СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx3

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.11.2011, 10:39   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,003
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы: 2567
Записей в дневнике: 655
Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [09-2011] Проводить измерения будет проще


Проводить измерения будет проще


При обслуживании стрелочных электроприводов с двухпроводной схемой управления стрелками электромеханики используют измерительный прибор Ц 4380. С его помощью проверяют величину постоянного тока в обмотках электродвигателя МСП при нормальном переводе стрелки и работе электропривода на фрикцию. Щупы прибора в процессе измерений приходится менять местами в соответствии с полярностью рабочего тока. Аналогичные действия необходимо проделывать для измерения напряжения на электродвигателе.


Ток также можно измерить с помощью амперметра на аппарате управления дежурного по станции. Но тогда потребуется еще один работник для фиксирования показаний и синхронизации действий.

С целью упрощения этого процесса разработано специальное приспособление (рис. 1). Конструктивно оно состоит из достаточно прочной диэлектрической панели из органического стекла толщиной 6 мм, на которой установлены измерительные приборы, и контактного ножа из двух изолированных между собой латунных пластин.

Контактный нож приспособления устанавливается в блокировочное устройство вместо курбельного контакта. Через диодный мост вольтметр с помощью зажима «крокодил» поочередно подключается к выводам обмоток возбуждения двигателя. При переводе стрелки снимаются показания приборов в требуемых режимах.

Величина тока определяется амперметром М42300 (класс точности 1,5) с внутренним шунтом и пределом измерений 10 А. Его двухсторонняя шкала позволяет измерять токи любой полярности.

Следует сказать, что в качестве вольтметра используется измерительная головка постоянного тока М358 с пределом измерений 500 В. Поскольку ее класс точности ниже требуемого (2,5), то она может служить лишь индикатором напряжения. Измерительная головка подключается к схеме через диодный мост VD1-VD4 (КД 205 А), что дает возможность не менять местами выводы прибора при переводе стрелки в плюсовое или минусовое положение (рис. 2).

По мнению автора для большей точности параллельно М358 можно подключить прибор Ц4380. Согласно паспорту, прямое падение напряжения на кремниевых диодах КД 205А составляет 1 В. Тем не менее опыты с применением двух приборов Ц4380, один из которых подключался через диодный мост, а другой непосредственно к выводам обмоток, влияния диодного моста не выявили: на пределе измерения 300 В показания приборов были одинаковыми.

Следует обратить внимание, что во время выполнения других работ приспособление должно отключаться с целью обеспечения разрыва рабочей цепи схемы стрелки.

Предложенный метод имеет ряд преимуществ. Включение в цепь ножевым контактом обеспечивает быстрое и надежное соединение. Размещение приборов на одной панели и способ их подключения позволяют в динамике одновременно контролировать два важных параметра в процессе перевода стрелки.

В некоторых случаях это позволяет выявлять предотказные состояния электродвигателя. Например, короткозамкнутые витки в одной из обмоток возбуждения вызывают увеличение тока в ней с одновременным падением напряжения и уменьшение усилия перевода.

На станции Челябинск-Главный Южно-Уральской дороги это приспособление эксплуатируется девять лет. Оно отлично зарекомендовало себя при выполнении плановых работ по обслуживанию электроприводов и регулировке после замены металлических частей стрелочных переводов.

А.Г. КОЧЕЛАЕВСКИЙ, электромеханик Челябинской дистанции Южно-Уральской дороги
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 09.09.2015, 07:15   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот


Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,406
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 73 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Тема перенесена


Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Автоматика, связь, информатика".

Перенес: Admin
СЦБот вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[02-2008] Измерять напряжения станет проще Admin xx3 0 08.06.2011 19:56
[Забайкальская магистраль] Юрий Фоминых: Проще упредить беду, чем исправить её последствия Admin Газеты и журналы железных дорог 0 31.05.2011 21:09
[Гудок] [16 мая 2011] «Якорный» арендатор. Приоритет будет отдан сетям Admin Газета "Гудок" 0 28.05.2011 10:25
[Новости УЗ] В апреле 2011 года будет завершено строительство путепровода на 116 км. перегона Никополь-Марганец Admin Новости на сети дорог 0 28.02.2011 22:22
[Новости РЖД] В 2011 году будет организовано ускоренное движение Москва – Ярославль Admin Высокоскоростное движение 0 26.10.2010 06:46

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 04:24.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4