Admin

Новости стальных магистралей

По материалам сайта https://dailymoscow.ru.

ВЕНГРИЯ
Венгерская национальная компания-оператор MAV-START подписала договор стоимостью 190 млн евро с компанией Stadler на поставку 40 шестивагонных двухэтажных электропоездов KISS. Электропоезд KISS станет первым двухэтажным поездом, эксплуатируемым на железных дорогах Венгрии. Поезда намечают ввести в эксплуатацию весной 2019 г.

В России электропоезда постоянного тока типа KISS (ЭШ2) осуществляют перевозки пассажиров в московские аэропорты Домодедово и Внуково.


ГЕРМАНИЯ
В сообщениях Гамбург — Мюнхен и Гамбург — Штутгарт началась регулярная эксплуатация первых региональных электропоездов новой серии ICE 4 с максимальной скоростью 250 км/ч. Окончательная комплектация парка электропоездов ICE 4 (100 12-вагонных и 19 семивагонных) ожидается к 2023 г. Они оборудованы системой сигнализации ERTMS, освещением на светодиодах (LED), доступом в интернет и др. Поставка электропоездов ICE 4 является крупнейшим заказом для компании-производителя Siemens за всю историю ее существования.


В соответствии с контрактом между компаниями Siemens (Германия) и Ballard Power Systems (Канада), подписанным в 2017 г., разрабатывается двигатель на топливных элементах для подвижного состава Mireo компании Siemens.
Мощность будущего двигателя оценивается в 200 кВт. Первые тестовые испытания намечены на 2021 г. Стоимость проекта для компании Ballard составляет около 9 млн. евро.

Эта компания также сотрудничает с китайской компанией CRRC Tangshan в рамках разработки концепции подвижного состава облегченного типа на водородном топливе, тестовые испытания которого ведутся в Китае с ноября 2017 г.
*

Компания BLS AG заключила самый крупный в ее истории контракт на закупку подвижного состава: 58 шестивагонных 105-метровых поездов Flirt компании Stadler Rail. Поезда серии Flirt нового поколения к 2026 г. заменят старый подвижной состав в региональном сообщении (30 ед.) и на городской железной дороге швейцарского города Берн (28 ед.). Стоимость контракта составляет в общей сложности около 650 млн. швейц, фр.

Начата эксплуатация нового испытательного центра на предприятии по техническому обслуживанию тягового электроподвижного состава железных дорог Германии в Дессау. В новом цехе длиной 52 м с восемью испытательными стендами на четырех железнодорожных путях могут осуществляться все необходимые испытания локомотивов.

*

В практику VTG — крупнейшей в Европе лизинговой компании — намечается внедрить систему «умных» сенсоров компании Nexiot. Основная функция системы — автоматическое распознавание и определение местоположения вагонов с точностью до 5 м для более эффективного контроля их состояния. Указанная технология сочетает в себе систему связи GPS и геоинформацион-ную систему GIS. Сбор данных в облачное хранилище осуществляется, благодаря мобильному интернету, в режимах 2G, 3G или GSM с широкой зоной покрытия и устойчивым сигналом.

Устройства не требуют текущего содержания; их питание осуществляется от интегрированных солнечных батарей. Эксплуатация возможна даже в условиях неблагоприятных погодных и климатических условий. Стоимость каждого устройства составляет 500 долл. США.

МАРОККО
По данным агентства финансовой информации Bloomberg, компания Bombardier Transportation рассматривает возможность открытия предприятия по производству железнодорожного подвижного состава в случае успешного соглашения о поставке с Национальным агентством железных дорог Марокко (ONCF). Данная мера реализуется в связи с требованием марокканского заказчика о производстве 40 % компонентов подвижного состава внутри страны.

Предполагаемая дата открытия предприятия, штат которого составит 600 чел., намечена на 2020 г. В его задачи будут также входить подготовка персонала и организация текущего содержания подвижного состава. Первым возможным заказом для предприятия станет производство автомотрис на сумму 15 млрд, дирхамов для ONCF в рамках программы по модернизации парка подвижного состава марокканского национального оператора.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

Компания Network Rail (оператор инфраструктуры Британских железных дорог) выбрала британское подразделение Siemens в качестве поставщика бортового оборудования европейской системы управления движением поездов ETCS для 750 локомотивов, обслуживающих грузовые перевозки в стране. Переход к системе ETCS является частью национальной программы цифровой железной дороги, на реализацию которой правительством Великобритании выделено 450 млн ф. ст.

На первом этапе программа предусматривает оснащение системой ETCS наиболее интенсивно используемых локомотивов, после чего с учетом полученного опыта будут оборудованы остальные локомотивы парка в период с 2022 по 2029 гг. Компания Siemens намерена устанавливать на британские грузовые локомотивы систему Trainguard 200, реализующую функции ETCS уровня 2 в соответствии с базовой спецификацией 3. Ее достоинствами, с точки зрения Network Rail, являются высокая надежность, возможность гибкого конфигурирования системы при оборудовании локомотивов разных типов, а также интеграция в дисплее машиниста функций национальных систем локомотивной сигнализации AWS и TPWS.

Контракт предусматривает взаимодействие Siemens с Network Rail и шестью компаниями-операторами грузовых перевозок. Примерно 2400 машинистов должны пройти переобучение.

__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1