СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx2

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.06.2020, 22:02   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [02-2020] В России началась эксплуатация новых грузовых тепловозов ЗТЭ25К2М


В России началась эксплуатация новых грузовых тепловозов ЗТЭ25К2М


В сервисном локомотивном депо Комсомольск-на-Амуре (Дальневосточная железная дорога) состоялась торжественная церемония ввода в эксплуатацию новых трёхсекционных магистральных грузовых тепловозов ЗТЭ25К2М, которые созданы на Брянском машиностроительном заводе (АО «УК "БМЗ"», входит в состав АО «Трансмашхолдинг»). Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.


В торжественном мероприятии принял участие генеральный директор Трансмашхолдинга К.В. Липа. Первая партия новых локомотивов, поступившая в депо, включает в себя 12 тепловозов.
Магистральный грузовой тепловоз ЗТЭ25К2М — новейшая разработка Трансмашхолдинга. Первый локомотив создан в 2017 г.; испытания завершились в октябре 2019 г.

ЗТЭ25К2М — тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока с поосным регулированием силы тяги. Ожидается, что локомотивы этой модели будет использоваться, прежде всего, для организации тяжеловесного грузового движения в сложных климатических условиях Восточно-Сибирской и Дальневосточной железных дорог.

Тепловоз ЗТЭ25К2М в настоящий момент является самым мощным на пространстве колеи 1520 мм. Номинальная мощность по дизельному двигателю в трёх секциях составляет 9300 кВт, или 12 648 л.с. Примененный двигатель обладает резервом по мощности для условий низких температур и высокогорья, оборудован собственной микропроцессорной системой управления.
В конструкции тепловоза применены инновационное оборудование и узлы, позволяющие повысить технико-экономическую эффективность. К преимуществам относятся также повышение сцепного веса, увеличение межсервисных интервалов и экипировочных объемов топлива и песка. Предусмотрена возможность эксплуатации локомотива в двух-, трёх- и четырёхсекционном исполнениях.
Новый локомотив позволит обеспечить вождение грузовых составов весом до 7100 т. С введением в эксплуатацию тепловозов ЗТЭ25К2М прогнозируется увеличение на 20 % пропускной спо
собности на участках Восточно-Сибирской и Дальневосточной дорог от станции стыковки тепловозной и электрической тяги Таксимо до портовых терминалов станции Советская Гавань-Сортировочная.
Для обслуживания локомотивов ЗТЭ25К2М в процессе жизненного цикла в Комсомольске-на-Амуре создан центр гарантийного обслуживания и технического сопровождения сервисных работ. В учебном центре завода проведено обучение специалистов, задействованных в эксплуатации новой техники.

По материалам Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям АО «Трансмашхолдинг»
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[02-2020] Успешно завершилась подконтрольная эксплуатация электровоза ЗЭС5С Admin xx2 0 14.06.2020 08:46
[01-2020] Устранение неисправностей тепловозов ЧМЭ3 Admin xx2 0 23.02.2020 08:41
[Новости РЖД] Со станций Соликамск и Березники-Сортировочные (Пермский регион) Свердловской железной дороги началась отправка грузовых поездов по расписанию. rzd.ru Новости на сети дорог 0 15.09.2014 11:04
[РЖД ТВ] До 2020 года РЖД закупят 6158 новых локомотивов rzd.ru Новости на сети дорог 0 18.12.2013 19:04
Ложная тревога или тотальная торговая война России с Украиной началась? Кабанбай Батыр Интересное в блогах 4 16.08.2013 12:25

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
локо0220, локомотив, трансмашхолдинг, тепловоз


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:21.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4