|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
03.12.2022, 19:25 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,970
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы:
2567
Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: [05-2022] Система КАСАНТ на страже безопасности движенияСистема КАСАНТ на страже безопасности движения В.Н. ЛАПИЦКИЙ, Тайгинский институт железнодорожного транспорта — филиал Омского государственного университета путей сообщения В статье кратко рассмотрены применение комплексной автоматизированной системы учета, контроля, устранения отказов и анализа надежности технических средств (КАСАНТ) в ОАО «РЖД» и анализ ее надежности как современного метода контроля состояния безопасности движения, позволяющей оперативно собирать, расследовать и в дальнейшем предотвращать отказы технических средств. Эффективность деятельности сети железных дорог может быть обеспечена путем бесперебойной работы технических средств и, в первую очередь, объектов инфраструктуры и подвижного состава. Одним из показателей, характеризующих качество работы технических средств, является количество случаев нарушения их нормальной работы. Важное место в работе приобретает системный анализ качества работы на базе получения объективной информации из различных источников, в том числе средств технической диагностики. Для сбора информации об отказах технических средств на основе данных графиков исполненного движения, используемых в перевозочном процессе, разработана комплексная автоматизированная система учета, контроля, устранения отказов и анализа надежности технических средств (КАСАНТ). КАСАНТ явилась принципиально новым инструментом мониторинга состояния объектов инфраструктуры и подвижного состава. Система установила единство порядка учета и расследования случаев отказов технических средств во всех хозяйствах, на всех железных дорогах сети ОАО «РЖД», существенно повысила достоверность и оперативность сбора информации благодаря «безбумажной» технологии процесса. Система КАСАНТ позволила поэтапно перейти на единую систему учета и анализа отказов в работе технических средств, внедрить комплексные методы оценки эффективности эксплуатационной деятельности как по отраслевым хозяйствам, так и в целом по Компании, с использованием единой общесетевой базы данных учета отказов технических средств. Система КАСАНТ интегрирована со следующими автоматизированными системами:
в систему КАСАНТ заложена возможность формирования информации об отказах технических средств из нескольких источников. Корректность учета факта отказа реализована через механизм проверки поступающих данных на предмет дублирования с возможностью последующего объединения данных пользователей. Важным направлением повышения достоверности поступающей информации является интеграция КАСАНТ с отраслевыми автоматизированными системами управления (АСУ-П, АСУ-Т, АСУ-Ш2 и др.) по обмену данными об отказах. В ряде перечисленных автоматизированных систем в локальной форме реализованы задачи по расшифровке и анализу скоростемерных лент, кассет регистрации КЛУБ-У, считыванию сведений о нарушении нормальной работы с напольных устройств СЦБ, данных вагонов-путеизмерителей и других мобильных средств измерения. Для организации эффективного взаимодействия с системой КАСАНТ предполагается доработка указанных автоматизированных систем в части хранения и доступа к данным вагонов-путеизмери-телей, результатам расшифровки скоростемерных лент, кассет регистрации КЛУБ-У и других устройств регистрации параметров движения поезда. В развитии системы КАСАНТ можно выделить несколько направлений.
К учету подлежат все случаи возникновения нарушений безопасности движения и событий, допущенных в поездной и маневровой работе, произошедшие из-за неисправности узлов и деталей или вследствие выхода их из строя, а также по причине некачественной поставки продукции, запасных частей, нарушений технологии ремонта и технического обслуживания.Все случаи нарушений безопасности движения, приведшие к остановкам поездов на перегонах и промежуточных железнодорожных станциях и допущенные по причине отказов узлов и оборудования тягового подвижного состава, оперативно учитываются за эксплуатационным локомотивным депо приписки локомотивной бригады. В случаях, если совместным расследованием установлено, что причиной допущенного события послужила эксплуатация локомотива с перепробегом от плановых видов технических обслу-живаний и текущих ремонтов, то данное нарушение безопасности движения учитывается за эксплуатационным локомотивным депо, допустившим выдачу локомотива на линию. В случаях, если совместным расследованием установлено, что причиной иного события послужила неисправность локомотива, допущенная по причине его эксплуатации с перепробегом от заводских видов средних и капитальных ремонтов, то данное нарушение безопасности движения учитывается за эксплуатационным локомотивным депо — балансодержателем локомотива. Если иное событие было допущено по причине нарушения локомотивной бригадой режима ведения поезда или управления тормозами, неоперативных действий по выполнению рекомендаций по обнаружению и устранению неисправностей на локомотивах в пути следования, то событие учитывается за локомотивным эксплуатационным депо приписки локомотивной бригады. Субъекты железнодорожного транспорта, на территории которых произошли события, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, обязаны ежемесячно информировать Ространснадзор и его территориальные органы в пределах региона транспортного обслуживания железных дорог об их количестве:
Задачами расследования транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, являются:
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Материалы по безопасности движения поездов на УЗ и Южной ж.д. январь 2022 - июль 2022 года. | relsamaster | Нарушения безопасности на УЗ | 0 | 21.08.2022 19:38 |
На страже безопасности движения (1980) | бабулер59 | Нарушения безопасности на сети дорог | 0 | 31.01.2021 12:01 |
[02-2012] Современные технологии на страже безопасности движения | Admin | xx2 | 0 | 18.11.2012 22:06 |
[01-2012] На страже безопасности движения | Admin | xx1 | 0 | 19.08.2012 09:09 |
Приказ 116 Н от 15.06.04 - Система безопасности движения поездов. Организация работы постов безопасности | Admin | Локомотивное хозяйство | 0 | 19.10.2010 11:30 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|