СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx2

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 31.08.2019, 09:35   #1 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для бабулер27


Регистрация: 24.08.2019
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 30
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: [07-2019] Расположение аппаратуры в блоке БВА-5 электровоза ЭП2К


Расположение аппаратуры в блоке БВА-5 электровоза ЭП2К


Инж. И.А. ЕРМИШКИН, преподаватель колледжа «Московия», г. Ожерелье

Блок БВА-5 расположен в промежуточном коридоре кабины № 2 электровоза ЭП2К. Подобно остальным блокам, количество и тип электрической аппаратуры в ием зависят от времени постройки локомотива. На электровозах первых выпусков (рис. 1) в блоке была расположена дополнительная электрическая аппаратура. Это было вызвано изменениями в электрических цепях отопления кабины машиниста.


Так:

- на двери шкафа установлены АЗВ SF7O и SF71 (см. рис. 1 и рис. 2,а);

- промежуточное реле К19 задействовано в цепях управления нагревательными элементами Е9(2);

- на части локомотивов в блоке БВА-5 контактор КМ123 установлен в цепи печей (рис. 2,6).

- в цепях управления приставкой ПЭКМ1 системы САУТ-ЦМ/485 вначале использовали реле К20 и К22. В дальнейшем их переименовали на К25 и К26 (рис. 3). Особенностью данной схемы является применение катушек реле К20 и К22 с рабочим

напряжением 50 В, которое они получают от блока БУК-У-2М через рейку зажимов А32 — А72 системы КЛУБ-У;

Е> в цепях управления токоприемниками введено реле времени КТ2 типа РВ-2П1 (рис. 4), размыкающие контакты (р.к.) 929931 которого включены параллельно блокировке реле К21 цепи управления вентиля Y7.

На локомотивах поздних выпусков в блоке БВА-5 расположена следующая электрическая аппаратура (рис. 5):

- реле К21 — реле включения

«Токоприемник задний»;

- реле К25 и К26 — реле управления приставкой САУТ-ЦМ/485;

- контактор КМ124 — контактор стекло-обогрева кабины № 2.

Внимание. Реле К19 в схеме электровоза не задействовано.

Когда реле или контакторы включены, происходят соответствующие изменения в цепях управления.

- Промежуточное реле К21 получает питание при включении кнопки «Токоприемник задний». После чего:

- замыкающий контакт (з.к.) 925-928, установленный последовательно с контактом реле КЗ, подготавливает цепь питания пневматического модуля токоприемника — выводы 5-6 ХА2-А2;

> з.к. 939-967 создает цепь включения реле К31.

в Промежуточные реле К25 и К26 получают питание от блока А2 разъем XI 3:29 (XI 3:30) по проводам 3602 и 3604. При данной схеме питания в цепях управления установлены реле с рабочим напряжением на катушке 110 В.


После включения реле К25:

V р.к. Т48-Т51 разрывает цепь питания вентиля «ТВ» приставки САУТ-ЦМ/485 А39(1) кабины № 1;

V р.к. Т50-Т55 обесточивает вентиль «ТВ» приставки САУТ-ЦМ/485 А39(2) кабины № 2.

После включения реле К26:

V р.к. в проводах Т47-Т53 размыкает цепь питания вентиля «ОВ» приставки САУТ-ЦМ/485 А39(1) кабины № 1;

V р.к. в проводах Т49-Т57 прерывает питание вентиля «ОВ» приставки САУТ-ЦМ/485 А39(2) кабины № 2.

При включении контактора КМ124 контакт с дугогашением 3515-3516 подает питание на блок А17(2)-А обогрева стекол.
бабулер27 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[04-2019] Электровоз ЭП2К: назначение и расположение низковольтной аппаратуры Admin xx2 2 08.09.2019 20:14
[07-2018] Цепи управления электровоза ЭП2К Admin xx2 1 27.07.2019 00:59
[05-2014] Тормозные системы электровоза ЭП2К poster333 xx2 0 13.08.2015 13:12
Обслуживание пассажирского электровоза ЭП2К Admin Видео по локомотивам 0 29.11.2014 11:50
Расположение электрических аппаратов на панелях и блоках электровоза ВЛ80С Admin xx2 6 05.05.2012 23:29

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
локо0719, ep2k


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:42.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4