни работы, кому-то другие, один с удовольствием смонтирует схему в релейной, другой лучше поработает на напольных устройствах. Кто-то чувствует себя в предпусковой суете как рыба в воде, другой предпочитает размеренную работу по текущему обслуживанию устройств. Все это Василий Николаевич учитывает при распределении заданий, добиваясь максимальной отдачи от каждого. Не секрет, что правильное планирование - это далеко не единственный критерий успеха, многое зависит и от климата в коллективе. Будучи старшим электромехаником Буренин добился выделения помещения для душа на посту ЭЦ Зелецино. Сил для этого потребовалось немало - на первых порах приходилось использовать привозную воду, так как к посту была подведена только техническая. Он внимательно следит за тем, чтобы в цехах комнаты приема пищи были оборудованы всем необходимым: печками СВЧ или плитками, холодильниками, чайниками, посудой. Сейчас компьютер с набором необходимых обучающих программ в каждом цеху - это практически норма. Всего каких-то 7-8 лет назад об этом можно было только мечтать. Василий Николаевич первым на дистанции стал применять современные технологии обучения. - Грамотный специалист и свое время экономит, и со смежниками правильно организует работу, да и дежурным дает возможность работать в относительно спокойной обстановке, - убежден Василий Николаевич. Заботясь о своих подчиненных Буренин и спросить умеет строго. Причем для этого ему практически не приходится пользоваться так называемым административным ресурсом - достаточно слегка, по-отечески пожурить и выводы будут сделаны. Подчиненные видят его внимательное отношение к себе и стараются не подводить своего руководителя. - Это честный и принципиальный человек, грамотный специалист, оперативно и квалифицированно решающий поставленные задачи руководитель, - с уважением говорит о нем главный инженер дистанции Анатолий Серафимович Пергаев. Умение работать с людьми, творческий подход к делу, постоянный анализ результатов своей работы дают положительный эффект в обеспечении надежности устройств. За высокие производственные показатели Василий Николаевич неоднократно поощрялся руководством дистанции, отделения и дороги, награжден знаком «За безупречный труд на железнодорожном транспорте» - 30 лет. Самоотверженный труд Буренина недавно был отмечен на государственном уровне - он награжден медалью ордена «За заслуги перед отечеством» II степени. Добросовестный и инициативный командир производства, неутомимый труженик, много сил, энергии и времени отдающий производству, в часы досуга Буренин - душа компании: и анекдот на злобу дня расскажет, и тост произнесет, а уж как поет -заслушаешься. В свободное от работы время он любит порыбачить на берегу Волги - в ожидании клева нередко в голову приходят интересные мысли, которые он потом применяет в работе. Эсцебист - это не просто профессия, это образ жизни, при котором от производственных проблем не удается отключиться и на отдыхе. О. Железняк
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|