СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > Wiki > xx2

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.06.2020, 07:07   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 26,667
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5659 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

[04-2020] Новые грузовые электровозы получили сертификаты соответствия


Новые грузовые электровозы получили сертификаты соответствия


Новые магистральные грузовые электровозы переменного тока 2ЭС5С и ЗЭС5С с асинхронными тяговыми двигателями и поосным регулированием силы тяги производства Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») получили сертификат соответствия Евразийского экономического союза сроком действия на 5 лет. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.


Документ подтверждает соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) и дает право на эксплуатацию локомотивов на территории ЕАЭС.
Оба электровоза изготовлены в 2018 г. Они успешно прошли полный цикл испытаний, включая стендовые циклические испытания рамы тележки, проверку состояния производства и анализ технической документации.
Двухсекционный 2ЭС5С и трехсекционный ЗЭС5С — новые модификации локомотива 2ЭС5 «Скиф», разработанного Трансмашхолдингом совместно со своим технологическим партнером и акционером — компанией «Альстом». Трехсекционный электровоз отличается наличием промежуточной (бустерной) секции. Ее использование позволяет в полтора раза увеличить тяговые возможности машины, водить поезда массой 7100 т и более.
В рамках программы импортоза-мещения в конструкции новых электровозов, в отличие от их предшественника 2ЭС5, использованы ключевые компоненты российского производства. Это тяговый преобразователь, тяговые электродвигатели, тяговый трансформатор, вспомогательный привод, компрессорное оборудование и тележки, а также оборудование системы управления, которое обеспечивает расширенную диагностику бортовых систем и аппаратов, оперативную передачу диагностической информации с борта локомотива в депо по цифровым каналам связи.
Технические решения, реализованные в новых локомотивах, обеспечивают высокий уровень безопасности
движения, повышение по сравнению с локомотивами предыдущих серий мощности и производительности элек-тоовоза на 50 %, снижение затрат электроэнергии на тягу до 30 % и стоимости жизненного цикла локомотива на 18 %.

Электровозы 2ЭС5С и ЗЭС5С способны обеспечить вождение тяжеловесных грузовых поездов с максимальной скоростью 120 км/ч на магистралях со сложным профилем, в том числе в тяжелых климатических условиях БАМа и Транссиба. Использование новых локомотивов будет способствовать увеличению пропускной способности железнодорожной сети на таких участках.
В 2020 г., начиная с июля, планируется изготовить 9 локомотивов 2ЭС5С.
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Самый мощный в мире электровоз получил сертификат соответствия бабулер14 xx2 0 21.05.2017 20:39
[08-2005] Знакомьтесь: грузовые электровозы ДЭ1 Admin xx2 1 02.08.2015 11:15
[РЖД ТВ] Новейшие грузовые электровозы «Скиф» прибыли на Восточно-Сибирскую железную дорогу rzd.ru Новости на сети дорог 0 28.10.2014 21:04
[Новости КТЖ] Казахстанские грузовые электровозы запущены в опытную эксплуатацию Анонимный Новости на сети дорог 0 10.01.2014 14:04
Грузовые электровозы ВЛ10, ВЛ10У Admin Wiki 0 13.09.2011 15:41

Ответ

Метки
локо0420


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 06:06.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4