СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > Wiki > xx2

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.08.2019, 10:43   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 26,667
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5659 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

[07-2019] Заключено соглашение о создании гибридных локомотивов


Заключено соглашение о создании гибридных локомотивов

Подписано трехстороннее соглашение между АО «Тррнсмашхол-динг», ОАО «Российские железные дороги» и АО «РОСНАНО» о создании экологически чистых маневровых локомотивов с использованием гибридного привода на базе отечественных литий-ионных аккумуляторных батарей для работы на станциях крупных городов. Подписанный документ предусматривает возможность поставки в адрес РЖД 131 локомотива в течение шести лет после приемки первой машины.

Подписи под соглашением поставили генеральный директор «Трансмашхолдинга» К.В. Липа, генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» О.В. Белозёров и председатель правления управляющей компании АО «РОСНАНО» А.Б. Чубайс.

Локомотивы на базе аккумуляторных батарей разрабатываются, как правило, специально для работы в условиях депо, расположенных в больших городах. Их основное назначение — работа на станциях и в курортных зонах, наиболее чувствительных с экологической точки зрения. По сравнению с традиционными тепловозами, они демонстрируют существенное сокращение выхлопов, радикальное снижение шума при работе и позволяют уменьшить воздействие на окружающую среду. Использование гибридного привода на локомотивах позволит операторам подвижного состава существенно снизить расходы в течение жизненного цикла.

Представленный другим производителем электросамокат https://hoverboard.com.ua/electrosamokat/ - один из видов полностью электрического транспорта. Основным отличием такого самоката от классического, приводимого в движение мускульной силой человека, является наличие электропривода, получающего энергию от аккумулятора. Ввиду того что электросамокат должен быть портативен, т.е. быть носимым, аккумуляторная батарея ограничена по емкости и соответственно по массе. Как правило масса ее не превышает 5-7 килограмм, а весь самокат не тяжелее 15 килограмм. Время автономной работы такого устройства также ограничено, запас хода - не более 20 километров.

Маневровые локомотивы с гибридным приводом и тяговыми литий-ионными накопителями энергии разрабатываются и внедряются в эксплуатацию многими передовыми производителями тягового подвижного состава в Европе, Японии, Китае и других странах, это новое и активно развивающееся направление. Создаваемые «Трансмашхолдингом» и Группой РОСНАНО локомотивы станут первыми серийными машинами такого типа в нашей стране.
Создание гибридных локомотивов — комплексный и сложный проект, предусматривающий разработку, производство, сертификацию, верификацию характеристик и последующее сервисное обслуживание на протяжении всего жизненного цикла, включая утилизацию локомотива и аккумуляторных батарей после истечения срока их службы.

Крупный заказ гибридных локомотивов со стороны РЖД позволит «ЛИО-РЕХу» и «Трансмашхолдингу» разработать и изготовить первую партию пилотных машин, востребованных на российском рынке. По оценкам, парк маневровых локомотивов, эксплуатируемых как РЖД, так и промышленными предприятиями, насчитывает порядка 18 тыс. машин. В случае перехода на гибридную технологию РОСНАНО оценивает рынок литий-ионных батарей для локомотивов в 8 млрд руб. в год.

По материалам Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям АО «Трансмашхолдинг»
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[02-2018] Заключен крупный контракт на ремонт локомотивов Admin xx2 0 29.03.2019 07:13
[РЖД ТВ] «Калужский завод «Ремпутьмаш» и российская компания-ритейлер Х5 Retail Group заключили соглашение о социальном партнёрстве rzd.ru Новости на сети дорог 0 20.02.2015 00:04
[Минтранс РФ] 23 мая в рамках Международного Петербургского экономического форума Министерство транспорта РФ и Сбербанк России заключили Соглашение о стратегическом сотрудничестве и общих принципах организации фин Министерство транспорта РФ Новости на сети дорог 0 24.05.2014 05:04
[Новости БЧ] ФПК и Белорусская железная дорога заключили соглашение о сотрудничестве Анонимный Новости на сети дорог 0 25.04.2014 17:04
Airbus заключила соглашение о сотрудничестве с МГТУ ГА Анонимный Гражданская авиация 0 27.08.2013 15:04

Ответ

Метки
локо0719


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:44.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4